[汽車之家 技術(shù)] 隨著生活水平日益提升，我們對(duì)于日常親密接觸的“第二個(gè)家”——車內(nèi)空間的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。相應(yīng)地，車內(nèi)的空氣質(zhì)量和車內(nèi)的氣味也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。那么，車內(nèi)的氣味是如何產(chǎn)生的？車內(nèi)的氣味對(duì)健康有害嗎？為此，我們探訪了一汽-大眾質(zhì)檢部的“氣味實(shí)驗(yàn)室”，來(lái)看看如何通過(guò)技術(shù)手段，來(lái)查明車內(nèi)氣味的來(lái)源和車內(nèi)氣體成分的。

車內(nèi)空氣質(zhì)量管控：有味一定有害嗎？

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量包含了兩方面的維度：即車內(nèi)氣味和VOC含量。車內(nèi)氣味事實(shí)上是一種非常主觀的感覺(jué)：指地球上的化合物中約有20%具有獨(dú)特氣味，迄今憑人的嗅覺(jué)即可感覺(jué)到的氣味物質(zhì)有4000多種，而不同的人對(duì)同樣的氣味，存在不同的體驗(yàn)感受；而VOC則是揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫(xiě)，泛指在常壓下，沸點(diǎn)在 50～260℃的各種有機(jī)化合物。VOC種類很多，按其化學(xué)結(jié)構(gòu)，可以分為：烷類、芳烴類、 烯類、 鹵烴類、 酯類、 醛類、 酮類及其他等。

　　由此可見(jiàn)，車內(nèi)氣味影響了車內(nèi)乘員的主觀感受，而VOC含量則是關(guān)乎車內(nèi)乘員健康的重要指標(biāo)。通常來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的異味來(lái)源多種多樣，但是車內(nèi)異味的大小同VOC含量之間并沒(méi)有直接關(guān)系。如何控制車內(nèi)異味以及VOC含量，則需要從兩方面進(jìn)行著手，來(lái)查明“真兇”，控制來(lái)源。這就是車內(nèi)空氣管控的意義所在。

抽絲剝繭：如何查明異味“真兇”？

　　關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的測(cè)試，目前國(guó)際上已經(jīng)有一整套完整而科學(xué)的測(cè)試方法。從定性和定量?jī)煞矫鎭?lái)測(cè)定車內(nèi)異味以及VOC成分和含量。

　　在一汽-大眾的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，每年可以對(duì)6000多個(gè)樣本進(jìn)行測(cè)試。與此同時(shí)，做類似的測(cè)試成本之高也超乎我們的想象：實(shí)驗(yàn)設(shè)備價(jià)值2000多萬(wàn)元人民幣，同時(shí)每年用于實(shí)驗(yàn)的耗材支出也超過(guò)200萬(wàn)元。

　　而說(shuō)到車內(nèi)異味的檢測(cè)，除了高技術(shù)含量的測(cè)試設(shè)備之外，最為核心的環(huán)節(jié)卻依賴于33只“金鼻子”。

文章小結(jié)：

　　相比我們通常了解的房屋室內(nèi)空氣質(zhì)量，汽車內(nèi)部由于外界環(huán)境更加惡劣、車內(nèi)材料多種多樣、車內(nèi)高度密封等因素，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制更加困難。因此，在材料選擇和制造工藝方面汽車廠商往往更加嚴(yán)苛和謹(jǐn)慎，畢竟，車內(nèi)環(huán)境關(guān)乎我們的身心健康。（文 汽車之家 王興宇）

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