[汽車(chē)之家 技術(shù)設(shè)計(jì)]  當(dāng)一個(gè)人設(shè)計(jì)過(guò)蘭博基尼Aventador、Gallardo和Reventon等一系列Dream Car之后，再去設(shè)計(jì)一款經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)會(huì)是什么樣？會(huì)不會(huì)有超跑般的線條，會(huì)不會(huì)有夸張的裝飾？在我與前蘭博基尼設(shè)計(jì)總監(jiān)Filippo Perini先生（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Filippo先生），關(guān)于他的新作“駿派A50”進(jìn)行了一番對(duì)話之后，將為您找到答案。

駿派A50是什么車(chē)？

　　說(shuō)起天津一汽，絕大部分人們想起來(lái)的一定是夏利，這款曾經(jīng)在中國(guó)保持18年產(chǎn)銷(xiāo)量第一經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的奇跡，也讓天津一汽成為了第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的中國(guó)品牌。

　　然而，在夏利之后，天津一汽似乎再也沒(méi)有能夠讓其重現(xiàn)昔日輝煌的產(chǎn)品，為了扭轉(zhuǎn)這種局面，天津一汽曾不惜重金請(qǐng)來(lái)國(guó)際著名設(shè)計(jì)公司來(lái)打造車(chē)型，而現(xiàn)在他們又請(qǐng)來(lái)了原蘭博基尼御用設(shè)計(jì)師、現(xiàn)IDG-Italdesign創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)Filippo先生來(lái)設(shè)計(jì)最新的駿派A50。

　　IDG-Italdesign由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅創(chuàng)立于1968年，與同時(shí)期的博通公司（Bertone），賓尼法利納公司(Pininfarina)，被認(rèn)為是二十世紀(jì)最著名的“三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司”。2010年被奧迪收購(gòu)，成為大眾集團(tuán)旗下的全球設(shè)計(jì)中心之一。

　　2006至2015年，F(xiàn)ilippo Perini擔(dān)任蘭博基尼汽車(chē)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)，其管理的汽車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，如蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera、Gallardo LP 570-4 Spyder Performante、Reventon和Aventador，以及一些新款概念車(chē)，均取得了非凡成就。

　　2015年9月起，F(xiàn)ilippo Perini在世界三大著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一的Italdesign擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，作品除了豪車(chē)超跑以外，也將目光投向更為大眾化的家用車(chē)領(lǐng)域，而我們的主角駿派A50就出自他的畫(huà)板。

用力過(guò)猛的駿派D60和A70

　　駿派A50不是天津一汽第一次與國(guó)際著名設(shè)計(jì)公司合作了，之前的小型SUV駿派D60和緊湊型家轎駿派A70都是出自“大師之手”，并且在動(dòng)力總成、車(chē)內(nèi)配置上都下了很大工夫，可是從市場(chǎng)的結(jié)果上來(lái)看，這兩款產(chǎn)品并不算成功。

　　而在動(dòng)力上使用了豐田的1.8L 2ZR-FE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其75%的零件是從日本進(jìn)口，并匹配上了同為進(jìn)口的愛(ài)信6AT變速箱，在駕駛感受上絕對(duì)處于同級(jí)別的上游水平。不少車(chē)主對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)是“看著難受，用著舒服”。

　　可是在銷(xiāo)量上，駿派D60去年全年銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，今年1月，僅1682輛，其中1.8L排量車(chē)型僅有46輛。這個(gè)數(shù)據(jù)在如今動(dòng)不動(dòng)就月銷(xiāo)上萬(wàn)的諸多中國(guó)品牌當(dāng)中，顯得有些慘淡。

　　在D60之后，天津一汽又推出了緊湊型家用轎車(chē)A70。天津一汽在停產(chǎn)N3系列之后，產(chǎn)品品類(lèi)少，威志系列不溫不火，急需要產(chǎn)品突破。天津一汽也是使出了吃奶的勁，想把這車(chē)打造成一款暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　所以，A70在造型設(shè)計(jì)上可以說(shuō)相當(dāng)“激進(jìn)”，犀利的線條、三角形的大燈，讓這輛車(chē)的外形設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議。而在銷(xiāo)量上，駿派A70不是一個(gè)“慘”能形容的，月平均銷(xiāo)量?jī)H在百余輛上下，在2018年1月，它僅賣(mài)出了18輛。

駿派A50回歸簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)

　　在總結(jié)了前兩款車(chē)型之后，天津一汽人將銷(xiāo)售折戟的原因歸結(jié)于“造型用力過(guò)猛”，過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)或許是這兩款車(chē)銷(xiāo)售不佳的主要原因之一，因此，全新駿派A50設(shè)計(jì)的主要方向回歸到了“簡(jiǎn)約”的基調(diào)上。

　　想讓外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)不難，但是想讓簡(jiǎn)約的線條在特定的尺寸內(nèi)夠勾勒出讓人看起來(lái)舒適的樣子并不是一件容易事，那句經(jīng)常能聽(tīng)到的“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”并非玩笑。

　　說(shuō)起“黃金分割”，很多人都不會(huì)陌生，“1：0.618”是這個(gè)上世界公認(rèn)為是最能引起美感的比例，在很多著名的雕像、畫(huà)像中都有著黃金分割線的足跡。

　　對(duì)于這輛車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，F(xiàn)ilippo先生并沒(méi)有按照“慣例”跟我講起故事，而是說(shuō)：“這靈感不單單源于我個(gè)人，也源于我的小組成員，他們會(huì)從生活中的各個(gè)角度去尋找自己的設(shè)計(jì)靈感，例如藝術(shù)中、雕塑中、運(yùn)動(dòng)中，以及摩托車(chē)也可能成為它的設(shè)計(jì)來(lái)源。就像魚(yú)為什么看著漂亮，因?yàn)樵诖笞匀坏倪M(jìn)化中，它獲得了最佳的比例。而在這其中，黃金分割比例是其中一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)概念”。

　　A50定位就是代步家轎，它的設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單，要在生活中使用。而恰恰它的設(shè)計(jì)其實(shí)就是來(lái)自我們的生活，我們不太注意的生活，我說(shuō)不出它哪里不好，但是也說(shuō)不出它哪里精彩，就像是一杯“白開(kāi)水”，干凈、透明，樸實(shí)、無(wú)華，口渴時(shí)，喝下它會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回甘，這或許就是A50吧。

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