真不如國產(chǎn)版？美版大眾Passat有何不同

楊鵬-編輯

2019年01月16日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家技術(shù)·設(shè)計(jì)] 粗略一算，大眾Passat(參數(shù)|詢價(jià))這款經(jīng)典車型誕生已經(jīng)45年了，陪伴中國消費(fèi)者也已經(jīng)長達(dá)34年之久。由于種種原因，中國市場此前只能被動的引進(jìn)海外版車型進(jìn)行國產(chǎn)。上汽大眾引進(jìn)的都是美版Passat車型，而一汽-大眾引進(jìn)的則是歐版車型。但隨著中國成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，如今主打中美兩國市場的大眾Passat開始更多針對中國市場進(jìn)行研發(fā)，美國人民似乎也撿起了中國消費(fèi)者的“洋落”。在剛剛開幕的2019年底特律車展上，大眾就帶來了全新美版大眾Passat，而它正是不久前剛剛上市的上汽大眾全新帕薩特的“美國版”。它與國產(chǎn)版本在各方面有哪些不同？且聽我細(xì)細(xì)跟您聊一聊。

◆美國人民喜迎“中國版全新帕薩特”

　　如今中國市場已經(jīng)迅速崛起成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，雖然不少車企為了討好中國的消費(fèi)者，不斷的提出“針對中國市場進(jìn)行本土化研發(fā)與設(shè)計(jì)”這一說辭，但在很多車型上我們?nèi)匀粚Α昂Ｍ廛囆拖劝l(fā)布，時(shí)隔半年或一年后國產(chǎn)化”這種做法司空見慣。

　　車企在把一款車型售賣到美國市場與歐洲市場時(shí)一般會有所不同，無論是外觀造型、內(nèi)飾功能、動力配置以及底盤調(diào)校都不一樣。前者通常更偏向運(yùn)動，而后者則大多比較穩(wěn)重。有了這兩套現(xiàn)成的模板，就不如順?biāo)浦鄣膶⑺鼈兌家胫袊袌�，分別讓兩家合資企業(yè)國產(chǎn)。這樣一來既滿足了兩家合資企業(yè)各自的需求，又提供給消費(fèi)者兩種風(fēng)格以供選購，還不需要增加額外的研發(fā)設(shè)計(jì)成本，一舉三得豈不美哉？

　　所以說在當(dāng)時(shí)，中國市場仍然是作為美國市場和歐洲市場的“小弟”。雖然汽車的需求量相當(dāng)龐大，但還并沒有引起海外車企足夠的重視，讓它們?yōu)橹袊M(fèi)者“量體裁衣”。但在全新的大眾帕薩特車型上，這種現(xiàn)象卻出現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)。

　　從歐美市場的“拿來主義”，到如今優(yōu)先發(fā)布中國版車型。這無疑是全球的車企正在重新衡量中國市場分量的重要證明。相信未來也會有更多車企更加重視中國消費(fèi)者的需求，將中國版車型的發(fā)布放在其他市場的前面。

◆慢人一步還沒換MQB？

　　既然美版車型滯后于中國版車型的換代，那是否意味著美版車型就直接照搬了中國版呢？答案是否定的。雖然在發(fā)布先后順序上進(jìn)行了對調(diào)，但在車型方面美版車型跟中國版還是有很大的區(qū)別的，首先就是它并沒有采用全新的MQB平臺。

　　要知道在大眾于美國銷售的車型家族中，大到Atlas小到Golf，幾乎全系的車型都已經(jīng)換上了全新的MQB平臺。而未轉(zhuǎn)移至新平臺的車型僅有三款，除了Passat之外就剩下即將退出市場的甲殼蟲和上一代Tiguan Crossover了（也就是美國市場目前在售的2018款Tiguan Limited）。

　　按照常理，換代車型的確不應(yīng)該繼續(xù)采用老平臺。先不說采用MQB模塊化平臺有助于共享零部件以及共線生產(chǎn)。哪怕是在做市場宣傳和推廣時(shí)，新平臺也要比老平臺有更大的話題點(diǎn)。那為什么全新Passat還要“冒天下之大不韙”沿用PQ46打造呢？

　　除此之外，幾年前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾“排放門”事件也讓其在美國市場處處受挫。除了賠償車主損失以及召回涉嫌舞弊的車輛之外，大眾汽車本身的品牌價(jià)值也或多或少的受到了一定影響。

　　面對如此慘淡的銷量，與其繼續(xù)投入資金和精力試圖逆轉(zhuǎn)美國市場頹勢，不如把更多的資源傾斜給銷量更好的中國市場來的劃算。保持低成本策略繼續(xù)讓它消耗一下舊平臺和庫存的零配件，或許是大眾目前能想到的最好的解決辦法。

◆再也不用崇洋媚外了

　　說了半天，平臺是老的，大排量版本也被取消。難道全新美版大眾Passat就毫無亮點(diǎn)可言了嗎？似乎真的是這樣。除了R-Line版車型在外觀設(shè)計(jì)上有些許不同，我們?nèi)匀粵]有在美版Passat車型上看到太多亮點(diǎn)。

◆編輯總結(jié)

　　此前有一些人總覺得外國品牌喜歡把最爛的東西扔到中國市場高價(jià)賣給中國消費(fèi)者。但在看過了美版大眾Passat之后，你是不是有一種“改革春風(fēng)吹滿地，中國人民真爭氣”的感覺？個(gè)人認(rèn)為大眾Passat只是一個(gè)開始，未來會有越來越多的車企把最新最好的設(shè)計(jì)和配置優(yōu)先給到中國市場。也許崇洋媚外這個(gè)說法也將慢慢成為過去式，今后的全球汽車消費(fèi)者說不定都要開始“崇華媚中”了呢？（圖/文汽車之家楊鵬攝/汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）