[汽車之家 底盤解析]  自從寶馬X6的溜背式設(shè)計(jì)出現(xiàn)以后，越來越多廠商開始嘗試這種轎跑SUV的設(shè)計(jì)理念，早期有奔馳GLE 450 AMG，近期有科迪亞克GT等。中國品牌在這方面也沒有落下，在本次廣州車展，我們見到了長安的CS85。全新的CS85的顏值將長安SUV家族整整拉高了一個(gè)等級，不過評價(jià)一款車可不能僅看外觀，內(nèi)在同樣重要，雖然還無法駕駛上路測試，不過我們可以先從底盤一睹為快。

○ CS85：長安首款中型轎跑SUV

　　實(shí)事求是地說，CS85并不是取悅所有人的車型，轎跑式SUV也不是所有人都能欣賞的，這是仁者見仁智者見智的事情。另外，這臺(tái)車將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)中1.5T會(huì)搭載7擋雙離合，而2.0T會(huì)搭載愛信8擋手自一體變速箱。

○前懸架：城市SUV的標(biāo)配——麥弗遜懸架

　　作為一款城市SUV，長安CS85(參數(shù)|詢價(jià))采用了承載式車身，前懸架也是大家很熟悉的麥弗遜懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)非常簡單，減振器、下控制臂、防傾桿等部件就能完成整個(gè)車輪約束。

○后懸架：E型多連桿保證車內(nèi)空間及舒適

　　長安CS85后懸架也與CS75近似，采用了多連桿結(jié)構(gòu)（E型）。這種E型多連桿懸架由縱臂以及橫向控制臂組成，為了拓展車內(nèi)空間，采用彈簧、減振器分離的設(shè)計(jì)。

　　總的來說長安CS85在懸架方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)也沒什么不足，形式和材質(zhì)都與CS75、CS95看齊，大量的打孔設(shè)計(jì)看出長安對這臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能還是比較看重，不過真正的駕駛效果如何我們還需要路試才能得到答案。

○其他細(xì)節(jié)方面

　　除了懸架，我們再來看看這款新車底盤方面還有什么其他亮點(diǎn)。CS85使用了樹脂油箱，布置在車身側(cè)面，CS75將油箱布置在側(cè)面是由于有四驅(qū)車型，CS85目前并不知道是否會(huì)有，從油箱布置形式來看，四驅(qū)版是有可能的。

　　編輯點(diǎn)評：從底盤結(jié)構(gòu)講，長安CS85與它的前輩CS75沒太大的區(qū)別，都是承載式車身，前麥弗遜后多連桿懸架，從用料上講挺實(shí)在，作為日常用車已經(jīng)是表現(xiàn)很好，并可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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