[汽車之家 設(shè)計解碼]  今年是CCDIS中國汽車設(shè)計（國際）峰會第一次將論壇設(shè)在車展前夕，趕在北京車展碰面之前，來自各個車企的設(shè)計大咖們在論壇上先行流通交流了一番。這其中包括來自上汽集團技術(shù)中心的全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰，長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)陳政以及廣汽研究院副院長兼設(shè)計中心主任張帆。

上汽——設(shè)計向上的深化思考

廣汽——形態(tài)美學(xué)靠工藝做保證

　　許多人都說中國品牌的設(shè)計在近幾年有了起色，不少中國品牌的車型也能在造型上獲得消費者的認可，這一點從它們的銷量也能看出。我們不會否認中國的設(shè)計師們確實在近幾年進步迅速，有許多有才華的新鮮血液加入這個團體；然而有一個對造型影響重大的因素卻被人忽略了，那就是制造工藝。

　　是什么原因?qū)е聨缀跛�有的車型在量產(chǎn)后都不及效果圖好看呢？不僅僅在過去存在這個問題，“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”在現(xiàn)在的汽車工業(yè)中也不時能夠見到，除了設(shè)計本身的改動之外，最大的罪魁禍首，可能就是制造工藝了。

　　如今，隨著技術(shù)的進步和資金的充實，越來越多的中國品牌有了五序甚至六序的沖壓線，這樣在沖壓階段就能制造出更加精確的細節(jié)，將設(shè)計圖更準確的表達出來。例如主棱線，現(xiàn)在的廣汽已經(jīng)有能力做到R1的線條，這就意味著線條的視覺效果更佳銳利，給了設(shè)計師更多的發(fā)揮空間，自然產(chǎn)品也能更吸引人。

長安——設(shè)計者應(yīng)不失初心

　　中國的汽車工業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展非常的迅速。從最開始的仿制，到后來的邀請海外公司合作設(shè)計，再到現(xiàn)在的自主完成設(shè)計，用短短的三四十年時間走過了海外品牌近走了近百年的道路，可以說步伐相當?shù)目�，我們�?yīng)該對此有著自豪感。

　　然而在快速進步的同時，我們也能夠發(fā)現(xiàn)一些問題，這條路并非是一條康莊大道，隨著越來越多的人加入其中，汽車設(shè)計圈變得越來越浮躁了，有點類似網(wǎng)紅經(jīng)濟，有不少人愿意去當汽車設(shè)計界的網(wǎng)紅，標榜什么是好的，什么是標準的，然而設(shè)計會有標準么？

　　在技術(shù)產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，大家所使用的供應(yīng)商都差不多，車輛具有的技術(shù)也差不多，那么如何打造差異化呢？這就需要設(shè)計來表現(xiàn)出品牌特性和差異化，設(shè)計的力量很強大，體驗差異化、產(chǎn)品差異化、品牌差異化，這些都能夠通過設(shè)計去體現(xiàn)，設(shè)計師應(yīng)該靜下心來，對新的科技、新的趨勢要有更深的認識，對未知領(lǐng)域提出探索和意見，從而重新定義未來，改變生活。

總結(jié)

　　通過這些一線優(yōu)秀設(shè)計師們的分享我們不難看出車輛已經(jīng)被悄然重新定義，他們不再是乏味的交通工具，它們變得有溫度和情感。作為設(shè)計者，他們不僅要想到功能、技術(shù)、美感，更要有情感上的體驗。未來對于每個人都是一場挑戰(zhàn)，而設(shè)計或許是助力你歷經(jīng)挑戰(zhàn)的傍身利器。

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