[汽車之家 安全技術(shù)]  在當(dāng)今車壇，新能源造車和自動(dòng)駕駛無疑是被議論最多的兩個(gè)話題，尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，由于入門門檻相對新能源造車更低，因此想在這碗粥里分一杯羹的新企業(yè)如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來。當(dāng)然，羅馬城不是一天建起來的，要想自動(dòng)駕駛技術(shù)大范圍的推廣，其中一些必經(jīng)的步驟也是不可或缺——高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的廣泛使用。現(xiàn)在各大車企只要不是太過不濟(jì)，都會(huì)有屬于ADAS范疇內(nèi)的技術(shù)被運(yùn)用在自家的產(chǎn)品上，眼花繚亂的名稱和五花八門的功能也讓初次了解它們的消費(fèi)者摸不著頭腦。

　　顯然，相關(guān)部門也已意識到這一問題，近日日產(chǎn)汽車聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所聯(lián)合發(fā)布了一分名為《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究制定路線圖研究報(bào)告》（下文簡稱《報(bào)告》）就為ADAS系統(tǒng)在國內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定及標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)提供了依據(jù)。那么如今ADAS系統(tǒng)在我國現(xiàn)狀如何？讓我們從報(bào)告的內(nèi)容來一探究竟。

- 如何定義ADAS？

　　要弄明白ADAS的現(xiàn)狀，首先我們要弄清楚什么是ADAS。我們都知道ADAS的名稱來自于Advanced Driver Assistance Systems這個(gè)英文詞組的縮寫，而在《報(bào)告》中對它的官方解釋為：對那些能夠通過各種傳感器采集到車輛及周圍環(huán)境道路的信息后，對當(dāng)前情況給予駕駛員一定的輔助（例如影像、提示、警告）或者主動(dòng)減輕/避免碰撞危害的一系列技術(shù)的總稱。

　　我知道你們肯定覺得上面那一段很繞口也很難看明白，不過報(bào)告里還有另外一句話，那就是：覆蓋美國SAE標(biāo)準(zhǔn)中0~2級相關(guān)的功能和系統(tǒng)。SAE是美國汽車工程師協(xié)會(huì)的簡稱，這里提到的SAE標(biāo)準(zhǔn)，指的是SAE對自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車的分級：

　　所以總的來說，ADAS就是通過信息輔助加上控制輔助，來幫助駕駛員完成車輛的控制。因此屬于ADAS范疇的技術(shù)其實(shí)有很多，像常見的主動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等，都可以歸類到ADAS之中。做好了ADAS系統(tǒng)，在某種程度上來說就是做好了一部分自動(dòng)駕駛技術(shù)，所以規(guī)劃好ADAS的發(fā)展方向及標(biāo)準(zhǔn)，對于未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用能起到一個(gè)事半功倍的效果。

- 國內(nèi)市場ADAS系統(tǒng)的現(xiàn)狀

　　從《報(bào)告》的數(shù)據(jù)上來看，目前可以歸為ADAS系統(tǒng)門下的技術(shù)數(shù)量比較大，約有三十多種各類駕駛輔助的技術(shù)名稱。其中各個(gè)品牌對各自的技術(shù)都有相對應(yīng)的圖標(biāo)，方便駕駛員在駕車時(shí)讀取信息，所以有的品牌之間雖然輔助技術(shù)名稱相同，但圖標(biāo)還是會(huì)有區(qū)別。

　　汽車之家從去年就開始了主動(dòng)緊急制動(dòng)的相關(guān)測試，如今已經(jīng)完成了近二十款不同品牌車型的測試工作，從測試過程來看，評分極高的AEB功能（例如斯巴魯的EyeSight系統(tǒng)）確實(shí)可以在實(shí)際道路交通中有效的避免很大一部分事故的發(fā)生，對提高行車安全有著不小的貢獻(xiàn)。

　　在這之后則是ADAS系統(tǒng)各個(gè)功能應(yīng)用狀態(tài)的抽樣分析，這里選取了35家汽車行業(yè)從事ADAS相關(guān)工作的專家及技術(shù)人員從技術(shù)成熟度、成本、消費(fèi)者接受度及產(chǎn)品量產(chǎn)計(jì)劃四個(gè)方面給每項(xiàng)技術(shù)綜合打分，再按照特定的公式計(jì)算，得出最終的應(yīng)用狀態(tài)評分。

　　最后，《報(bào)告》說明會(huì)根據(jù)以上的評分，按照優(yōu)先級從高到低進(jìn)行ADAS標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線圖的制定，這也將是國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的第一部標(biāo)準(zhǔn)路線圖，對ADAS系統(tǒng)乃至今后的自動(dòng)駕駛技術(shù)在我國的發(fā)展都有著重要的意義。

總結(jié)：

　　從報(bào)告的內(nèi)容上來看，它不僅對ADAS的定義和使用環(huán)境做出了明確的規(guī)定，還分析了如今在我國汽車市場上ADAS系統(tǒng)的發(fā)展和使用情況。不僅如此，對于中國消費(fèi)者所喜歡使用的一些ADAS功能也按照評分進(jìn)行了排序。這份針對我國實(shí)際道路情況所書寫的報(bào)告，對于我國今后在ADAS系統(tǒng)上制定統(tǒng)一的規(guī)范給出了指導(dǎo)性的意見。（文/圖 汽車之家 苗帥）

查看同類文章：

安全技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

聊新車

啟示錄

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！