[汽車之家 設(shè)計解碼]  相信看完標(biāo)題，你的腦海中應(yīng)該滿滿的問號：ENOVATE是啥？怎么還和保時捷扯上關(guān)系了？其實不僅是你對此會充滿疑惑，就連我在剛剛拿到通知，說要去ENOVATE那里看看車的時候，我也是滿頭霧水。那么這個新牌子ENOVATE是何方神圣？它與保時捷又有著怎樣的關(guān)系？下面我將簡要為你聊聊關(guān)于它的那些事兒。

○ ENOVATE又雙叒叕是一個初創(chuàng)新能源品牌，只不過它似乎不喜歡PPT

　　有人可能要說了：別逗了，聽都沒聽說過，這肯定又是個玩PPT圈錢的牌子。在見識過了太多太多初創(chuàng)新能源車企之后，我們作為消費似乎多少會對他們有些排斥，畢竟有些車企天天拿出各種各樣的新花樣，卻遲遲造不出車，這不免讓我們對于一些初創(chuàng)新能源車企的信任危機。

　　是的，這對于很多初創(chuàng)車企來說可謂是難能可貴。相比很多僅停留在概念卻沒有生產(chǎn)資質(zhì)的車企來說，ENOVATE與其母公司——電咖汽車，它們是可以將這些概念付諸于實踐，并投入量產(chǎn)當(dāng)中的，要知道電咖可是國內(nèi)第一家通過與東南汽車合作代工的方式，實現(xiàn)量產(chǎn)的初創(chuàng)新能源車企。而至于說這二者的關(guān)系，其實也就是面向的市場客戶群體有所區(qū)別，ENOVATE品牌主打更高端精致化的市場，除了一般的純電動車型之外，未來還將有燃料電池車型系列，而電咖品牌則更多是短距離城市代步純電動車型。（關(guān)于電咖與ENOVATE更多消息，參見新聞：電咖高端品牌ENOVATE發(fā)布）

　　不說別人，我們就說這家公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)電咖汽車董事長兼CEO張海亮博士。作為前上汽大眾集團的高管之一，他曾在任職期間負責(zé)開發(fā)了我們熟悉的大眾朗逸與帕薩特等車型。與很多喜歡設(shè)立遠大目標(biāo)的創(chuàng)始人不同，張海亮博士作為曾經(jīng)研發(fā)背景出身的人，他更看重技術(shù)的量產(chǎn)化與如何才能讓自己的汽車真正實現(xiàn)交車，與其多做PPT，不如先讓這些產(chǎn)品投入市場并交付到消費者手中。

○ ENOVATE的設(shè)計確實與保時捷有些聯(lián)系

　　簡單說明了這個品牌的背景之后，接下來我們就來聊聊關(guān)于這一新品牌ENOVATE第一款作品的那些事。首先，由于該車企開發(fā)團隊大多來源于德國品牌，故他們對于新車型的一些理解比較偏“德系”，這一點從設(shè)計師身上也能夠看得出來。

　　目前，Hakan Saracoglu先生已經(jīng)加盟電咖汽車，擔(dān)任電咖與ENOVATE品牌車型的主持設(shè)計工作。而我們今天要提到的主角，ENOVATE首款中大型電動SUV，便是他為ENOVATE品牌所設(shè)計的開山作。

　　在這個設(shè)計趨同化的時代當(dāng)中，很多初創(chuàng)新能源車企都喜歡用激進的設(shè)計實現(xiàn)標(biāo)新立異，雖然這樣的做法看上去似乎很酷，但從造車的角度來說，將這樣的“科幻車型”實現(xiàn)量產(chǎn)近乎是不可能的事。所以在設(shè)計之初，ENOVATE的首款車型并未采用那種夸張的設(shè)計手法，而是更像一臺我們常見的量產(chǎn)車一樣，通過線條與形面的變化，設(shè)計出一臺可以量產(chǎn)的SUV。（注：由于本次內(nèi)部鑒賞會的概念車并非最終版本，并不允許拍照，故我們只能從廠方提供的一些效果圖和概念圖進行設(shè)計解析，望諒解。）

　　與很多初創(chuàng)品牌不同的是，ENOVATE并不是采用夸張的手法去體現(xiàn)一臺車的科技感，而是通過一些流行設(shè)計元素的運用，先整體設(shè)計出一種類似傳統(tǒng)運動型SUV的感覺，再通過一些LED燈帶點綴，讓車頭看上去透露著一絲新意與動感。關(guān)于這樣設(shè)計的褒貶我不敢斷言，但最起碼，這樣的設(shè)計是容易實現(xiàn)量產(chǎn)的，并且從傳統(tǒng)審美角度而言，它的接受度會更高一些。

　　該車在側(cè)面運動感營造的手法上，其實是運用了一些保時捷設(shè)計特征的，諸如側(cè)面中部微微鼓起的型面變化，以及前后突出輪拱設(shè)計的造型，都能看到一些保時捷的設(shè)計特點，而這也是Hakan Saracoglu先生所擅長的一個方向，畢竟受保時捷熏陶多年，想必讓它改改這樣的設(shè)計也很難吧。

　　我們都知道的是，很多概念車為體現(xiàn)科幻感，在概念車上會采用了較為夸張的輪圈設(shè)計，而后量產(chǎn)版本車型則取消這一設(shè)計（也就是我們經(jīng)常調(diào)侃的那句“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”）。但在這款車上，Hakan Saracoglu先生告訴我們說，目前的這個輪圈造型幾乎就是未來量產(chǎn)的頂配車型樣式。不僅如此，目前我們所看到的這些設(shè)計圖與效果圖，其看上去也與概念車沒有什么出入，其設(shè)計比例與整個形面線條將保留效果圖上的效果，量產(chǎn)版也近乎會是一模一樣的狀態(tài)。想看實車嗎？別著急，今年廣州車展就會亮相了。

編輯點評：

　　與其夸夸其談，到處造夢，不如腳踏實地，做一些真正能生產(chǎn)的車型，并以此為基礎(chǔ)將其精致化與差異化，這便是ENOVATE品牌所要傳達的一些理念。雖然目前這款概念車才剛剛進入工程測試階段，但單從我見到的那臺設(shè)計樣車的完成度而言，我對它的量產(chǎn)還是會有些許期待的。那么它究竟什么時候才能與大家見面？今年的廣州車展它將正式亮相。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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