[汽車之家 工廠揭秘]  近兩年，中國品牌沖擊中高端市場的勢頭與日俱增，尤其以WEY和領(lǐng)克為代表，并且有了非常不錯的市場表現(xiàn)，但其實早在他們之前，已經(jīng)有了一家中國車企先邁出了這一步，那就是觀致。

● 瀕臨絕處又逢生的觀致

　　觀致汽車于2007年12月成立，是奇瑞汽車和以色列量子集團共同出資組建的。從成立之初就定位中高端豪華，旗下汽車定價比肩甚至超越了很多合資品牌，然而當時的觀致汽車作為一個新興車企，其品牌影響力還不足以支撐較高定價，在產(chǎn)品推出市場后反響非常一般。

　　但是，從成立到現(xiàn)在，10個年頭過去了，觀致汽車的處境卻越來越糟。2014年，觀致品牌累計銷量6967輛；2015年，累計銷量14247輛；2016年，得利于觀致5 SUV的推出，累計銷量上升到24188輛，但是到了2017年，年銷量又跌到了15381輛。這樣的成績幾乎不足某些品牌的“爆款”車型一個月的銷量。慘淡的銷量，讓觀致汽車被淹沒在逐漸崛起的中國品牌中，似乎都快被人遺忘了。

　　在寶能入主之后，觀致的銷量可以說是爆炸性的增長，在2018年1-5月間，觀致汽車的銷量達到了23754輛，同比增長366%。這其中寶能集團旗下聯(lián)動云的租賃公司就承擔了絕大部分訂單，才讓“閑置”許久的觀致常熟工廠再次恢復(fù)到正常水平。

　　要知道，觀致由于去年的慘淡業(yè)績，工廠僅每日安排排產(chǎn)153輛。突然如此多的訂單涌入會給觀致的生產(chǎn)帶來什么樣的變化？于是，我來到了觀致位于常熟的生產(chǎn)基地一探究竟。

工廠概況：

　　在此行中，觀致汽車還公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃，未來五年共計將推出26款新車，進一步豐富產(chǎn)品線，其中共有多達13款SUV車型，覆蓋小型、緊湊型、中大型細分市場。此外，觀致將于11月份推出旗下首款純電動車——觀致3 EV。新車最大續(xù)航里程可達450km，0-100km/h加速時間為7.9秒，最高車速為162km/h。

● 焊裝車間

　　由于安排原因，此行我們只參觀了焊裝車間和總裝車間，工廠內(nèi)禁止拍照，所以圖片均來自官方。其中，焊裝車間占地35000平方米，相當于5個標準足球場那么大，不過實際走進車間，還是能夠感受到一些擁擠。

　　在現(xiàn)代化的汽車工廠中，自動化率是體現(xiàn)其先進程度和生產(chǎn)效率的重要指標之一。常熟工廠的焊裝車間由德國蒂森克虜伯和愛達克兩家工業(yè)巨頭承擔建造，設(shè)計節(jié)拍36JPH，每臺白車身完成只需要85秒。

　　除了主焊線的機器人之外，部分分總成的焊接工藝都需要工人輔助焊接完成，當然這并不代表工藝水平降低，工人使用的焊接工具同樣具有國際水準。

　　除此之外，車間內(nèi)還設(shè)立有三坐標測量室，測量設(shè)備由“�？怂箍担℉exagon）”負責提供，可以對四門兩蓋以外的其他分總成和白車身的精度進行檢測，檢測精度達到0.07mm，測點公差正負值0.5mm以內(nèi)。

● 總裝車間

　　總裝車間占地53000平方米，接近于8個標準足球場面積。T型布局，物流動線更優(yōu)，節(jié)約時間和人力成本。110個工位，產(chǎn)能15萬輛/年，最大產(chǎn)能能達到30萬輛/年。

總結(jié)：

　　在寶能入主觀致汽車之后，立竿見影的動作讓觀致又重新“活了過來”，曾經(jīng)日排產(chǎn)百余輛的工廠開始向著年產(chǎn)10萬輛的目標開動。與此同時，觀致汽車此前的優(yōu)點也并沒有因為“開足馬力”而丟失，質(zhì)量仍是工廠中最重要的核心點。

　　其實，現(xiàn)在的觀致常熟工廠還遠沒有到達設(shè)計最大產(chǎn)能，據(jù)現(xiàn)場工人介紹，工廠焊裝車間僅是兩班作業(yè)，如果增加至三班作業(yè)，可以將產(chǎn)能提升到15萬輛/年，而總裝車間也有大幅提升的余地。此外，為了生產(chǎn)新能源車而進行改造也在進行中，不久后，觀致的第一輛電動車將在這里下線。（文/汽車之家 郭楓 圖/觀致官方）

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