可怕的韓國對手 新款現(xiàn)代勝達技術(shù)解析
[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 亞洲車企能在全球市場中排上名號的不多，將近20年的深耕后，韓系品牌大有接替日系成為性價比之王的趨勢。既然要成為新王，那正面硬剛的情況自然無法避免。在7座SUV領(lǐng)域，韓國人反擊的最新武器就是新款勝達。
● 現(xiàn)代引入國內(nèi)的SUV車型名字大都幾經(jīng)變革，比如今天的主角Santa Fe。曾經(jīng)叫做圣達菲，后來改為格越，現(xiàn)在叫做勝達。
● 這次改款的重頭戲就是動力總成，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動機外，還增加了混動與插電混動系統(tǒng)。但我個人不負責任的推測，混動與插混引入國內(nèi)的可能性不高。
前些年由于多代同堂銷售的原因，讓大家對現(xiàn)代SUV車型的定位，甚至換代關(guān)系有些混亂，所以這次咱就先來點內(nèi)在的，讓您一下子能記住的。
此外值得一提的是，新款勝達首次配備了四驅(qū)系統(tǒng)的模式選擇，其中包含沙地、雪地以及泥地模式的選項，還有更適合鋪裝路面使用的動態(tài)、舒適等模式。
與動力總成比，外觀內(nèi)飾的改變要收斂一些。一句話總結(jié)就是應(yīng)用了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計，這也是今天絕大多數(shù)改款車型保持新鮮度慣用的手法。
還想了解新款勝達的配置變化？不妨點擊這里《大膽設(shè)計融入其中 圖說新款現(xiàn)代勝達》閱讀。
總結(jié)：
無論是哪國消費者，選擇7座SUV的核心理由都是希望得到更大的駕乘空間，以此滿足多人出行的需求。新款現(xiàn)代勝達一方面針對老款車型的造型設(shè)計進行了小幅修飾，保證新鮮度。另一方面提供了更多動力總成形式，以此應(yīng)對更苛刻的排放法規(guī)。當然能否再在中國市場中呼風喚雨，還要看定價了。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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