[汽車之家 設(shè)計解碼] 柯米克(參數(shù)|詢價)是去年6月份上市的一款斯柯達小型SUV，作為一款十萬元出頭的車型，它讓更多的消費者體驗到了濃濃的德系基因。不過以現(xiàn)在的眼光來看，它的外觀設(shè)計似乎有點過于保守了。因此，上汽斯柯達如今拿出了柯米克GT！

- 我們該怎么理解斯柯達的“GT”？

　　相信了解斯柯達的朋友可能會猜到，其SUV車型后面加上“GT”是類似于Coupe版的意思，溜背車身設(shè)計更加年輕化、運動化，此前更大號的柯迪亞克也推出了GT版車型。沒錯，柯米克GT也是一款更追求運動化的SUV。

　　柯米克GT是一款誕生于中國本土的車型，它的產(chǎn)品概念來自于上海的斯柯達設(shè)計中心，而且造型設(shè)計也主要由中國團隊主導(dǎo)。打造這樣更運動化的車型是上汽斯柯達一直以來所追求的，但為什么會在國內(nèi)市場推出GT版本車型，還有另一個難言之隱。

　　相比大眾品牌來說，斯柯達的優(yōu)勢是在造型設(shè)計上可以更加大膽，品牌背負的包袱要少一些。去年他們拿出了一款新車——柯迪亞克GT，這是一款意義非凡的車型，“GT”是針對中國市場而誕生的字母，這是斯柯達繼RS車型之后，再次打出運動“牌”的策略。

　　如今的上汽斯柯達更加了解中國用戶，消費者們確實越來越追求運動化，但大部分消費者顯然很難承受高出一倍甚至數(shù)倍的價格，來買一款長相類似但動力強勁的性能版車型。更多的人只是為了外觀更運動化，至于動力增加多少馬力，操控性有多少提升，在價格面前往往是次要的。這也是為什么斯柯達的GT車型改動的基本只有外觀。舉個類似的例子，寶馬為了討好中國消費者，在新車上大批量地推出M套件版本。

- 關(guān)于柯米克GT，中外設(shè)計師之間的爭論

　　在兩年多以前，上汽斯柯達設(shè)計中心開始了柯米克GT的設(shè)計工作，項目團隊由中方和捷克本部的設(shè)計師組成，中國設(shè)計師為主導(dǎo)力量，從本部來到上海的外籍設(shè)計師起到協(xié)作和溝通的作用。中外文化差異往往在設(shè)計上產(chǎn)生一些審美差異，關(guān)于柯米克GT的設(shè)計細節(jié)，中外設(shè)計師有過很多的爭論。　　 

　　之所以聽取了中方設(shè)計團隊的意見，背后的原因是斯柯達對產(chǎn)品的一種核心訴求，他們希望柯米克GT能夠在第一眼被大家所記住，他們認為看車的前5秒鐘非常重要，如何在眾多新車中“脫穎而出”，要張揚一點才行，所以車身上使用了更加明顯的設(shè)計元素。

　　與概念車不同的是，柯米克GT亮相時選用了一身黃綠色的涂裝，讓它看起來非常亮眼。匹配車身A柱和車頂?shù)暮谏�，雙色車身符合年輕人的審美趨勢。斯柯達不僅在外觀上突顯了運動范，在內(nèi)飾設(shè)計上也下了一些功夫。

　　座椅采用皮革和織物拼接的方式打造，坐墊和靠背的主體部分采用織物，四周主要是皮革包裹，這兼顧了成本與美觀性。頭枕上的“GT”字樣非常的明顯，除了顯得帥氣外，斯柯達也是為了讓更多的人記住斯柯達的GT車型，提升品牌的辨識度。

- 老平臺是否會拖累新車的設(shè)計？

　　了解大眾和斯柯達技術(shù)的朋友應(yīng)該知道，PQ34平臺是大眾多年前誕生的產(chǎn)物，而全新的柯米克GT依然采用了這一相對老舊的平臺（大眾集團如今主力的橫置發(fā)動機平臺是MQB）。使用舊平臺會不會對造型設(shè)計有所影響呢？上汽斯柯達設(shè)計師陳志雄坦言，PQ34平臺確實會有一些設(shè)計限制，但整體的影響并不是太大。

總結(jié)：

　　柯米克GT是一款由上汽斯柯達設(shè)計團隊主導(dǎo)的車型，中國設(shè)計師的話語權(quán)更加強勢，這也讓柯米克GT更加符合中國消費者的胃口，更加運動化的造型和更精致地細節(jié)設(shè)計，顯然目的是要討好中國年輕的購車人群。但未來能否大賣，還要看這個月底廣州車展上即將要發(fā)布的售價了。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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