[汽車之家 技術(shù)]  在這個(gè)顏值為王的時(shí)代，“面子工程”并不是個(gè)貶義詞。汽車的前期開(kāi)發(fā)工作里，外觀與內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的一環(huán)。既然是設(shè)計(jì)，那不可避免的會(huì)產(chǎn)生趨勢(shì)以及反趨勢(shì)。由表及里的故事更是比穿越宮斗劇還精彩。

● 重返18歲

　　包括汽車在內(nèi)的絕大多數(shù)工業(yè)制品，其實(shí)往往反映著開(kāi)發(fā)人員的性格，甚至是思維模式，有外向奔放的，同時(shí)也有內(nèi)向低調(diào)的。但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往需要第一時(shí)間便吸引住消費(fèi)者的目光，汽車造型取向變得愈發(fā)運(yùn)動(dòng)、夸張。

　　車型年輕化的趨勢(shì)在今天顯而易見(jiàn)，無(wú)論是目標(biāo)群體年齡較低的緊湊型車，還是主打四平八穩(wěn)的中型車。今天的它們都是一副干凈利落，甚至可以用運(yùn)動(dòng)形容的外表，其實(shí)這樣的轉(zhuǎn)變并非是這兩年的流行趨勢(shì)。

　　對(duì)大多數(shù)人而言，購(gòu)車階段在運(yùn)動(dòng)型車與具有一定運(yùn)動(dòng)感的車中間做選擇的話，選擇后者的幾率更高。我們的用車環(huán)境更復(fù)雜，一臺(tái)車除了承載駕駛員個(gè)人對(duì)車輛駕駛樂(lè)趣、審美的訴求外，還得讓后排的乘客坐的舒服，偶爾要應(yīng)付滿員情況，當(dāng)然還要足夠大氣、有面子。所以很多時(shí)候，我們并不需要它那么純粹，而是“有那味兒”即可。

● 有那味兒不如有點(diǎn)料

　　運(yùn)動(dòng)型車固然動(dòng)人心魄，但往往有著明顯的缺點(diǎn)，追本溯源的看，設(shè)計(jì)師的終極目標(biāo)其實(shí)是快速吸引消費(fèi)者注意力。今天吸引我們注意力的事物紛繁多樣，第一時(shí)間吸引觀察者的注意力并非是膚淺的表現(xiàn)。歷久彌新的經(jīng)典固然受人追捧，但依我們的換車頻率，往往還沒(méi)有時(shí)間積淀，就會(huì)因?yàn)榉ㄒ?guī)要求被迫出手。因此在設(shè)計(jì)上下功夫，讓產(chǎn)品成為“街上最靚的仔”就成為了研發(fā)階段的重中之重，夸張化就是其中的手法。

　　盡管不想承認(rèn)，但不可否認(rèn)的是我們的耐心越來(lái)越少。捫心自問(wèn)，你有多久沒(méi)認(rèn)真看過(guò)一本書？相比20分鐘的節(jié)目，你是否更樂(lè)于看那些短短20秒的視頻？與需要練習(xí)數(shù)年才能見(jiàn)效的方法比，你是不是更想學(xué)習(xí)那些速成捷徑？看車階段同樣如此，我們難有時(shí)間細(xì)細(xì)品味，這迫使設(shè)計(jì)師使用各種手法，讓產(chǎn)品在一瞬間里給我們留下深刻印象，這都促使了夸張、激進(jìn)的設(shè)計(jì)備受追捧。