[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  今天，咱們來(lái)看一位“既熟悉又陌生的朋友”——康寧。提到這個(gè)名字，相信有不少朋友會(huì)想到“手機(jī)屏幕”，沒(méi)錯(cuò)，只不過(guò)咱今天要聊的康寧可不是以手機(jī)評(píng)測(cè)角度去看，而是去聊聊康寧玻璃在未來(lái)汽車領(lǐng)域的那些本事。

　　康寧玻璃向來(lái)是他們家的驕傲，無(wú)論是我們熟知的手機(jī)屏幕上，還是在醫(yī)藥玻璃器皿上，康寧的身影總是無(wú)處不在。在汽車領(lǐng)域，康寧其實(shí)早在一百年前便已涉足，目前，諸如圣戈班、福耀在內(nèi)的諸多玻璃大廠，他們的上游供應(yīng)商當(dāng)中都有康寧的身影，在汽車玻璃領(lǐng)域，康寧其實(shí)早有建樹(shù)。

　　借著康寧首個(gè)大尺寸車規(guī)級(jí)內(nèi)飾玻璃工廠的正式投產(chǎn)，我也有幸見(jiàn)到了康寧目前用在內(nèi)飾上的一些玻璃樣品。車規(guī)級(jí)內(nèi)飾玻璃不像手機(jī)屏幕那么“簡(jiǎn)單”，它不僅要考慮更多功能性的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題（諸如壓感觸控振動(dòng)反饋）以及大尺寸玻璃的實(shí)現(xiàn)難度，還要在安全性方面提出更高要求。

　　其實(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)表現(xiàn)的很直觀了：采用“康寧大猩猩”材質(zhì)的康寧AutoGrade蓋板玻璃在99%的情況下都不會(huì)出現(xiàn)破碎問(wèn)題，防止乘員頭部受到玻璃碎片的二次傷害。而這一切主要得益于該玻璃材質(zhì)所具備的高韌性與高強(qiáng)度特點(diǎn)。至于說(shuō)是什么配方實(shí)現(xiàn)的這種效果，對(duì)不起，這是每年上千次選型研發(fā)所得出來(lái)的配方，屬于康寧公司的“最高機(jī)密”。

　　有人可能會(huì)說(shuō)了：曲面玻璃技術(shù)早就不是新鮮事了，這有什么可吹的？當(dāng)然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，要知道一臺(tái)車在行駛過(guò)程中，受制于彎道和復(fù)雜路況變化，車身會(huì)有輕微扭轉(zhuǎn)變化的狀態(tài)，而常規(guī)玻璃又屬于脆性材質(zhì)，抗扭轉(zhuǎn)能力較差，一旦尺寸過(guò)長(zhǎng)過(guò)大，常規(guī)玻璃就會(huì)存在“被擰碎”的隱患。

　　由于常規(guī)玻璃韌性不足，故想要做出曲面玻璃，就一定要先加熱再?gòu)澢�成型，而本次展出的康寧AutoGrade玻璃，其韌性甚至于能支持“冷彎”技術(shù)：只要將玻璃兩側(cè)施加均勻壓力，在室溫條件下“擠彎”，并用曲面框架定型即可。從供應(yīng)商角度來(lái)說(shuō)，“冷彎”技術(shù)相比“熱彎”能節(jié)約近20%的成品制造成本，這對(duì)于車機(jī)供應(yīng)商和主機(jī)廠來(lái)說(shuō)都是好事。

編輯總結(jié)：

　　得益于高韌性的材料特性，康寧AutoGrade內(nèi)飾蓋板玻璃在碰撞安全性和制造成本上有優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)超大尺寸車規(guī)級(jí)曲面玻璃不在話下。更重要的是，這款玻璃可不是什么概念產(chǎn)品，目前它已經(jīng)在合肥工廠順利投產(chǎn)，第一批產(chǎn)品預(yù)計(jì)9月份就能交付到客戶手中（據(jù)內(nèi)部消息稱，今年交付的理想ONE將會(huì)是首批使用該玻璃的車型）。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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