[汽車之家 技術(shù)] 說起車載系統(tǒng)對于當(dāng)下的購車人群來說已經(jīng)不是個陌生的話題，它已經(jīng)成為很多年輕消費(fèi)者在買車時(shí)特意關(guān)注的方向。原因也很簡單，因?yàn)槲覀冃枰�開車使用地圖導(dǎo)航，需要聽歌……手機(jī)確實(shí)能為我們完成這些問題，但開車使用手機(jī)是極其危險(xiǎn)的，另外消費(fèi)電子顯然和車用產(chǎn)品不可以相提并論，但同樣傳統(tǒng)的車機(jī)因?yàn)闆]有跟上互聯(lián)網(wǎng)的步伐，阻礙了人們對車機(jī)的使用，車企也注意到了這些問題，因此更符合人們使用習(xí)慣的車載系統(tǒng)紛紛亮相，今天我要聊得就是來自福特的全新車載系統(tǒng)SYNC+。

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SYNC+是福特中國聯(lián)合百度專門為中國市場研發(fā)了全新車載系統(tǒng)；

SYNC+將在未來林肯（國產(chǎn)）以及Mustang的相關(guān)車型上列裝。

一、研發(fā)SYNC+背后的故事

　　在車載系統(tǒng)的舞臺上，福特的SYNC系統(tǒng)從誕生以來就備受矚目，在經(jīng)歷了兩次換代以后，以黑莓QNX系統(tǒng)為底層架構(gòu)的SYNC 3更是以簡單好用易上手的體驗(yàn)讓人們稱贊。

　　但好景不長，僅過了一年，福特的工程師們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在車聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)領(lǐng)域的迭代遠(yuǎn)超國外，中國消費(fèi)者也和國外的消費(fèi)者不同，他們更注重車載系統(tǒng)的使用體驗(yàn)，尤其在功能性、娛樂性方面。

　　中國的消息很快傳回了美國總部，對于中國這樣一個重要的市場，總部表現(xiàn)出了足夠的重視，全權(quán)讓福特中國負(fù)責(zé)新項(xiàng)目開發(fā)的事宜。

　　SYNC+是一套完全正面開發(fā)的系統(tǒng)，而之所以誕生的如此之迅速，主要有兩方面原因，首先借鑒了SYNC 3系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。雖然SYNC+和SYNC 3在架構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面都沒有相似之處，但卻是由SYNC系統(tǒng)的工程師參與研發(fā)，借鑒了很多之前的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在安全性等車規(guī)級需求方面；其次百度車聯(lián)網(wǎng)的語音、豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)都給這套系統(tǒng)提供了很多便利，免去了開發(fā)時(shí)間，因此這套系統(tǒng)能夠快速和消費(fèi)者見面也是順理成章的事情。

二、SYNC+有哪些特點(diǎn)？

　　聊完SYNC+背后的哪些事兒，我想有必要再看看這套系統(tǒng)有什么特點(diǎn)。這里多說一句，因?yàn)檫@套系統(tǒng)是去年發(fā)布的，因此在測試層面汽車之家都進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和評測，大家感興趣的可以通過下面的文章進(jìn)行了解。

　　 在我的地盤聽我的 試全新探險(xiǎn)者車聯(lián)網(wǎng)

　　 好用的SYNC+系統(tǒng) 福特銳際長測第四期

　　這一部分我主要總結(jié)了這套系統(tǒng)的幾個特點(diǎn)，操作/UI等方面我就不再贅述了。

1）安全

　　你知道手機(jī)和車機(jī)最大的不同在哪里嗎？答案就是安全，這里的安全包括硬件和軟件。比如說硬件，手機(jī)一般在零度以下就變得十分脆弱，比如蘋果就經(jīng)常出現(xiàn)零度關(guān)機(jī)的情況，溫度過高同樣也不行，高溫會觸發(fā)手機(jī)的過熱保護(hù)。

　　除此之外，還需要滿足車輛碰撞后，屏幕破損不會對人體造成傷害的需求，同時(shí)還要和汽車氣囊的打開位置進(jìn)行配合，而所有這一切都是車規(guī)級的基本標(biāo)準(zhǔn)（福特標(biāo)準(zhǔn)）。

2）無App，使用從場景入手

　　這套系統(tǒng)的第二個特點(diǎn)就是無App，打開車載系統(tǒng)后，所有需求都是從場景入手，比如首頁會顯示導(dǎo)航，會顯示音樂，而不是數(shù)量多樣的App。

　　與此同時(shí)，如果再配合百度的語音功能，完全可以做到通過對話來實(shí)現(xiàn)基本的導(dǎo)航、音樂等操作，非常方便。福特對過去一年SYNC+的用戶做了相關(guān)統(tǒng)計(jì)，也發(fā)現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)可以在易用性上帶來極大提高。

3）在線吐槽，福特確實(shí)接地氣了

　　如果說前兩個功能更多是技術(shù)層面，那么這個在線吐槽絕對是SYNC+系統(tǒng)最接地氣的功能。SYNC+和百度合作的車載系統(tǒng)，OTA自然是標(biāo)配，同時(shí)它還學(xué)到了一個互聯(lián)網(wǎng)科技公司快速提高用戶粘性同時(shí)解決BUG的“秘籍”，建立“社區(qū)”或者說“論壇”。

　　車企在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，有個痛點(diǎn)在于無法做到和用戶之間的快速溝通，同時(shí)也不知道用戶的真正需求，因此SYNC+直接在車載系統(tǒng)上建立了用戶反饋機(jī)制，有點(diǎn)類似語音吐槽，可以讓用戶發(fā)現(xiàn)問題后直接在車機(jī)端吐槽，而福特中國在采納后，便會對用戶進(jìn)行反饋，這樣就建立了更直接有效的溝通。

三、福特SYNC+車載系統(tǒng)的未來

　　文章的最后，我們再來展望未來。SYNC+系統(tǒng)并不是福特中國心血來潮的產(chǎn)物，而2019年也將是它的起點(diǎn)。

　　國外將繼續(xù)推進(jìn)SYNC 4的列裝，所以未來將呈現(xiàn)國內(nèi)單獨(dú)使用SYNC+系統(tǒng)，而國外為SYNC 4系統(tǒng)的局面。

　　編輯點(diǎn)評：福特作為一家老牌車企，在科技方面其實(shí)有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和儲備，而且就像研究出汽車流水線生產(chǎn)一樣，福特向來有一套自己的“玩法”，雖然過去因?yàn)閯恿�體系的發(fā)展問題受到人們詬病，但并未能影響福特在汽車技術(shù)方面的積累，自動駕駛、智能座艙、車載系統(tǒng)等核心技術(shù)在福特都在穩(wěn)步進(jìn)行。而SYNC+的出現(xiàn)體驗(yàn)了福特對于中國市場開始進(jìn)一步發(fā)力，同時(shí)做“合資最好車載系統(tǒng)”的宣傳也表露出福特準(zhǔn)備重回巔峰的信心。（汽車之家 圖/文 冷曉陽）

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