[汽車之家 設(shè)計解碼] T77讓我們看到了一個全新的奔騰，它不僅率先更換了新的品牌LOGO，在造型設(shè)計上也體現(xiàn)了新的思路。相比奔騰此前的車型，T33、T77、T99以及廣州車展上剛剛亮相的純電動SUV概念車——C105，它們在外觀設(shè)計上有著很大的變化。這在背后又有著怎樣的秘密？

- 終于找到了設(shè)計方向？

　　誕生于中國第一汽車集團有限公司，這樣的背景對奔騰來說有利也有弊，有機會接觸到更多的合資品牌，吸收相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗；但同時“一汽”兩個字也給奔騰品牌帶來了與生俱來的責(zé)任和壓力，奔騰要打造怎樣的車？怎樣才能引領(lǐng)中國汽車？奔騰的商品企劃部里常常傳來陣陣的爭議聲。

　　從造型設(shè)計角度來看，奔騰“T系列”之前的車型似乎一直在探索，沒有一套成熟且一直傳承的設(shè)計語言。

　　“T系列”之前的產(chǎn)品如果把LOGO擋住，你很難想象它們來自于同一個品牌。要想讓消費者對品牌有認(rèn)知，提升品牌辨識度，顯然這種長時間的探索并不是一件好事。終于，T77的到來讓奔騰看到了未來的設(shè)計方向。

　　奔騰造型開發(fā)部部長陸鍇談到，他認(rèn)為汽車設(shè)計有三個核心要素：比例、型面、圖案。車身比例是最重要的第一環(huán)，正如T77的車窗與車身比例控制在1：2，輪胎直徑與軸距控制在1：3.8，這些比例數(shù)據(jù)是經(jīng)過了反復(fù)試驗才得出的，這是他們自己認(rèn)為的“黃金比例”。

　　雖然奔騰C105(參數(shù)|詢價)是一款純電動的SUV概念車，它不再需要車頭的進氣格柵，但也能從外觀上看出與“T系列”的一些傳承。C105也采用了懸浮式車頂和貫穿式后尾燈設(shè)計，豎直狀的前霧燈造型與T99非常相似。

　　對于奔騰品牌設(shè)計來說，造型開發(fā)部部長陸鍇并不急于追求引領(lǐng)消費者或者說教育消費者的審美，而更多的是滿足當(dāng)下消費者的喜好，例如大嘴式進氣格柵、懸浮式車頂、貫穿式后尾燈等等這些都是大部分人喜歡的設(shè)計。

- 嘗試跨界玩車

　　也許你也發(fā)現(xiàn)了，身邊的女性購車群體越來越多，她們對車的顏值往往更加看重，就像買衣服和包包一樣，汽車也成為體現(xiàn)她們審美的一種表達。然而，今天奔騰將衣服和汽車結(jié)合在了一起。服裝設(shè)計與汽車設(shè)計原本是兩個不沾邊的行業(yè)，但在奔騰的設(shè)計師眼里，他們有著共同的設(shè)計哲學(xué)，也因此玩起了跨界合作。

　　在汽車造型設(shè)計中心里，關(guān)于色彩與裝飾設(shè)計專門有一個Color&Trim小組，他們與服裝設(shè)計師有很多的共同之處，比如對皮革、面料的選擇，對色彩的調(diào)校與搭配等。

　　另外，一汽奔騰還跨界和小米MIUI進行戰(zhàn)略合作，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運營體系。奔騰T77可以和家居聯(lián)網(wǎng)，例如你在車上通過語音就能呼喚打開家內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)或者燈光。這都體現(xiàn)了奔騰比較開放的跨界發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)問到未來還會與那些行業(yè)進行跨界合作時，奔騰表示一切皆有可能。

總結(jié)：

　　一汽奔騰的設(shè)計師數(shù)量并不算多，只有大概60多人，但他們積極利用了全球化的設(shè)計資源，在德國慕尼黑和北美都設(shè)立有設(shè)計工作室，讓全球更多優(yōu)秀的設(shè)計師加入進來。在明年他們會推出T99運動版、C105的量產(chǎn)車以及一款全新的轎車產(chǎn)品。中國品牌迎來了新的時代，汽車業(yè)經(jīng)過了高速增長的日子，“冬季”來臨，中國品牌需要更高品質(zhì)的新車才能為自己賦能。近兩年的奔騰在造型設(shè)計上有了明顯的提升，這也是它在未來發(fā)力的動力源之一。（文 汽車之家 夏志猛 圖片來自于奔騰官方）

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