在汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)龐大的體系當(dāng)中，汽車設(shè)計(jì)與汽車制造既是兩個(gè)獨(dú)立的“個(gè)體”，又相輔相成，不可分割。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展加快了消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品需求更迭的頻次，也逐步凸顯出設(shè)計(jì)本身對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值的重要貢獻(xiàn)。在這樣的大背景下，眾車企也開(kāi)始將設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)由幕后推向臺(tái)前，并紛紛讓自己的設(shè)計(jì)師為全新產(chǎn)品站臺(tái)、為品牌助力。當(dāng)設(shè)計(jì)的光環(huán)被持續(xù)放大之后，是否真的會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)車因素呢？

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　　從1978年改革開(kāi)放開(kāi)始，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了40余年的長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)家政策的引導(dǎo)、賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，不同時(shí)期的不同消費(fèi)需求，讓中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品由起初的單一化逐漸走向多樣化。特別是2013年以后，城市型SUV產(chǎn)品開(kāi)始扮演鲇魚(yú)的角色攪局并快速吞噬國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)。而對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，購(gòu)買汽車早已經(jīng)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的功用性需求，他們?nèi)缃窀�需要一臺(tái)車來(lái)賦能自己的生活方式和生活品質(zhì)。

　　理性消費(fèi)向感性消費(fèi)的傾斜讓“均好”的特質(zhì)發(fā)生了改變。近兩年，無(wú)論是中國(guó)品牌車企、合資品牌車企還是如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)的新創(chuàng)車企，都開(kāi)始發(fā)力汽車設(shè)計(jì)以及品牌向上，消費(fèi)者的購(gòu)車場(chǎng)景也愈發(fā)多變。

　　對(duì)于任何一家車企來(lái)說(shuō)，品牌對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一種賦能，也在提升產(chǎn)品溢價(jià)中有著推波助瀾的作用。反過(guò)來(lái)說(shuō)，一款好的產(chǎn)品可以迅速得到市場(chǎng)的認(rèn)可，并幫助品牌樹(shù)立形象。對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信每個(gè)人對(duì)于品牌的理解不盡相同。

　　當(dāng)設(shè)計(jì)師津津樂(lè)道地介紹他們操刀主導(dǎo)的每一款全新車型時(shí)，背后設(shè)計(jì)故事的輸出無(wú)疑會(huì)感染和打動(dòng)部分消費(fèi)者，然而他們也深知，真正能夠讓這些聽(tīng)眾最終掏腰包成為車主的，還是產(chǎn)品本身。那么對(duì)于汽車設(shè)計(jì)，有兩種方法是需要遵循的定律。

　　首先，與服裝設(shè)計(jì)相似，在每個(gè)特定時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)有著風(fēng)向標(biāo)式的潮流和趨勢(shì)，比如富有張力、蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)是在詮釋汽車整體造型的年輕化。其次，在順應(yīng)設(shè)計(jì)理念的前提下，通過(guò)對(duì)局部設(shè)計(jì)的精雕細(xì)琢來(lái)提高產(chǎn)品辨識(shí)度也是十分行之有效的方法。無(wú)論哪種方式，都讓設(shè)計(jì)成為了人與車之間最直接的交流形式，也讓用戶對(duì)于設(shè)計(jì)有了更加深刻的理解。

　　二十年前，部分中國(guó)品牌車企就已經(jīng)背起行囊，遠(yuǎn)行到海外去為品牌設(shè)計(jì)尋找新鮮的土壤。通過(guò)在海外建立設(shè)計(jì)中心，吸納海外設(shè)計(jì)人才，如今部分中國(guó)品牌車企在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)今非昔比，并不斷加強(qiáng)本土化設(shè)計(jì)標(biāo)簽。

　　把帶有中國(guó)歷史文化的設(shè)計(jì)元素帶入到車型的設(shè)計(jì)當(dāng)中是極為討巧的方式，國(guó)潮文化的興起帶動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)群體對(duì)于中國(guó)品牌前所未有的認(rèn)同感。祥云花紋、徽派馬頭墻、龍骨造型尾燈的出現(xiàn)讓中國(guó)元素的設(shè)計(jì)陣容不斷龐大起來(lái)。

