[汽車(chē)之家 工廠參觀]  我們?cè)谔岬焦�廠的時(shí)候，往往都會(huì)想到代表自動(dòng)化率的高科技機(jī)器人，整潔無(wú)塵的涂裝車(chē)間，但是冷冰冰的機(jī)器并不能代表萬(wàn)無(wú)一失的高質(zhì)量，尤其是在質(zhì)監(jiān)部門(mén)，更加需要人員的參與，今天我就來(lái)到華晨汽車(chē)工廠的奧迪特審查部門(mén)，看看這里的工程師是如何給汽車(chē)挑毛病的。

● 什么是奧迪特審查？

　　奧迪特是英文“audit”的中文譯音。主要是機(jī)械制造行業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查的部門(mén)。這種方法多應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)，整車(chē)奧迪特評(píng)審是由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員獨(dú)立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場(chǎng)上，按照質(zhì)量保證部制定的對(duì)整車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以專(zhuān)業(yè)、全面的眼光，對(duì)已確認(rèn)合格的整車(chē)進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)的活動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是他們會(huì)像您我這樣的購(gòu)車(chē)客戶的在買(mǎi)車(chē)時(shí)，用更為挑剔的眼光來(lái)審查出廠的產(chǎn)品。

　　其實(shí)，奧迪特審查幾乎在所有的工廠車(chē)間內(nèi)都有應(yīng)用，這也是一項(xiàng)十分普及的審查流程。相比起那些看著“高大上”的自動(dòng)化裝備來(lái)說(shuō)，他們的工作就很不起眼了，幾個(gè)人在一個(gè)房間內(nèi)默默的檢查著產(chǎn)品，但是他們的權(quán)限卻高于車(chē)間內(nèi)任何一個(gè)人，只要是他們認(rèn)定的瑕疵，就必須被高度重視解決，因?yàn)樗麄兪钱a(chǎn)品質(zhì)量的最嚴(yán)苛一道關(guān)。

● 奧迪特審查員如何檢查的？

　　無(wú)論是奔馳、寶馬，所有的車(chē)在出廠之后都會(huì)有一些小問(wèn)題，這些小問(wèn)題并不會(huì)影響客戶的使用，甚至客戶都不一定能看得出來(lái)，但是這些問(wèn)題是存在的，如果放任不管，這些問(wèn)題會(huì)越來(lái)越多，越來(lái)越大。

　　每個(gè)品牌都有自己的奧迪特審查標(biāo)準(zhǔn)，但是整體的大致方向和流程是十分相近的，像華晨工廠的奧迪特審查就分為動(dòng)態(tài)評(píng)審和靜態(tài)評(píng)審，總共有五大項(xiàng)，分別是：

1、整車(chē)技術(shù)規(guī)范：汽車(chē)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)；
2、視覺(jué)、觸摸感受：看見(jiàn)或能摸到的瑕疵；
3、淋雨測(cè)試：整車(chē)的密封性等發(fā)面；
4、噪音測(cè)試，底盤(pán)、懸架等方面；
5、功能項(xiàng)測(cè)試：對(duì)燈光、天窗，玻璃升降器等。

☆ 動(dòng)態(tài)檢查

　　動(dòng)態(tài)就是在試車(chē)跑道上進(jìn)行評(píng)審，通常情況下會(huì)進(jìn)行5km-12km長(zhǎng)度的測(cè)試。在這個(gè)過(guò)程中工程師會(huì)對(duì)車(chē)輛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的平順性、頓挫感，以及異響進(jìn)行檢查。路試之后，車(chē)輛還會(huì)被開(kāi)上地臺(tái)，檢查包括減振器、懸架零件等方面，看看會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　動(dòng)態(tài)檢查時(shí)對(duì)車(chē)輛機(jī)械行駛性能的考驗(yàn)，絕大多數(shù)情況下，如果沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷，車(chē)輛在機(jī)械素質(zhì)上是不會(huì)有太大問(wèn)題的。而通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試之后的靜態(tài)審查看起來(lái)或許會(huì)更“變態(tài)”一些。

