[汽車之家 設計解碼]  提及榮威近些年來的設計，相信不少人會認為它是成功的，確實，單從我個人的評價角度，榮威近年來的設計可以總結(jié)為三個關(guān)鍵詞：大氣、穩(wěn)重、耐看。而對于榮威來說，僅僅做到以上三點似乎還不能全面覆蓋所有消費者，這一次他們將目標瞄向了正在奮斗的年輕的你，一臺年輕運動的榮威究竟能做成什么樣？我來帶你感受一下。

○ 律動設計，這次動大于律

　　這不是我第一次去聊關(guān)于榮威品牌的設計了，自邵景峰從幕后走到了臺前，我就感受到了榮威對于原創(chuàng)設計的那份自信，而榮威的律動設計也通過市場表現(xiàn)證明了自己。

　　標新立異并非是壞事，但做成榮威550那樣的設計，說實話我作為年輕人也有些接受不能，而這也恰恰是邵景峰所要提到的一個設計核心：追求極端不如先落地一套挑不出硬傷的設計。而后，由邵景峰主導的設計團隊便開始了對于這套律動設計語言的探索。

　　律動設計的推出與隨后的兩款量產(chǎn)車型誕生，讓邵景峰這個名字被大家所熟知。而在我看來，邵景峰其實早在十年前便已經(jīng)展現(xiàn)出了他在設計領(lǐng)域的天賦：“緊湊轎車銷量王”第一代大眾朗逸便是他的成名作，能將榮威的設計基調(diào)定義成這樣，說實話我并不意外，并且我也從未質(zhì)疑過他在設計方面的能力。

　　而回過頭來我們再看看今天的主角：榮威i5。這款車的定位人群是事業(yè)起步并積極奮斗的人，或者你可以說是剛剛畢業(yè)參加工作的年輕人們，他們有著遠大志向與抱負，他們的生活方式也與70后、80后截然不同，他們要面對婚姻與家庭，他們大多是獨生子女，他們被社會貼上了很多標簽，他們同樣有很大壓力。那么就是這樣的一群人，他們需要一臺什么樣的車呢？

　　動大于律，也就是說在設計角度，讓運動大于穩(wěn)重。但這并不是說像前文提到的榮威550一樣那么極端化，或者說讓感性設計超越理性束縛（按照邵景峰的定義，感性大于理性的設計是名爵該做的）。相反，由于它要承載年輕人所需要的很多東西，它要更加全能一些，這反而讓它要建立在理性設計層面上所為，只不過基于此要做到有別于其它榮威轎車，讓年輕化和運動化的設計更為突出一些。

　　也正因為如此，這臺榮威i5還是能讓你第一眼就認出它是一臺榮威，并在這同時也能讓你隱約感受到它的一絲運動年輕勁兒，所謂“老少通吃”想必就是這么一個道理吧。

○ 與其說是i6，不如說是繼承了MARVEL X的元素

　　前文說完了這款車的設計基調(diào)，那么接下來我就帶你看看它是如何在家族設計語言基礎(chǔ)上，做出自己的運動特質(zhì)的。先從大方向說起，可能光看命名，你會覺得這是一款小號榮威i6，但事實上，通過形面設計與細節(jié)調(diào)整，這臺榮威i5有著不小的變化。

　　前格柵鍍鉻飾條遵循家族設計語言，橫向大鍍鉻，沒什么可說的。而橫向格柵線條延伸至車燈的設計也是榮威的設計特點之一，只不過這一次，它沒有選擇趨同于榮威i6或者榮威Ei5，而是選擇更加趨近于榮威MARVEL X的設計。

　　說完了車頭，我們再來看看車身側(cè)面的一些設計。相比同為轎車的榮威i6而言，榮威i5在保留原有車身設計比例的基礎(chǔ)上，對于腰線設計和一些細節(jié)方面做出了與i6截然不同的處理方式，整體效果要更加立體化一些。

　　值得一說的是，車身側(cè)面的這根貫穿式腰線其實對整車沖壓工藝提出了更高要求，這一倒角造型并非是所有車企的沖壓車間都能做得出來。所以從沖壓工藝角度來講，前發(fā)動機艙蓋與側(cè)面腰線都對于榮威的沖壓線提出了高于榮威i6的要求。

　　最后我們再來聊聊車尾，而這一次我想先帶你看一個設計細節(jié)：車尾側(cè)部。有沒有發(fā)現(xiàn)i5的車尾側(cè)部悄悄地變得更加激進了一些？

　　是的，總體而言，榮威i5的外觀設計是在保留家族化語言的同時，通過借鑒一些MARVEL X的設計手法與細節(jié)，做出了更加突出的運動感與立體感，使整車看上去年輕化了一些。并且它也像我此前說的一樣，是基于原有律動設計語言手法基礎(chǔ)上做出的優(yōu)化調(diào)整，所以你第一眼看上去，它還是保留了榮威此前帶來的那種精致感，所謂動大于律，其實還是建立在律動之上的，理性設計基調(diào)優(yōu)先。

○ 內(nèi)飾設計保留家族化特質(zhì)

　　相比外觀而言，內(nèi)飾部分所要說的設計點其實并不算很多，它的諸多元素其實是保留了之前榮威家族化設計的元素，而在功能配置上的提升更多一些。

　　雖說這是種主流設計手法，但同i6的T型設計相比，這樣的環(huán)抱設計看上去確實增添了些許安全感，而駕駛席的環(huán)抱設計也可以讓駕駛者更有欲望去參與到駕駛當中，比較討巧。

　　除了紅黑配色內(nèi)飾之外，據(jù)邵景峰介紹稱，在量產(chǎn)版本上他們還將實現(xiàn)純黑內(nèi)飾與黑/米色內(nèi)飾搭配方案，以滿足不同消費者的審美需求。所以如果你接受不了這種紅色，沒關(guān)系，你還有兩個備選。

編輯點評：

　　從榮威i5的設計上，我們能夠看出榮威家族化設計語言是如何向運動方向傾靠的，這一品牌不會像名爵那樣追求動感，但在原有的理性基調(diào)方面，通過對MARVEL X的設計細節(jié)下放，我們多少還是能看到一臺榮威是如何表達出它所理解的運動年輕色彩。正如它鎖定為的消費人群一樣，過激的設計似乎并不適合需要承載很多的第一臺車訴求，而“雨露均沾”當中還能微微“張揚”一下，才應該是現(xiàn)代有為青年所喜歡的。如果你想了解更多關(guān)于體驗和配置方面的詳情，點擊這里：榮威i5實拍體驗。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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