[汽車之家 設計解碼]  每一次聊到寶沃，我們都會從這個品牌的歷史說起。無疑，悠久的德國血統(tǒng)確實是它相對于許多品牌的優(yōu)勢。在這個剛剛復蘇不久的品牌旗下，除了兩款中規(guī)中矩的SUV——BX7和BX5在市面上銷售，最近又推出了BX6，這款更加運動風的SUV上體現(xiàn)了原寶馬設計師怎么樣的設計理念呢？

　　首先我們來認識一下寶沃這款全新車型的設計者Anders Warming。Warming先生于2016年8月正式加入寶沃汽車，不僅擔任首席設計師一職，還是寶沃汽車董事會的一員，在品牌設計上或許擁有著很大的話語權。在此之前他長期在寶馬公司任職，并且在擔任MINI首席設計師，期間成功帶領這個英國品牌完成了品牌風格的轉變。

- 品牌家族化如何打造？

　　在Warming先生加盟之時，寶沃的第一款產(chǎn)品BX7已經(jīng)開始上市銷售 ，而第二款產(chǎn)品BX5也基本上完成了設計工作，因此如今推出的BX6可以看做是Warming加入寶沃后的第一款量產(chǎn)車。

　　除了側面，正面的家族化設計也不能少，不過在“大嘴”滿地橫行的今天，寶沃推出的“多邊形進氣格柵”還能達到驚艷的效果嗎？我想只能算是中規(guī)中矩的設計，畢竟大家或許已經(jīng)審美疲勞了吧。

　　 如今每個汽車品牌在設計時都講究使用家族化設計語言，有些人覺得這無非就是設計師用來偷懶的借口，可實際上，家族化的設計有利于加深消費者對一個品牌的烙印，不僅提升車輛辨識度，還能夠縮短設計周期，何樂而不為呢？

- 與家族其他產(chǎn)品的差異在哪兒？

　　BX6和BX5最顯著的區(qū)別，當屬B柱之后的部分了，作為一款溜背造型的SUV，BX6的視覺效果不錯。當然，提起這種溜背造型的SUV，或許你會想到德國的寶馬和奔馳，它們都有著風格類似的車型。

　　究其原因，其實還是在于車身尺寸。寶沃BX6只是一款緊湊型SUV，受其車身長度的限制，若車頂線條一味地為了追求造型的美觀，那么后排乘客的頭部空間就無法得到保障了。

　　來到尾部，總體來看BX6和BX5也有著較高的相似度，不論是尾燈的形狀與位置，還是LOGO的樣式，都能看出二者家族化的關系。不過BX6尾燈燈腔內的結構發(fā)生了很大的變化，點亮后的視覺效果相比BX5漂亮了不少。

- 小細節(jié)成為點睛之筆

　　或許有些人在看過BX6的前臉和尾部后，會覺得總體的設計偏向中庸，沒有太多驚艷的感覺。但實際上，設計師在個別地方加入了一些小細節(jié)，就像彩蛋一樣，會讓人覺得在設計過程中確實有在用心。

　　從另外一個層面來說，反復強調LOGO形狀也是寶沃為了讓大家更好的記住這個品牌，畢竟消失了那么多年，誰還會記得它呢？在車身細節(jié)方面重復使用LOGO造型的元素，也許大家慢慢地會對這個菱形的LOGO熟悉起來吧。

- 為了更美也會有些妥協(xié)

　　當然，對于溜背造型的SUV來說，外形美觀的追求也就必將放棄一些實用性，這一點在BX6的身上也很容易找到。

總結：

　　總的來說，寶沃BX6是一款通過外觀造型來打動消費者的車型，它的目標群體應當是那些年輕又喜歡動感的人們。雖然為了造型對實用性有了一定的取舍，可是BX6并非是一款主打實用性的車型，就像Warming所說，如果要實用性我們有BX5和BX7，所以BX6的車主們是那些為了美觀可以選擇犧牲一部分實用性的人，你是這樣的人么？我相信不少90后都是。（文/圖 汽車之家 苗帥）