[汽車之家 技術(shù)]  隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，內(nèi)燃機已經(jīng)進入到了一個“小型化、增壓化”的時代，各大整車廠一方面在不斷的研發(fā)新能源車型，另一方面又在內(nèi)燃機上不斷地尋找突破，以求得到更高的燃燒效率以及更低的排放。作為全球體量最大的整車廠之一，通用汽車在面對我國最嚴(yán)苛的排放法規(guī)國六B時，拿出來一系列的發(fā)動機和變速箱來積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。這些家伙表現(xiàn)如何？咱們一起來看看。

　　之所以用“一系列”來形容通用的發(fā)動機和變速箱，因為在上汽通用最新的一代動力布局上，不論是發(fā)動機還是變速箱都不止一個選擇。在應(yīng)對不同車型、不同平臺時會有一種或多種的組合給消費者選擇。那么通用汽車在國內(nèi)最新的動力布局有哪些呢?

　　這些發(fā)動機和變速箱會隨著車型的換代，逐漸在國內(nèi)市場上的凱迪拉克、別克和雪佛蘭這三個品牌的車型上搭載。而今天我要帶領(lǐng)大家去看看的，就是其中的1.3T發(fā)動機和CVT變速箱。其實這兩款產(chǎn)品已經(jīng)從去年開始大面積的在通用系旗下的車型上出現(xiàn)了，包括邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)、別克威朗、昂科拉GX等。

- 小排量、高科技的發(fā)動機來了！

　　根據(jù)上汽通用的工程師透露的數(shù)據(jù)，這臺1.3T發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面至少有了10%的提升，因此面對史上最嚴(yán)苛的國六B排放也能從容不迫。那么究竟是哪些改進，能夠讓這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性有了如此明顯的提升呢?

　　此外，ATM主動熱管理系統(tǒng)還可以讓發(fā)動機與變速箱進行熱交換，在啟動時幫助變速箱快速暖機，在變速箱負(fù)荷過大時幫助變速箱降低溫度，從而讓變速箱能夠盡量保持在最優(yōu)的工作溫度區(qū)間內(nèi)。

　　小慣量渦輪增壓器本身就具備遲滯小的優(yōu)勢，再加上采用了電動的泄壓閥，進一步的降低了渦輪遲滯，因此這臺發(fā)動機在1500rpm時就能夠輸出240N·m的最大扭矩了，所以在試駕時發(fā)動機的低速響應(yīng)還是不錯的。

　　與此同時，為蒸發(fā)排放系統(tǒng)額外建立7kPa的壓差，使燃油蒸汽更快進入進氣系統(tǒng)參與燃燒，令蒸發(fā)排放降低約67%，而更低的蒸發(fā)排量帶來更好的燃油經(jīng)濟性，也讓發(fā)動機滿足國六B及全球最嚴(yán)厲的加州蒸發(fā)排放法規(guī)要求。

　　當(dāng)然，除了以上這些升級外，像雙可變氣門正時、可變排量機油泵、靜音平衡鏈、平衡軸系統(tǒng)等主流發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺1.3T發(fā)動機在降低了排放、提升燃油經(jīng)濟性的同時，也提供了更好的NVH特性。

- 通用的入門變速箱終于不再頓挫了

　　看完了發(fā)動機，接下來咱們再來看看變速箱。通用汽車之前在國內(nèi)市場使用的雙離合變速箱一直因為其較差的舒適性而遭人詬病，不過隨著橫置9AT變速箱投入使用后，這一問題得到了一定的緩解。

　　這款變速箱與1.3T發(fā)動機屬于同步、正向開發(fā)的，因此不僅具備常見CVT變速箱的優(yōu)點，還能與發(fā)動機更好的匹配。目前它能夠承受的最大輸入扭矩為250N·m，正好略高于1.3T發(fā)動機240N·m的數(shù)據(jù)。那么這款變速箱又有哪些技術(shù)亮點呢?

　　從實際試駕感受上來說，通用的這款CVT變速箱比其之前使用的雙離合變速箱在舒適性方面優(yōu)化了很多，再加上其與發(fā)動機較好的匹配程度，其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)值得肯定。那么1.3T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組成是否足夠可靠、值得信賴呢?

- 如何保證新的動力組合可靠好用？

　　此次在上汽通用位于煙臺的工廠內(nèi)，廠商將一臺行駛了24萬公里的動力總成拆解開展示在我們面前，本文所使用的實拍圖中，所有零部件都是使用了24萬公里之后的樣子，可以看到它們的狀態(tài)并沒有發(fā)生大的改變，也沒有明顯的損壞痕跡，依舊可以投入到工作中，完成它們的使命。

　　只有通過長期高負(fù)荷幾乎極端的測試，才能真正的考驗發(fā)動機和變速箱的設(shè)計和制造水準(zhǔn)是否可靠，以上的這些數(shù)字向我們證實，經(jīng)歷了我國各種區(qū)域艱苦環(huán)境的歷練后，它們經(jīng)受住了考驗。

總結(jié)：

　　由此可見，上汽通用在國內(nèi)市場上投入的最新一代動力總成中，這臺1.3T發(fā)動機搭載CVT變速箱可謂是中流砥柱，它們集最新的技術(shù)于一身，不僅符合最新最嚴(yán)苛的排放法規(guī)，還經(jīng)受住了諸多苛刻用車環(huán)境的考驗，相信能夠獲得廣大消費者的青睞。（文/汽車之家 苗帥 圖/上汽通用官方團隊）

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