[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  金庸先生的書(shū)中說(shuō)過(guò)“有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖，人就是江湖，你怎么退出？”對(duì)車企而言，同樣有江湖的概念。對(duì)手拿出新產(chǎn)品，己方自不能示弱。于是就在寶馬發(fā)布新款M5發(fā)布的第二天，奔馳官方正式發(fā)布了新款梅賽德斯-AMG E 63轎車和旅行版（下文簡(jiǎn)稱E 63）。

　　○ 消費(fèi)者審美疲勞的速度越來(lái)越快，因此即便是頭頂AMG光環(huán)的產(chǎn)品，換代與改款速度也變得更快；

　　○ 在這個(gè)法規(guī)不斷收緊的年代，4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)算是大排量了。猶豫的朋友可以下手了，畢竟德國(guó)人也沒(méi)法保證它們還能存在多久；

● 從3到4

　　對(duì)于頭頂AMG光環(huán)的車型而言，我想絕大多數(shù)朋友更關(guān)心動(dòng)力，所以設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與配置更替這些無(wú)聊的部分我們放在后面聊。

　　雖然內(nèi)燃機(jī)并沒(méi)走到窮途末路，但在環(huán)保法規(guī)的驅(qū)使下近些年提升燃效，降低排放的小排量機(jī)型毋庸置疑的是這些年臺(tái)上的主角，這些力拔兮山氣蓋世的大家伙正是因此成為了很多車迷對(duì)往日美好時(shí)光的回憶。

　　對(duì)E 63家族而言“小排量”的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足它們“貪婪的胃口”，這才有了從3到4的改變。當(dāng)然說(shuō)句題外話，4.0T也已經(jīng)是妥協(xié)過(guò)后的產(chǎn)物了。

　　根據(jù)匹配車型的不同，這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩種調(diào)校版本，不過(guò)傳動(dòng)方面均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱與帶后驅(qū)漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　一臺(tái)普通的行政級(jí)中大型車意味著它要承載主人出席商務(wù)場(chǎng)合與居家出行兩種場(chǎng)合的職責(zé)，對(duì)成功人士而言，難得有屬于自我的時(shí)間。戴上AMG的光環(huán)就意味著它將極盡所能的為車主在那轉(zhuǎn)瞬即逝的時(shí)光內(nèi)，提供值得回味的體驗(yàn)。因此，澎湃的動(dòng)力與軟硬得當(dāng)?shù)膽壹鼙夭豢缮佟?/p>

　　一番激情過(guò)后，咱們回歸理性，回頭看看“庸俗”的造型設(shè)計(jì)。我知道雖然大家嘴上說(shuō)希望低調(diào)，但身體還是很誠(chéng)實(shí)的希望它有“懂得人自然懂”的模樣。

● 為名畫(huà)添彩

　　既然它身家不菲，那一定要和小老弟E 53系列車型有區(qū)別，那么有何訣竅嗎？顯而易見(jiàn)的答案就藏在車頭保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口。

寫(xiě)在最后的話：

　　年少時(shí)我對(duì)這類四門高性能房車十分不屑，當(dāng)時(shí)看來(lái)它們不夠純粹。隨著年齡的增長(zhǎng)，我慢慢明白了責(zé)任的重要性。兩門性能車固然純粹，但獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，平時(shí)送娃上學(xué)，激情時(shí)能催發(fā)腎上腺素的分泌，這樣的“博愛(ài)”才適合我們普通人。畢竟購(gòu)買它的絕大部分消費(fèi)者，也不會(huì)每天都將它們推向極限。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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