看大指揮官如何在工廠被打造成最硬Jeep

郭楓

2018年03月29日 13:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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工廠簡介/沖壓工序

　　[汽車之家工廠參觀] 預(yù)計在北京車展前后上市的Jeep大指揮官，已在廣汽菲克長沙工廠下線正式下線，并已開始接受預(yù)定。廣汽菲克說這是77年以來車身最硬的Jeep車，下面我們就去它的誕生地，看看它是如何被打造的。

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涂裝工序/總裝工序

全文總結(jié)：

　　對消費者來說，除了大指揮官的售價，大家其實更為關(guān)心的是車輛品質(zhì)。從大指揮官的生產(chǎn)裝備和質(zhì)量把控，它還是嚴(yán)格遵循了FCA全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，只是在細節(jié)方面有一些差異，當(dāng)然，此前由于有著Jeep自由光的生產(chǎn)經(jīng)驗，其實已經(jīng)為大指揮官的生產(chǎn)鋪平了不少道路，不過，最終它的市場表現(xiàn)如何，我們還是看它上市之后的表現(xiàn)吧。（圖/文汽車之家郭楓部分圖片由官方提供）

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大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)御享版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.07秒	42.54米	13.00升
測試文章：一切都在預(yù)料之中測試Jeep大指揮官
評測編輯-祁子鑫：	內(nèi)飾工藝和選材有些超過預(yù)期，駕駛表現(xiàn)跟想象中差別不大，開著輕松、懸架舒適，制動的腳感跟之前的Jeep車型有區(qū)別，需要適應(yīng)。油耗還是偏高的，對油耗特別敏感的人，需要多思考。加速成績比對手快，性能上表現(xiàn)讓人滿意，制動距離遠于競爭車型。
評測編輯-曹昊旻：	大指揮官這臺車開起來最大的特點就是快，不僅發(fā)動機數(shù)據(jù)搶眼，油門調(diào)校也靈敏，開起來動力感受很好，9AT變速箱平順性也不錯，在120km/h巡航時可以用到9擋。靜態(tài)整體高級感比較強，內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)于漢蘭達和銳界。不過油耗和價格是大指揮官薄弱的地方，選購它還是等等優(yōu)惠。
評測編輯-周翱：	作為jeep專為中國消費者打造的7座車型，大指揮官還是有著不錯的表現(xiàn)，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾也頗為精致，2.0t+9at的組合對于車輛的行駛質(zhì)感提升有很大幫助，如果市場終端的價格更加合理一些的話，銷量表現(xiàn)應(yīng)該會更好

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