節(jié)能又環(huán)保的旅行車？蔚攬GTE技術(shù)解讀
[汽車之家 電動車技術(shù)] 隨著我國汽車市場的逐漸成熟，使用空間較大、開起來的視覺感受又和轎車區(qū)別不大的旅行車也漸漸的有了自己的擁躉。這不，繼普通版蔚攬后，本次廣州車展大眾將新能源版本的蔚攬GTE也引進了中國，這款號稱百公里油耗只有2L的旅行車是如何做到的呢？咱們一起來看看。
首先咱們來看看蔚攬GTE的動力總成部分，作為一款插電式混合動力車，它搭載有一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，能夠直接輸出功率驅(qū)動車輛。發(fā)動機最大功率115kW/5000rpm，對于這臺發(fā)動機的功率來說，并沒有因為加入了混合動力系統(tǒng)而有所削弱。
與發(fā)動機匹配的是一款專門用于混合動力系統(tǒng)的6速雙離合變速箱，但是在這臺變速箱上一共有三個離合器，其中兩個為雙離合變速箱自帶的離合器，另一個則是脫離離合器。
Battery Charge雖然被歸在了混動模式下，但實際上在這個模式下車輛的驅(qū)動完全依靠發(fā)動機，因此電池的電量不會降低，隨著行駛工況的不同，電池的電量也會慢慢增加，直至完全充滿。
雖然蔚攬GTE的電池組僅有9.9kWh，但依舊需要使用外接電源進行充電。和常見的純電動車一樣，蔚攬GTE也能支持兩種充電功率，較快的方式通常為自行安裝的充電盒，以3.6kW的功率進行充電，充滿需要2小時30分鐘；較慢的則是常用的公共充電樁，以2.3kW的功率進行充電，充滿則需要4小時15分鐘。
總結(jié)：
雖然蔚攬GTE早在2015年就在歐洲市場開始銷售，但直到今年的廣州車展才首次在國內(nèi)亮相。近31萬的價格對于一款擁有進口身份、大空間、低油耗的旅行車來說，著實不算一個非常高的價格，而歐洲市場近3年的銷售也能說明大眾的這套插電混合動力系統(tǒng)經(jīng)過了時間的驗證。如果你是一個旅行車愛好者，或者對轎車的空間有著一定硬性的要求，不妨考慮一下蔚攬GTE，節(jié)能又環(huán)保，你有什么理由拒絕呢？（文/圖 汽車之家 苗帥）
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