[汽車之家 工廠揭秘]  RS-5是寶駿旗下首款基于R平臺(tái)打造的全新車型，是寶駿品牌向上走的開篇之作。既然是要提升品牌價(jià)值，好看的設(shè)計(jì)固然重要，但更重要的還是整車做工。今天我們就走進(jìn)寶駿RS-5的工廠，為大家搶先來了解一下這款新車的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)。（工廠內(nèi)部禁止拍照，本文將使用官方提供的工廠照片進(jìn)行講解。由于寶駿RS-5的工廠同時(shí)生產(chǎn)多款車型，部分照片上展示的可能不是寶駿RS-5整車及其零件，敬請(qǐng)諒解。）

　　寶駿RS-5是在上汽通用五菱柳州工廠寶駿基地生產(chǎn)的（上汽通用五菱在柳州有兩個(gè)工廠，分別為河西總部和寶駿基地），該寶駿基地分為一期和二期工程，一期年產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，二期年產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)。目前寶駿基地生產(chǎn)510、530、730、E100、E200以及RS-5等車型。此次參觀我們參觀了一期的沖壓、焊裝和涂裝車間、二期的總裝車間以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的二期工程。下面我們按照汽車生產(chǎn)的四大工藝流程為大家講解下RS-5的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)。

■ 沖壓工藝

　　首先來說說沖壓車間，柳州工廠的沖壓車間目前共有四條全自動(dòng)封閉式?jīng)_壓線，其中三條是4序沖壓線，一條是5序沖壓線。這四條沖壓線均由濟(jì)南二機(jī)床廠提供。

　　為呈現(xiàn)銳利的線條，柳州工廠采用了5序沖壓線（鈑金件經(jīng)過5次沖壓成型）來生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車門等部件，利用更多的沖壓次數(shù)來在鋼板上實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的造型和更銳利的線條。這也是寶駿RS-5車身外覆蓋件沖壓工藝上的一大特點(diǎn)。

　　為什么特意要在車門上應(yīng)用鍍鋅鋼板呢？這里要說說車門的結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)外板之間夾著玻璃升降支架和玻璃，當(dāng)下雨的時(shí)候，雨水會(huì)順著玻璃流入車門內(nèi)腔，然后再由車門底部的排水孔排出。這會(huì)在車門內(nèi)部形成一個(gè)潮濕的環(huán)境，再加上車門內(nèi)腔一般不會(huì)噴涂面漆，所以車門鋼板更容易生銹。使用鍍鋅鋼板制造車門內(nèi)、外板則能夠有效提升車門的防腐蝕性能。

■ 焊裝工藝

　　接下來說說焊裝車間，目前柳州工廠的焊裝車間共有5條焊裝線來對(duì)應(yīng)不同的車型。全新的寶駿RS-5在焊裝B線進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍為50JPH（即每小時(shí)生產(chǎn)50臺(tái)白車身）。

　　寶駿RS-5在車身安全性能上有了全面的改進(jìn)，車身高強(qiáng)度鋼比例在56%以上，熱成型鋼比例在10%以上，車身剛度提升20%，重量降低15%。上述參數(shù)指標(biāo)的優(yōu)化使得RS-5在碰撞安全性能和操控性能方面比寶駿以往的車型有所提升。

■ 涂裝工藝

　　寶駿RS-5的涂裝工藝值得好好來聊一聊。寶駿RS-5將提供五種顏色供用戶選擇，它們分別是星皓白、星曜黑、星暉銀、星焰紅以及星云紫。這幾種車身顏色漆面均采用雙層色漆工藝來營(yíng)造更炫的車身漆面效果。

　　雙層色漆工藝對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)別的車型來說，應(yīng)該算是非常奢侈的配置了。各位有意購(gòu)買RS-5的朋友可以仔細(xì)看一下它的漆面效果，相比寶駿以往的車型會(huì)光鮮亮麗不少。

　　寶駿RS-5采用的是3C2B水性漆涂裝工藝，車身會(huì)經(jīng)過前處理、電泳、中涂漆噴涂、中涂漆烘干、中涂漆打磨、水性色漆噴涂、閃干、清漆噴涂、面漆烘干等工序?yàn)檐嚿硗可弦粚屿n麗的漆面。

■ 總裝工藝

　　柳州工廠二期的總裝車間有兩條生產(chǎn)節(jié)拍為30JPH的整車裝配線（日后可提升至35JPH），多個(gè)車型在這兩條裝配線上共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能為40萬(wàn)臺(tái)。和其他整車生產(chǎn)廠的總裝車間一樣，上汽通用五菱柳州工廠的總裝車間是四大工藝車間中人員最多的地方。

　　在寶駿RS-5的合裝工位，車身由吊架運(yùn)送，裝載底盤的AGV自動(dòng)循跡平臺(tái)會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)車身的位置，協(xié)助裝配工人完成車身底盤的合裝工作。類似的車身底盤合裝方式我們?cè)谄渌�一些工廠也看到過，它能夠讓總裝車間的生產(chǎn)線布置變得更為靈活，無(wú)需為底盤布置單獨(dú)的運(yùn)送軌道。

■ 全新動(dòng)力總成——1.5T+CVT

　　四大工藝聊完，我們來聊一下寶駿RS-5上面搭載的全新動(dòng)力總成。寶駿RS-5將搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了霍尼韋爾第三代低慣量渦輪，能進(jìn)一步削弱渦輪遲滯現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)提速響應(yīng)性能更佳。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了流量系數(shù)和滾流比，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。同時(shí)，為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的NVH性能，新發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了真空泵設(shè)計(jì)，降低了其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

　　生產(chǎn)這款CVT變速箱的工廠是一個(gè)全新工廠，目前年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)臺(tái)（日后還將擴(kuò)建產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)）。如此大的產(chǎn)能配置也預(yù)示著未來寶駿將會(huì)加大CVT變速箱的使用比例。未來還將有一款代號(hào)為“CTF35”的CVT變速箱（開發(fā)中）出自該工廠，該CVT變速箱最大承受扭矩為350�！っ祝�速比范圍為6.5，將會(huì)與上汽通用五菱即將推出的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。

■ 全文總結(jié)：

　　通過實(shí)地參觀，我發(fā)現(xiàn)寶駿RS-5的整車生產(chǎn)工藝已與很多合資品牌相當(dāng)，規(guī)范的生產(chǎn)管理體系使得該車型整體品質(zhì)得以保證。隨著銷量王510車型銷量逐步往下走，寶駿需要新產(chǎn)品來接力，RS-5正是這些新產(chǎn)品中最為重要的一員，它承擔(dān)著寶駿品牌向上突破的重任。RS-5作為一款里程碑式的產(chǎn)品，其上應(yīng)用了上汽通用五菱最新的制造工藝以及動(dòng)力總成配置，這將成為它與競(jìng)品展開競(jìng)爭(zhēng)的資本。寶駿RS-5將會(huì)在今年年底上市，充滿懸念的價(jià)格、配置以及實(shí)際性能屆時(shí)就能見分曉，汽車之家將為大家?guī)�來該車的第一手信息，敬�?qǐng)期待�。▓D/文/汽車之家 常慶林）

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