[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 作為德國(guó)豪華轎車“三駕馬車”中品牌積淀最為深厚的廠商，奔馳通過不斷地創(chuàng)新，令三叉星標(biāo)志在如今消費(fèi)者心目中仍有著舉足輕重的地位。不久前，奔馳公布了新款E級(jí)轎車（如今第十代E級(jí)W213車系改款車型）的偽裝照以及新車的一些技術(shù)特點(diǎn)，下面讓我們通過5個(gè)關(guān)鍵詞，來看看它有了哪些新特點(diǎn)，以及奔馳旗下車型的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞一：中流砥柱

　　說到S級(jí)轎車，很多人會(huì)對(duì)其不吝贊美：它是如今豪華轎車的標(biāo)桿，也代表了奔馳在造車這件事上的最高造詣。如果說S級(jí)幫助奔馳樹立了品牌形象，完成了開疆拓土的工作，那么說到奔馳旗下的“中流砥柱”則非E級(jí)莫屬：在2019年，超過351,000臺(tái)E系車型銷往世界各地。雖然銷量不及C級(jí)，但是論吸金能力它可是當(dāng)仁不讓。

　　迄今為止，E級(jí)轎車仍然是奔馳旗下總銷量最高的車型。鋪墊了這么多，大家應(yīng)該明白E級(jí)對(duì)于奔馳的重要程度了。因此E級(jí)對(duì)于奔馳而言，是一個(gè)不容有任何閃失的產(chǎn)品�？梢哉f在E級(jí)轎車的身上，同樣也代表了奔馳的最高技術(shù)水平。那么接下來我們就通過這一代改款車型的新亮點(diǎn)，來看看奔馳在造車?yán)砟钌嫌辛四男┬伦兓��?br />

關(guān)鍵詞二：換臉術(shù)

　　所謂改款，指的是廠商在車型生命中期在原有技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行“小手術(shù)”，來保持車型在消費(fèi)者心中的新鮮感，從而提升車型競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)手段。其中對(duì)車輛外觀進(jìn)行“微整容”是改款過程中的一項(xiàng)重要工作。

　　從奔馳旗下更新的諸多車系來看，未來奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)初見雛形：倒梯形的散熱格柵以及倒三角造型的燈具起碼令奔馳車型在辨識(shí)度上樹立了自己獨(dú)一無二的語言。這對(duì)于奔馳這樣一家講究傳承的德國(guó)豪華汽車品牌來說，是至關(guān)重要的。

關(guān)鍵詞三：駕駛輔助

　　當(dāng)特斯拉將L2高級(jí)輔助駕駛功能發(fā)揚(yáng)光大之后，如今各種駕駛輔助功能層出不窮，在各類傳感器的協(xié)助下，越來越多場(chǎng)景下的輔助安全功能出現(xiàn)在了車輛中。作為豪華汽車引領(lǐng)品牌，奔馳在這方面更是不遑多讓：新款E級(jí)裝備了奔馳新一代的駕駛輔助系統(tǒng)，延伸出了諸多場(chǎng)景下的主動(dòng)安全功能，令車輛的安全性更進(jìn)一步。

　　另外這套系統(tǒng)的盲點(diǎn)偵測(cè)功能在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下可以偵測(cè)駕駛員盲點(diǎn)范圍內(nèi)以及車輛后方的自行車、行人以及其他移動(dòng)物體，當(dāng)打開車門時(shí)發(fā)出警告來避免車門同后方快速駛來的車輛發(fā)生碰撞，不過這樣的功能在奧迪A8上已經(jīng)不算是新鮮事物了。

關(guān)鍵詞四：MBUX

　　按照官方說法，車輛內(nèi)部的主要升級(jí)在于提升駕乘舒適性和便利性：包括更加好用的車載系統(tǒng)，以及諸多智能的舒適性配置。而最重要的，是新式的方向盤造型，三輻式的設(shè)計(jì)未來有可能普及到其他車系中去。

　　此外，車輛集成的Mercedes Me遠(yuǎn)程互動(dòng)功能為城市中停車提供了多一份的安全保障：車輛在停放時(shí)發(fā)生碰撞、拖車、被盜，都可以在第一時(shí)間通過手機(jī)通知車主，假如車輛被盜，系統(tǒng)還能夠追蹤車輛位置。如果鑰匙被盜，車主還可以通過手機(jī)令被盜的鑰匙失效。

關(guān)鍵詞五：EQ

　　電氣化是汽車行業(yè)不可阻擋的方向。而奔馳現(xiàn)階段的主要手段，則是讓旗下現(xiàn)有的車型先“通電”——即采用插電式混合動(dòng)力的解決方案。

全文總結(jié)：

　　如今的汽車換代像極了電子產(chǎn)品：汽車廠商不會(huì)再去炫耀發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加多少馬力，0-100km/h加速用時(shí)減少多少秒，而是更多地在宣傳車輛裝備的眼花繚亂的攝像頭和大屏幕，我想這也是為什么CES會(huì)如此受到汽車廠商歡迎的原因。關(guān)于新款E級(jí)，毫無疑問它體現(xiàn)了奔馳最新的技術(shù)，更省油、更安全甚至更懂你，但是對(duì)于像我這樣的petrol head來說，總感覺它缺少一些能夠令人津津樂道的談資。（文/汽車之家 王興宇 圖片來自奔馳官方媒體網(wǎng)站）