基于BMA平臺打造領(lǐng)克06底盤實(shí)拍解析

王興宇

2020年07月24日 19:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家底盤解析] 作為中國車企品牌向上的代表，領(lǐng)克憑借著充滿競爭力和性價比的產(chǎn)品如今在國內(nèi)市場上風(fēng)生水起。在本屆成都車展上，它將旗下最新產(chǎn)品——領(lǐng)克06(參數(shù)|詢價)帶到了展臺，下面我們就來看看，這臺定位于小型SUV車型的底盤結(jié)構(gòu)有何獨(dú)到之處。

　　有關(guān)BMA車型平臺的詳細(xì)介紹，有興趣可以點(diǎn)擊：模塊化開發(fā)理念吉利未來新車特點(diǎn)揭秘

　　書歸正傳，接下來我們來看看誕生于BMA平臺，領(lǐng)克首款小型SUV的底盤結(jié)構(gòu)。同時我們還找來了與它同平臺的吉利ICON，來對比一下這兩款車的底盤結(jié)構(gòu)有何異同。

　　文章小結(jié)：

　　在本屆車展上，領(lǐng)克公布了06的預(yù)售價格區(qū)間：12.06萬-14.06萬的價格已經(jīng)與同級別的海外品牌車型看齊，顯示出了領(lǐng)克對自家產(chǎn)品的自信。不過從車輛自身機(jī)械素質(zhì)來說，領(lǐng)克06也的確具備同海外品牌對手正面交鋒的實(shí)力。它勝算幾何？讓我們期待它正式上市后的表現(xiàn)吧。（文/圖汽車之家王興宇攝/汽車之家成都車展報道團(tuán)隊(duì)）

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領(lǐng)克06 2020款 1.5T 耀Halo 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.90秒	37.23米	9.50升
測試文章：有亮點(diǎn)有不足測試領(lǐng)克06 1.5T 耀Halo
評測編輯-王澤石：	和眾多合資小型SUV相比，它的空間、做工用料都有優(yōu)勢，開起來也是一輛小車應(yīng)該有的味兒，但油耗確實(shí)是高。
評測編輯-鄭雷：	非常出彩的一臺小車，內(nèi)飾做工用料、動力調(diào)校都是中國品牌的第一梯隊(duì)，首任車主還能享受終身質(zhì)保，挺香的。
評測編輯-謝玥：	隨著時間的推移，領(lǐng)克這個品牌越來越讓年輕人所推崇，而領(lǐng)克06正是一臺更接地氣的SUV，除了良好的“外在條件”以外，輕巧的動力和優(yōu)秀的底盤質(zhì)感也是買點(diǎn)，這也是許多國產(chǎn)車所不具備的。

領(lǐng)克06 2020款 1.5T 耀Halo 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	37.28米	8.40升
測試文章：新派中餐測試2020款領(lǐng)克06 耀Halo
評測編輯-鄭雷：	非常出彩的一臺小車，內(nèi)飾做工用料、動力調(diào)校都是中國品牌的第一梯隊(duì)，首任車主還能享受終身質(zhì)保，挺香的。
評測編輯-謝玥：	隨著時間的推移，領(lǐng)克這個品牌越來越讓年輕人所推崇，而領(lǐng)克06正是一臺更接地氣的SUV，除了良好的“外在條件”以外，輕巧的動力和優(yōu)秀的底盤質(zhì)感也是買點(diǎn)，這也是許多國產(chǎn)車所不具備的。
評測編輯-王申：	不少細(xì)節(jié)都讓人津津樂道，在同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)今，領(lǐng)克06是一臺讓人眼前一亮的產(chǎn)品。三缸發(fā)動機(jī)可能會勸退一些人，這可能是領(lǐng)克06為數(shù)不多的槽點(diǎn)吧。

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