☆ 靜態(tài)檢查

　　在完成動(dòng)態(tài)審核之后，就會(huì)進(jìn)入靜態(tài)審核流程，車(chē)輛會(huì)開(kāi)進(jìn)這樣一間布滿照明燈的房間，進(jìn)行視覺(jué)和觸覺(jué)的查驗(yàn)。

　　勒克斯是照度單位，具體解釋是：被光均勻照射的物體，在1平方米面積上所得的光通量是1流明時(shí)，它的照度是1勒克斯。通常情況下，500～1000勒克斯大約是人在光亮辦公室的程度，這個(gè)強(qiáng)度也最適合人的肉眼去閱讀和觀察。

● 工廠車(chē)間里的“大家來(lái)找茬”

　　其實(shí)在所有的車(chē)間都有質(zhì)檢部門(mén)，包括沖壓車(chē)間、涂裝車(chē)間、焊裝車(chē)間，以及總裝車(chē)間，每個(gè)車(chē)間幾乎都能確保從這個(gè)車(chē)間走出的零部件按照標(biāo)準(zhǔn)都是合格的，但是標(biāo)準(zhǔn)是只是冷冰冰的數(shù)字，奧迪特審查就是要打破這些數(shù)字，用人的感受去審視這輛車(chē)。

　　不光是您，編輯我將眼睛幾乎貼在車(chē)身上看，也還是找了半天這一細(xì)小的問(wèn)題在哪？這種問(wèn)題幾乎是不可能被客戶發(fā)現(xiàn)的，但是奧迪特審查員就是要用高于顧客的眼光去看自己產(chǎn)品，這樣才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不讓客戶用上有瑕疵的產(chǎn)品。

　　每輛車(chē)整個(gè)審查過(guò)程耗時(shí)約為3個(gè)小時(shí)，每天隨機(jī)在50輛車(chē)重隨機(jī)抽取1輛車(chē)進(jìn)行檢查，抽取的車(chē)輛可不是由車(chē)間送過(guò)來(lái)，而是奧迪特審查員直接去生產(chǎn)線上抽取，趕上那輛是哪輛，純隨機(jī)行為，沒(méi)有規(guī)律可循，這也就杜絕了被檢查車(chē)輛“作弊”的問(wèn)題，迫使每一輛車(chē)都要嚴(yán)格要求制造。

　　當(dāng)審核完畢之后，審查員會(huì)對(duì)當(dāng)天問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)歸納，匯總成一個(gè)專(zhuān)業(yè)的表格，打出相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，對(duì)所有生產(chǎn)相關(guān)人員進(jìn)行匯報(bào)。

● 不斷的升級(jí)審查標(biāo)準(zhǔn)

　　由于華晨汽車(chē)與寶馬有著較為深度的合作，所以在奧迪特審查方面，寶馬的工程師每個(gè)三個(gè)月就會(huì)對(duì)中方的奧迪特審查員進(jìn)行一次“考試”，也被稱(chēng)作“審核可信度評(píng)價(jià)”，看看審查員是否一直具有出色的審查能力。

　　不僅審查員要始終保持出色的審查能力，在這個(gè)過(guò)程中，還要不斷的學(xué)習(xí)新車(chē)型的功能，和新的審查方法，這是因?yàn)樾萝?chē)型的推出就面臨著新的功能，而這些功能是在以往規(guī)范中不存在的，就需要及時(shí)更新規(guī)范。

總結(jié)：

　　奧迪特審查員的工作無(wú)疑是枯燥的、乏味的，甚至是有點(diǎn)無(wú)聊的，但是，他們的工作確實(shí)工廠產(chǎn)品質(zhì)量最為重要的、最為嚴(yán)苛的一環(huán)，沒(méi)有他們或許我們買(mǎi)到的汽車(chē)也能說(shuō)得過(guò)去，也沒(méi)有大面上的瑕疵，但是有了他們，我們買(mǎi)到的汽車(chē)在質(zhì)量上會(huì)更出色。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 郭楓）

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