[汽車之家 技術(shù)]  盡管我國(guó)政策對(duì)混動(dòng)車型支持力度遠(yuǎn)不如純電產(chǎn)品，但它節(jié)能減排的效果毋庸置疑。在雅閣、皓影的混動(dòng)車型相繼登場(chǎng)后，廣汽本田這次選擇讓混動(dòng)技術(shù)搭載在更親民的凌派(參數(shù)|詢價(jià))上。與大哥們相比，體量更小的它，技術(shù)上是否還能有那味兒？讓人多少有幾分期許。

● 從小型車平臺(tái)研發(fā)而來(lái)的緊湊型車，混動(dòng)系統(tǒng)按理說(shuō)應(yīng)該和飛度一樣，但結(jié)果出人意料……

● 自適應(yīng)巡航、主動(dòng)降噪、聲音模擬、自動(dòng)遠(yuǎn)近光這些配置你在頂配上都能找到，換句話說(shuō)這配置疊的比思域都狠；

● 以現(xiàn)在汽油版凌派的售價(jià)做參考，混動(dòng)車型也不會(huì)過(guò)高，這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有些可怕；

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師承何門(mén)？

　　上代雅閣中期改款后，引入了混動(dòng)車型，這套有著出色燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。隨后換代的雅閣、全新車系皓影以及同樣是中期改款的奧德賽都推出了混動(dòng)車型。

　　提到混動(dòng)技術(shù)，人們首先想到的都是豐田，實(shí)際上本田對(duì)混動(dòng)技術(shù)的研究也并不落后。其先行車款中使用的混動(dòng)系統(tǒng)分為三套，也就是用于小型車、低端車的單電機(jī)i-DCD系統(tǒng)；用于中型車的，雙電機(jī)i-MMD系統(tǒng)；以及用于高端車型使用三電機(jī)的Sports Hybrid SH-AWD。

　　雖然本田官方并未公布原因，但我們猜測(cè)這與成本不無(wú)關(guān)系。雖然開(kāi)發(fā)之初，i-MMD針對(duì)的是定位更高的車型，成本相對(duì)較高。但其在中國(guó)國(guó)產(chǎn)多年，搭載車型更多，邊際效應(yīng)更明顯。

　　相應(yīng)的i-DCD系統(tǒng)雖然針對(duì)小型車，但多年來(lái)并未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，且沒(méi)有大規(guī)模銷售車型的“前車之鑒”。在凌派這樣一臺(tái)需要走量的車型上，與其冒險(xiǎn)，不如穩(wěn)妥。

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因地制宜

　　技術(shù)并非是一成不變的，一方面是不同時(shí)代下的主流技術(shù)開(kāi)發(fā)方向不一，另外相同技術(shù)亦會(huì)根據(jù)車型需求、特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的改變。

　　這就像是壽司之神小野二郎會(huì)針對(duì)客人口味、性別，微調(diào)大小、味道。凌派使用的這套混動(dòng)系統(tǒng)，同樣進(jìn)行了調(diào)整。

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)之間，多了“第三者”電機(jī)，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍舊是驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力源。對(duì)這么一臺(tái)緊湊型車而言，2.0L的排量未免有些大了點(diǎn)。

　　本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)實(shí)力以及因此在過(guò)往時(shí)代取得的光輝成績(jī)直到現(xiàn)在仍舊被車迷津津樂(lè)道。

　　這些積淀在今天的表現(xiàn)一方面是能拿出在同級(jí)別市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，另一方面是針對(duì)不同車型、定位需求，可以更有針對(duì)性的優(yōu)化機(jī)型。

　　從優(yōu)化效果上看，雖然基礎(chǔ)仍舊是L系列的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但輕松將最高熱效率提升至40.5%，足見(jiàn)本田在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)上仍留有不少底牌。

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給你點(diǎn)電看看

　　混動(dòng)系統(tǒng)能否交上令人滿意的油耗答卷，另一個(gè)至關(guān)重要的就是和電有關(guān)的部分。相比已經(jīng)問(wèn)世的i-MMD車型，這個(gè)家族中的小字輩兒還增加了全新的駕駛模式。

　　在尺寸更小的機(jī)艙中塞下更大的混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還要保證駕乘空間趨近于燃油版本，滿足看似矛盾的需求正是本田工程師的拿手好戲。

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關(guān)于它，還有這些看點(diǎn)

全文總結(jié)：

　　近些年，雖然政策扶持力度仍不如純電動(dòng)車。但越來(lái)越多的中國(guó)品牌、海外品牌推出了混動(dòng)車型。在雅閣、皓影、奧德賽等產(chǎn)品紛紛推出混動(dòng)版本后，本田開(kāi)始將技術(shù)下放到級(jí)別更低的車型上。除了與老大哥們運(yùn)用類似的技術(shù)外，凌派混動(dòng)車型上的其他舒適性、主動(dòng)安全性配置也不低，這也讓我們更期待它的實(shí)際表現(xiàn)。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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