　　隨著汽車制造水平和科技水平的節(jié)節(jié)攀升，原本出現(xiàn)在汽車上的進(jìn)氣格柵、燈組在設(shè)計(jì)方向上有了顛覆性的改變，格柵越做越大不是為了滿足功能上的需求，而是能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。在純電動(dòng)車領(lǐng)域，甚至取消了傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)。燈組的尺寸越做越小，并且通過(guò)分體式來(lái)營(yíng)造出科幻感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀設(shè)計(jì)無(wú)論從設(shè)計(jì)流程上還是工作內(nèi)容上都要繁瑣的多，因?yàn)槌�了視覺(jué)上的設(shè)計(jì)，還要注重乘員在駕駛以及乘坐車輛時(shí)的觸覺(jué)感受。一名合格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師對(duì)于車內(nèi)座椅、門(mén)板、主副儀表臺(tái)，中控臺(tái)等位置的設(shè)計(jì)能做到面面俱到。

　　為了凸顯品牌向上，很多設(shè)計(jì)師傾向于采用具有儀式感的設(shè)計(jì)來(lái)為車內(nèi)營(yíng)造出檔次感或者說(shuō)高級(jí)感，而這也是拉大產(chǎn)品價(jià)值和價(jià)格之間的殺手锏。

　　在時(shí)下主流的設(shè)計(jì)理念當(dāng)中，很多設(shè)計(jì)師不僅在外觀造型上采用化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也偏向極簡(jiǎn)主義路線，而最常見(jiàn)的做法就是我們看到車內(nèi)出現(xiàn)的越來(lái)越大的車機(jī)，在特斯拉帶了一波節(jié)奏之后，諸多傳統(tǒng)車企也開(kāi)始效仿。

　　5G和智能化時(shí)代的來(lái)臨或?qū)⑦M(jìn)一步顛覆產(chǎn)品形態(tài)，在現(xiàn)階段，我們也能看到車內(nèi)物理按鍵越來(lái)越少，除了中控大屏之外，儀表臺(tái)與中控屏采用一體式的銜接也成為主流。

　　近幾年，中國(guó)品牌車型早已突破低質(zhì)廉價(jià)的瓶頸，很多車企在做品牌向上的行動(dòng)，來(lái)滿足更高一級(jí)的中國(guó)市場(chǎng)的需求。在這當(dāng)中，除了重新打造高端品牌之外，將現(xiàn)有品牌進(jìn)行重塑也是不錯(cuò)的辦法。通過(guò)不同的手段，品牌價(jià)值得到了提升，除了品牌形象重塑之外，大家更為關(guān)注的也是產(chǎn)品序列的改變，相比于動(dòng)力、底盤(pán)、操控這些隱性的變化，更為直觀的一定是家族設(shè)計(jì)的改變。

　　滴滴打車和摩拜單車的經(jīng)營(yíng)模式為我們開(kāi)辟出了新的出行方式與共享模式，它們也將是汽車領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，大多數(shù)車企都在開(kāi)始運(yùn)營(yíng)自己的出行服務(wù)公司，無(wú)疑都是想率先在這一市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)約車興起，人人都能成為網(wǎng)約車司機(jī)的時(shí)代到來(lái)，如何你把它當(dāng)做一門(mén)生意，那么選擇一臺(tái)合適的車子就變得至關(guān)重要。相信對(duì)于大部分網(wǎng)約車的服務(wù)對(duì)象來(lái)說(shuō)，大家都對(duì)于空間和舒適性有著很高的要求。 

　　感謝您的積極參與，歡迎請(qǐng)您在留言里分享自己的投票結(jié)果，或者說(shuō)出更多的想法。中國(guó)汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的方向，有你的一份力。

『獲獎(jiǎng)?wù)邔㈦S機(jī)得到其中一個(gè)獎(jiǎng)品』

　　恭喜以上10位朋友，稍后我們的工作人員會(huì)通過(guò)站內(nèi)信的方式和您取得聯(lián)系，第一批獲獎(jiǎng)?wù)堅(jiān)?1月25日18:00前回復(fù)獎(jiǎng)品的收貨地址，逾期將被取消資格。

　　恭喜以上10位朋友，稍后我們的工作人員會(huì)通過(guò)站內(nèi)信的方式和您取得聯(lián)系，第一批獲獎(jiǎng)?wù)堅(jiān)?1月29日18:00前回復(fù)獎(jiǎng)品的收貨地址，逾期將被取消資格。