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與宋Pro區(qū)別明顯 比亞迪宋PLUS底盤解析

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  [汽車之家 底盤解析]  在本屆成都車展上,比亞迪全新車型宋PLUS(參數(shù)|詢價)正式面向公眾展示。宋PLUS作為一款填補(bǔ)宋Pro和唐之前市場空白的車型,前期推出的是純電和燃油兩種車型。通過車展上的展車,我們有機(jī)會一覽宋PLUS純電版和燃油版底盤之間的區(qū)別,也可以看看它們與同級的宋Pro在底盤方面有怎樣的差異。

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比亞迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  Dragon Face已經(jīng)成為比亞迪設(shè)計的代名詞了,宋Pro、宋PLUS和唐在設(shè)計上都很好地傳承了家族式設(shè)計風(fēng)格。雖然,宋PLUS和宋Pro一樣是緊湊型SUV,但宋PLUS的尺寸要明顯大于宋Pro,其定位也要稍高于宋Pro。宋PLUS很明顯的就是要填補(bǔ)宋Pro和唐之間的空白,要在SUV市場進(jìn)一步攻城略地。

比亞迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  宋PLUS純電版和燃油版的外觀區(qū)別明顯,那么這兩款車的底盤是否也與外觀一樣有著明顯的區(qū)別呢?下面我們一起來看看。

比亞迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  宋PLUS純電版的前懸架之所以采用輕量化程度更高的鋁合金擺動軸承,主要還是出于整車輕量化的考量。因為相比起燃油版車型,純電版車型的電池組重量較大,必須通過車輛上其他部件的輕量化來控制整車重量。

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  我們對比同級別的宋Pro前懸架可以發(fā)現(xiàn),宋PLUS雖然采用的同為麥弗遜式前懸架,但零部件設(shè)計與宋Pro是有明顯區(qū)別的。

比亞迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

比亞迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

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● 文章小結(jié):

  通過對宋PLUS底盤的一番研究發(fā)現(xiàn),宋PLUS純電版和燃油版的懸架結(jié)構(gòu)基本一致,只是部分零部件的材質(zhì)上有一定差異。宋PLUS純電版和燃油版底盤結(jié)構(gòu)的差異更多是體現(xiàn)在車身底部,這是由于不同動力車型動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致的。而和同級別的宋Pro相比,宋PLUS的前懸架主要部件采用了全新的設(shè)計,后懸架則與宋Pro純電版車型更為接近。宋PLUS純電版和燃油版車型懸架系統(tǒng)更為統(tǒng)一,體現(xiàn)了比亞迪最新車型平臺的設(shè)計和零部件通用性上有了進(jìn)一步提升。(圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家成都車展報道團(tuán)隊)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實很全面,一點都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價位該級別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點,沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯的插混車。

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宋PLUS新能源

指導(dǎo)價:12.98-18.98萬
級別:緊湊型SUV
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