[汽車之家 設計解碼]  這是一匹銷量黑馬，1-10月（2019年）銷量突破了10萬臺；這也是一個全新的產品序列。雖然有奇瑞汽車為其背書，但成立時間只有不到兩年，這就是奇瑞控股捷途。捷途以中型SUV捷途X70(參數(shù)|詢價)殺入市場，憑借較高的性價比和年輕卻不張揚的造型設計，立馬站穩(wěn)腳跟。隨后捷途X90、捷途X95順勢推出，以期望在更高的市場有所作為。而外形是一臺新車能否成功的首要因素，因此這篇文章我們聊的就是捷途X95造型設計，為此我專門來到了上海，打算在這里和捷途的設計師們來一場“激情”交流。

○源自徽派文化的設計總綱

　　在滴水湖畔的會議廳，一身深色西裝的曹金龍看起來干練而嚴肅，這也是我第一次在現(xiàn)場見到這位捷途的造型總監(jiān)。

　　捷途的核心設計語言便出自徽派建筑，從總體的建筑墻體到細節(jié)處的房頂瓦片（或者說是瓦當），可以說捷途的設計語言對徽派文化進行了充分的汲取。

○捷途X95外形設計篇

　　在確立最初的設計方向和文化支持后，下面的工作就進入了細化階段，首先就是外形的設計。這里的設計由曹金龍的得力助手也是捷途的設計執(zhí)行總監(jiān)林海波先生主持。

　　10個月10萬臺的銷量就足以說明這臺車的設計有多成功。而對于捷途X95以及對于這臺車要傳遞的感情，林海波也是成竹在胸。

○捷途X95內飾設計篇

　　 下面我們來看看內飾，捷途的宣傳詞是：用行動定義旅途，是的，這個品牌一開始的調性就是希望大家可以更多的踏上旅途，去感受生活，這對車型的內飾設計其實有很大的影響，因為設計師會更多考慮在長途駕駛中，內飾是否符合人們的需求，人機工程學是否更完善。

　　對于捷途X95來說，它的內飾就更注重實用性和舒適感。那么如何進行營造呢？環(huán)抱式設計是個不錯的方法。

　　在設計領域，除了我們之前提到的黃金分割線，還有一條通用法則就是“少即是多”。捷途的內飾設計師坦言，這也是捷途X95在做內飾設計時的重要參考。

　　這個對于行車舒適性有重要影響的功能除了能在系統(tǒng)內進行調節(jié)，同樣可以通過實體按鍵進行設置，熟悉后就能進行盲操作，設計思路充分考慮了實用性。

　　這里還有一個讓我感興趣的設計點——換擋桿處的幾何美學設計，這是也是設計領域的一個概念，通過簡化按鍵造型，讓其呈現(xiàn)經典的幾何造型，實現(xiàn)簡潔的視覺體驗，同時也可以帶來更好的質感。

　　總的來說，捷途X95在內飾設計上總體的質感比較突出，兩塊12.3英寸大屏營造出足夠的科技感，通過橫向視覺與縱向操控的布局，形成了另類的環(huán)抱式設計。同時大量皮革材料的應用，也進一步提高了在舒適性方面的體驗。

編輯點評：什么是美的設計？坦白說設計這類學科就是仁者見仁智者見智的事情，當然，設計雖然無法量化，但回顧到本質其實還是用戶價值的體現(xiàn)，好的設計一定是以人為本，最終還是為人來服務。這次捷途X95在捷途X70的基礎上（設計基礎）有傳承有改進，在我看來已經達到了一個不錯的設計水平，而且這款車雖然是目前的旗艦車型，也并沒有設計的過于張揚，而是繼續(xù)保留了徽派文雅的文化風格，，同時也在徽派文化的基礎上進行了發(fā)揮和創(chuàng)作，這應該是捷途該走的路，把基本功做扎實了，一切才能水到渠成。那么未來捷途X95是否能創(chuàng)作捷途X70的優(yōu)異成績呢？我們拭目以待吧！（汽車之家 圖/文 冷曉陽）

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