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為了品牌轉(zhuǎn)型 奔騰要打造啥樣的SUV

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共和國(guó)長(zhǎng)子的新計(jì)劃

  [汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  幾天前,包括國(guó)家開(kāi)放銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)工商銀行在內(nèi)的16家銀行與一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,各銀行將向后者意向性授信共計(jì)10150億元,這顯然為下一階段共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”轉(zhuǎn)型做好了資金準(zhǔn)備。一個(gè)汽車(chē)企業(yè)想要進(jìn)行轉(zhuǎn)型,緊靠資金、技術(shù)是無(wú)法取得成功的,在這個(gè)看臉的時(shí)代,設(shè)計(jì)上也需進(jìn)行顛覆。作為事業(yè)部之一的奔騰已嘗試啟用全新造型,首個(gè)推向市場(chǎng)的就是奔騰T77。

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■ 共和國(guó)長(zhǎng)子的新計(jì)劃

  如果今天你打開(kāi)奔騰的官網(wǎng),從品牌介紹里用時(shí)間軸追溯過(guò)往,會(huì)蹦出2006年的字樣。那一年一汽集團(tuán)代號(hào)C301的產(chǎn)品正式更名為奔騰,它就是今天的奔騰B70,但整個(gè)品牌真正的起點(diǎn)還要再向前推9年,其誕生時(shí)間甚至早于香港回歸。

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  在短暫的賣(mài)方市場(chǎng)后,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)快速的進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng),針對(duì)不同消費(fèi)者需求,推出不同車(chē)型,從而進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)是車(chē)企們提升份額的好方法。而在這個(gè)時(shí)期,奔騰推出新產(chǎn)品的速度明顯較慢,另一方面品牌誕生以來(lái),車(chē)型定位明顯偏向成熟,這與消費(fèi)群體快速年輕化的特點(diǎn)不符,因此奔騰的發(fā)展并沒(méi)有想象中的順利,改變勢(shì)在必行。

■ 年輕的嘗試

  此前的奔騰目標(biāo)消費(fèi)人群更加偏向沉穩(wěn)的商用,當(dāng)人群變?yōu)槟贻p消費(fèi)者后,他們對(duì)產(chǎn)品的需求自然不盡相同。從結(jié)果上看,他們拿出了奔騰T77,它有著與此前奔騰SUV不同的硬朗線條,而這也就意味著需要工程團(tuán)隊(duì)配合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

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  汽車(chē)設(shè)計(jì)除了要滿(mǎn)足美觀要求外,還需考慮安全性、制造成本等多方面因素,因此好的設(shè)計(jì)師絕不僅是個(gè)藝術(shù)家,還需要審時(shí)度勢(shì)的“妥協(xié)”。這樣才能讓腦中的創(chuàng)意草圖變成在道路上飛馳的量產(chǎn)車(chē)。

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前衛(wèi)不僅是大屏

■ 妥協(xié)并非壞事

  在我們年輕的時(shí)候,往往不知道什么是妥協(xié),或者更具體的說(shuō)是不懂得為了大局、結(jié)果妥協(xié)部分細(xì)節(jié),而為了年輕人打造的產(chǎn)品就不能這么任性了。雖然優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能夠讓產(chǎn)品擺脫平庸,但如果與實(shí)用性相佐,走向量產(chǎn)的幾率同樣不高。

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一汽奔騰 奔騰T77 2018款 試裝車(chē)

  此前我們已經(jīng)對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了體驗(yàn),可以看到對(duì)于定位緊湊型SUV的奔騰T77而言,空間表現(xiàn)在同級(jí)中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。這就是設(shè)計(jì)化腐朽為神奇的地方,既能滿(mǎn)足視覺(jué)需求,又保證實(shí)用性。

■ 前衛(wèi)不僅是大屏

  優(yōu)秀的汽車(chē)設(shè)計(jì)講求內(nèi)外呼應(yīng),外觀年輕化的同時(shí),內(nèi)飾設(shè)計(jì)核心也需遵循時(shí)下流行趨勢(shì),在屏幕顯示技術(shù)日趨成熟的今天,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)需要思考的顯然不是用還是不用的問(wèn)題,而是如何運(yùn)用得當(dāng)。

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全文總結(jié):

  今天的奔騰顯然想拋棄過(guò)往偏向正式的拘謹(jǐn)形象,轉(zhuǎn)化成為更偏向年輕、運(yùn)動(dòng),為了契合品牌整體轉(zhuǎn)型,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嘗試為奔騰T77賦予了更銳利、激進(jìn)的造型,這也對(duì)工程團(tuán)隊(duì),尤其是制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求。同時(shí),內(nèi)飾部分在緊追潮流的同時(shí),仍舊不難看出對(duì)日常便利性的思考。最終這樣的結(jié)果是好是壞,市場(chǎng)會(huì)通過(guò)銷(xiāo)量給出答案。不知在您心中,它的這次轉(zhuǎn)型是否成功,是否是年輕的您所中意的類(lèi)型呢?歡迎您與我們留言互動(dòng)。(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝)

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    從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲(chǔ)物空間,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)只能算是平平,跟主流產(chǎn)品還是有一些差距。T77雖然還存在一些不足,但是至少讓我看到了新的東西,這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,這是積極的信號(hào)。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    奔騰T77和以往奔騰的車(chē)型相比有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格,以至于第一眼我看到它時(shí)都沒(méi)想到是奔騰的車(chē)型,開(kāi)起來(lái)之后覺(jué)得它哪兒哪兒都輕,厚重感欠佳,如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話(huà)那奔騰T77一定能拿個(gè)高分。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)車(chē)靜態(tài)給人眼前一亮的感覺(jué),不僅是說(shuō)外觀內(nèi)飾造型夠有新意,而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來(lái)具象化車(chē)機(jī)系統(tǒng),很有意思。但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)說(shuō),沒(méi)有驚喜,動(dòng)力儲(chǔ)備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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奔騰T77

指導(dǎo)價(jià):11.48-12.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)