[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  2018年國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單又帶著熱乎勁兒新鮮出爐了，我知道它不會(huì)給我們什么新鮮感，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代周期往往最少是三五年，近幾年的獲獎(jiǎng)名單從不會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，甚至有幾個(gè)“老家伙”一直在榜單上蟬聯(lián)了許多年。但總之評(píng)委們不會(huì)懶到直接“粘貼復(fù)制”，今年會(huì)有什么新面孔么？又會(huì)有哪些老家伙落選呢？

　　相比于2017年的榜單，有三款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有蟬聯(lián)今年的冠軍，它們分別是：福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、法拉利6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)和本田（謳歌）3.5T V6混合動(dòng)力系統(tǒng)。而今年新加入榜單的只有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：大眾集團(tuán)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和法拉利的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于法拉利來說，榜單沒有什么變化，只是用自家最新的6.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了較老的6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)；而對(duì)于大眾來說，重回榜單可謂是一件可喜可賀的事情。那么這9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)究竟如何？評(píng)委們又是怎樣評(píng)價(jià)其中的一些老面孔呢？我們一起來看看。

- 1.0L以下組

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：大眾1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在今年以16票的優(yōu)勢(shì)擊敗了這個(gè)組別中的常年霸主——福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，摘得了2018國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)1.0L以下組別的桂冠。

　　如果僅以獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)來評(píng)價(jià)大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的上榜成就的話，這幾乎可以比喻成“終結(jié)了勒布的WRC九連貫”、“打破了舒馬赫七次F1世界冠軍記錄”等等相似的成就，絕對(duì)是可以載入史冊(cè)的。

　　那么，此次榮登榜單的大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一定是做到了更加優(yōu)秀，才擊敗了福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)不對(duì)？在回答這個(gè)問題之前，我們先了解一下大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　等等，2014年？沒錯(cuò)，這不是一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在2015年、2016年、2017年，以及今年都被列在了國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選的候選名單中，并且連續(xù)三年被福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打敗，沒能登頂冠軍。

　　翻閱2018國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的獲獎(jiǎng)陳述，其中多處提及up! GTI這款車型。引用美國陪審團(tuán)成員Marc Noordeloos的話說，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在up! GTI中真的太有趣了，并且用在其它車型上也非常高效，做得好，大眾！”是的，大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能在今年獲獎(jiǎng)，其中最重要的原因是它被裝進(jìn)了up! GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里面，這一點(diǎn)也是評(píng)委們一致同意的。

　　由此可見，2018國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選評(píng)委的評(píng)價(jià)維度還是非常全面的，畢竟一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要安裝到車上才能實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值，才能夠給駕駛者帶來樂趣，參數(shù)和技術(shù)僅僅是評(píng)價(jià)的一項(xiàng)，并且安裝到哪款車上也非常重要，比如先安裝到高爾夫上就不會(huì)獲獎(jiǎng)，安裝在Polo上也不會(huì)，還有奧迪A1、A3、西雅特Ibiza等等都不會(huì)。

　　大眾up! GTI是在2017年推出的，為什么沒有在當(dāng)年就摘得獎(jiǎng)項(xiàng)？up! GTI是當(dāng)年的5月26號(hào)在沃爾特湖改裝聚會(huì)上正式亮相，2018年1月才在歐洲上市的，而2017國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選于當(dāng)年6月23日就已公布結(jié)果。抱歉，沒趕上。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　大眾1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的登榜最大的功勞是up！GTI的推出，在評(píng)委眼中，其實(shí)是up！GTI擊敗了福特嘉年華1.0T。

- 1.0L-1.4L組

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：PSA 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在今年的候選名單中，除了老牌勁旅大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還看到了豐田1.2T和菲亞特克萊斯勒1.4T的身影。豐田1.2T性能中庸，但勝在省油；而菲亞特克萊斯勒1.4T有MultiAir電子氣門技術(shù)加持，更有利于降低各種不同工況下的排放。國際發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)委們似乎更熱衷于動(dòng)力性能好而且省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田1.2T和菲亞特克萊斯勒1.4T沒能討好挑剔的評(píng)委也在意料之中。對(duì)于PSA 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，多個(gè)評(píng)委給出了一致的評(píng)價(jià)——?jiǎng)恿�夠用、低扭充沛、提速響�?yīng)快、省油。發(fā)動(dòng)機(jī)光省油是不行的，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性才是評(píng)委們所青睞的。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　PSA 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)不是靠顏值和后臺(tái)，靠的是實(shí)力，不服的廠家歡迎明年來戰(zhàn)。