[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  自1927年成立以來，沃爾沃品牌帶給大家的印象，除了安全之外最深刻的肯定就是來自斯堪的納維亞的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過淡雅清爽的自然材質(zhì)、流暢的線條和簡(jiǎn)潔明朗的顏色，打造出注重功能、簡(jiǎn)潔、實(shí)用、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，受到許多接受過良好教育人士的青睞。2017年，沃爾沃宣布Polestar將以獨(dú)立的品牌和LOGO生產(chǎn)高性能電動(dòng)車，標(biāo)志著新品牌Polestar極星成立，而今天的故事，也自此開始。

- 源自沃爾沃的設(shè)計(jì)理念

　　Polestar目前共發(fā)布了兩款量產(chǎn)車，Polestar 1和Polestar 2，并且宣布了未來產(chǎn)品線的計(jì)劃，將只生產(chǎn)純電動(dòng)車。如今許多豪華品牌都有專屬的性能部門，例如寶馬的M，奔馳的AMG，奧迪的S和RS，當(dāng)然它們也有自己的新能源系列：寶馬的i，奔馳的EQC和奧迪的e-tron，但是像沃爾沃這樣將性能部門或新能源車型獨(dú)立而出成立新品牌的，整個(gè)行業(yè)還只此一家，為什么沃爾沃要這么做呢?

　　不難看出，當(dāng)年展出的沃爾沃Coupe就具有很高的量產(chǎn)化，而當(dāng)Polestar 1亮相后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車最明顯的外觀區(qū)別，或許就是進(jìn)氣格柵中間的沃爾沃LOGO消失，取而代之的是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的Polestar標(biāo)志。

　　所以當(dāng)2017年P(guān)olestar 1亮相后，大家對(duì)這款車的造型也不會(huì)有太多的意外和驚艷，畢竟四年前大家就看到過與之相似度極高的概念車了。不過一個(gè)剛成立的子品牌，就把旗下的兩款概念車“送”過去，這份禮物對(duì)于沃爾沃來說似乎也有點(diǎn)重吧?別急，這里面的原因有好多，咱們先從人員結(jié)構(gòu)上來看看。

　　2014年，Maximilian Missoni升職成為負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)的副總裁，從此沃爾沃負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的三駕馬車架構(gòu)搭建完成。因此不論是沃爾沃Coupe還是沃爾沃40.2 Concept，可以說都是他們?nèi)齻�(gè)人通力打造完成的。

　　Thomas Ingenlath離開后，之前負(fù)責(zé)內(nèi)飾的副總裁Robin Page成為他的繼任者，出任沃爾沃設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，主管沃爾沃的設(shè)計(jì)工作。

　　人事上的變動(dòng)加上車型定位的原因，既然Thomas和Maximilian都是這兩臺(tái)車在概念階段的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，那么將這兩款產(chǎn)品拿去Polestar讓他們繼續(xù)完成量產(chǎn)工作，也就是一件順理成章的事情了。

- 在沃爾沃的基礎(chǔ)上有著Polestar自己的進(jìn)化

　　接下來我們?cè)賮砜纯碢olestar兩款量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)，其實(shí)Polestar 1和概念車的相似度很高，大家能夠找到的最明顯的區(qū)別，就要數(shù)車輛前方的中網(wǎng)了。

　　Polestar的日間行車燈還是采用與沃爾沃相同的雷神之錘造型，讓人一眼就能看出與沃爾沃之間的關(guān)系。雖然Polestar 1的大燈造型與沃爾沃S90相似度極高，可是大燈眼角處延伸出的“雷神之錘手柄”打破了常規(guī)，讓Polestar 1多了些兇猛的氣勢(shì)。

　　由于是Polestar品牌獨(dú)立后的第一款量產(chǎn)車，于2017年面世的Polestar 1能夠看到非常明顯的沃爾沃設(shè)計(jì)，只是為了突出運(yùn)動(dòng)感而在一些地方進(jìn)行了材料和顏色的改變，但總體而言，擋住LOGO的話，與概念車的相似度極高。

　　相比于傳統(tǒng)的三廂車，Polestar 2的尾部會(huì)顯得尺寸較短，因?yàn)樗�使用了我們�(cè)谥袊�市�?chǎng)比較少見的設(shè)計(jì)：掀背造型。相信大家在第一眼看到Polestar 2的時(shí)候會(huì)覺得它的C柱部分設(shè)計(jì)的非常怪異，為何不做一個(gè)順滑的曲線之間延伸下來呢？

　　首先是中控大屏幕變成了半懸浮式的設(shè)計(jì)，真本身與沃爾沃那多年不變的屏幕設(shè)計(jì)就存在著很大的區(qū)別。其次，中間兩個(gè)空投出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在了中控屏幕的后方，也不再像是沃爾沃的車型那樣安放在屏幕的兩側(cè)。

　　當(dāng)然，你如果想要真皮材質(zhì)的座椅，也沒有問題，Polestar 2也會(huì)提供真皮座椅的選裝，以滿足各種消費(fèi)者的需求。

　　從Polestar 1和Polestar 2的設(shè)計(jì)理念及變化上，我們可以發(fā)現(xiàn)，Polestar 在獨(dú)立成為一個(gè)品牌后，它不再僅僅是高性能車型的代名詞了，Polestar的車型不僅繼承了沃爾沃來自北歐的設(shè)計(jì)理念，保留了其高性能的特點(diǎn)，還融入了更多的科技感。

總結(jié)：

　　可以看出，Polestar從沃爾沃獨(dú)立出來，其實(shí)也是為了吸引另一個(gè)消費(fèi)群體：對(duì)新的科技和技術(shù)有敏銳眼光的人，這種人可能處于不同的年齡段及各行各業(yè)之中，沃爾沃品牌的基調(diào)并不足以吸引到他們?nèi)ベ徺I產(chǎn)品，因此Polestar的推出，是彌補(bǔ)沃爾沃品牌還未涵蓋的領(lǐng)域。使用一個(gè)全新的品牌去試水全新的領(lǐng)域，這未嘗不是一個(gè)好的想法，畢竟這樣的是錯(cuò)成本是最低的。鑒于目前Polestar的兩款產(chǎn)品，我覺得咱們有理由期待它的未來，畢竟如今的電動(dòng)車市場(chǎng)，真正有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，可并不多。(文/圖 汽車之家 苗帥)