[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  這兩年不少勵(lì)志網(wǎng)文提到“要想快速成長(zhǎng)，首先就要走出自己的舒適區(qū)”。在不擅長(zhǎng)或者未知的領(lǐng)域工作，學(xué)到的知識(shí)以及面對(duì)問(wèn)題時(shí)候的應(yīng)對(duì)辦法都與過(guò)往完全不同，確實(shí)能促進(jìn)成長(zhǎng)。這不，我現(xiàn)在就在深圳比亞迪工廠，不過(guò)并不是熟悉的汽車(chē)制造工廠，而是和電子消費(fèi)品有關(guān)的基地。里面的很多知識(shí)，我是聞所未聞。

■ 為旗艦手機(jī)代工的比亞迪

　　今天提到比亞迪，絕大多數(shù)朋友都知道它們是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，還有些朋友會(huì)說(shuō)出它們?cè)陔姵仡I(lǐng)域的重要地位，除了這些大家熟知的項(xiàng)目，其實(shí)在進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域之前，比亞迪還是電子消費(fèi)品加工制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。用一句話形容：市面上三分之一的Android手機(jī)是比亞迪代工，國(guó)內(nèi)外一線品牌手機(jī)的旗艦機(jī)型都來(lái)自于此。

■ 材料的藝術(shù)

　　正是有了精密零件的設(shè)計(jì)與加工經(jīng)驗(yàn)，決定了進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)的比亞迪并非處于一窮二白的狀態(tài)，相反雖然領(lǐng)域不同，但其中很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。今天我們看到的金屬加工等項(xiàng)目最終融入了汽車(chē)領(lǐng)域。

　　我們每個(gè)人現(xiàn)在都是手機(jī)的使用者，非智能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變可謂天翻地覆，其中包含了軟件層面的飛躍，為了達(dá)到性能要求硬件同樣有著革命性的飛躍。但就外觀而言，曾經(jīng)塑料材質(zhì)為主的外殼被玻璃，金屬材質(zhì)替代。

　　手機(jī)外殼材質(zhì)演變期間出現(xiàn)過(guò)許多種組合方式：塑料與金屬、玻璃與金屬、全塑料、全玻璃等，但最終都沒(méi)有蓋過(guò)全金屬材質(zhì)的風(fēng)頭。從實(shí)際觸摸體驗(yàn)上，全金屬手機(jī)確實(shí)在多方面擁有出眾的體驗(yàn)，無(wú)論外觀還是手感上都要比其他材質(zhì)更勝一籌。

　　樹(shù)脂和金屬作為機(jī)身材料各有優(yōu)勢(shì)，但它們結(jié)合十分困難。比亞迪的解決方案是以金屬作為基板，在其表面進(jìn)行微孔處理，然后在上面注入納米材料的熔體。熔體會(huì)沿著空間逐漸填充，逐漸冷卻。但二者特性不同，問(wèn)題也就來(lái)了兩者成型后的產(chǎn)品翹曲和接觸面的粘結(jié)強(qiáng)度很關(guān)鍵，解決辦法就是控制金屬表面溫度，熔體溫度，模具溫度，保壓壓力，保壓時(shí)間。

　　手機(jī)背殼是彰顯個(gè)性的元素，汽車(chē)內(nèi)飾的飾板也有同樣的效果。與若干年前千篇一律的仿木質(zhì)、碳纖維材質(zhì)不同，現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)飾板的顏色與紋理也開(kāi)始活潑起來(lái)。不過(guò)傳統(tǒng)制造技術(shù)下，它們變動(dòng)的區(qū)間有限，手機(jī)上成熟技術(shù)的應(yīng)用可以幫助汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師將想法照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)然，豐富的色彩與出眾的質(zhì)感僅僅是手機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)需求的一環(huán)，其作為商品必須保證良好的實(shí)用穩(wěn)定性。在輕薄化浪潮下，只有通過(guò)加工技術(shù)才能保證產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　手機(jī)與汽車(chē)的生產(chǎn)制造中都會(huì)用到CNC技術(shù)，您可以簡(jiǎn)單理解為數(shù)控機(jī)床加工�！皠�(dòng)手”生產(chǎn)前，首先需要數(shù)字建模與編程。當(dāng)然，3D建模的難度由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品建模較難，需要編程的工序也更多、更復(fù)雜。

　　整個(gè)編程還囊括了加工的工序設(shè)定、刀具選擇，轉(zhuǎn)速設(shè)定，刀具每次進(jìn)給的距離等等。此外，不同產(chǎn)品的裝夾方式不同，在加工前要設(shè)計(jì)好夾具，部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜產(chǎn)品需要做專門(mén)的夾具。為了控制產(chǎn)品精度，比亞迪也很早就在模具領(lǐng)域布局，其生產(chǎn)的模具已應(yīng)用到自家車(chē)型制造中。

全文總結(jié)：

　　網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)戲言“不想當(dāng)將軍的士兵不是好廚子”，對(duì)于今天的汽車(chē)企業(yè)而言一樣如此。僅局限于自己熟悉的舒適區(qū)，固守制造傳統(tǒng)產(chǎn)品的理念設(shè)計(jì)、制造汽車(chē)在今天這個(gè)變化按秒計(jì)算的時(shí)代是十分危險(xiǎn)的。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟以及5G時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)交通工具的屬性中開(kāi)始加入了更多互聯(lián)通訊的職責(zé)。那么，在您心中電子消費(fèi)品加工與汽車(chē)設(shè)計(jì)制造誰(shuí)是比亞迪的舒適區(qū)呢？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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