[汽車之家 設計解碼]  從我們熟知的老款H6開始，哈弗就一直保持著圓潤、簡潔的設計風格，或許少了些讓人一眼記住的亮點，但絕對符合大眾的審美。前寶馬設計總監(jiān)皮埃爾的到來給長城增添了一絲“鋒利”，但也保留了長城一貫簡約的線條，這點從WEY VV7、新哈弗H6、H2s等車型上都能直觀地看出來。

　　如今，皮埃爾的離開似乎又導致了新的改變，從哈弗M6和全新哈弗H6 Coupe紅標版身上，我們又看到一種全新的設計語言，而且這次是完全不同于以往的一種語言。如果你和我一樣對于新的設計有所疑問，我們不妨一起來聽聽皮埃爾的繼任者是怎么說的。

　　新哈弗H6 Coupe的造型總監(jiān)是哈蒙·丹尼·吉納，從2013年12月算起，他已經(jīng)在長城供職整整4年了，而在來到長城之前，哈蒙一直活躍在意大利汽車設計圈。

　　此次全新H6 Coupe的外觀內(nèi)飾造型就是由哈蒙領導的設計班子所完成的，項目仍然延續(xù)哈弗的雙標戰(zhàn)略，不過和此前不同的是：這次的紅標版和藍標版采用了兩套完全不同的外觀設計，并且紅標和藍標版本的定位似乎也發(fā)生了互換，此前我們認為紅標車型更加穩(wěn)重，藍標則更偏向年輕時尚，這次正好反過來，紅標版的設計反而更加激進了。

　　和此前我們把哈弗H2s比作牛頭梗一樣，這次的新H6 Coupe紅標版也確實有些狼的神韻。而從靈感回歸細節(jié)，在車頭方向上，中網(wǎng)的設計是我們在新哈弗H6 Coupe紅標版身上能發(fā)現(xiàn)的唯一保留哈弗H6車型DNA的地方，至少在造型上，還保持著六邊形的家族化設計，不過調整也不小。

　　這樣的大燈造型我們此前在哈弗M6上就見過，不過得益于中網(wǎng)上半部分收窄，新哈弗H6 Coupe的大燈造型拉得更加修長，和中網(wǎng)大小的比例也更加協(xié)調。

　　前臉可以說是紅標版最顛覆哈弗以往設計的部分，棱角分明，更具現(xiàn)代感也更有侵略性，像是一只拱起身子呲牙的狼。唯一遺憾的是在我看來少了些傳承性，如果蓋上車標，就很難讓人想到這是一款哈弗的車型，同樣的問題也出現(xiàn)在此前已經(jīng)上市的哈弗M6身上。

　　從哈弗M6開始，我們看到車身上的線條一改以往簡潔的風格，不管是車頭、車尾還是側面，都開始變得復雜。我們也常思考其背后的原因，而在新H6 Coupe紅標版身上，似乎找到了答案。

　　事實上，在哈蒙老本行的內(nèi)飾設計上，也采用了相似的理念，這個我們稍后再說。

　　這種貫穿式的線條設計也并非毫無缺點，在老款哈弗H6 Coupe、新哈弗H6 Coupe以及哈弗M6的身上，都有一個相同的設計，就是為了迎合側面線條并營造出縱深層次感，將尾門下端的一部分做進了保險杠里。這種設計的問題是，如果發(fā)生追尾事故，尾門和保險杠處于同一平面，很容易損壞，增加維修成本。

　　除了線條以外，對于SUV設計師來講，還有一個令人糾結的問題：是否采用溜背設計。一方面溜背設計確實視覺效果優(yōu)秀，能給人更加運動的感覺，但同時，也勢必會擠壓車內(nèi)空間，那么這里又該如何抉擇呢？

　　實際的視覺效果在我看來肯定還是不如真正的溜背，但想到多出來的后備廂空間，我認為還是值得的，這世界上沒有十全十美的設計，汽車實際上就是無數(shù)妥協(xié)下的產(chǎn)物。

　　說完外觀上值得聊的點，全新的外觀顯然不能配一套老款內(nèi)飾，而正如之前所說，在哈蒙的老本行內(nèi)飾設計上，新哈弗H6 Coupe紅標版也采用了連貫性的設計理念。

　　材質上，中控臺上方、下方為硬塑料，中部為軟性材質包裹，并一直延伸到前后排的門板上，在駕駛員和乘客經(jīng)常觸及的位置采用軟包覆蓋，也是這個級別車型常見的選材布局。

　　在內(nèi)飾的設計上，哈弗H6 Coupe紅標版還是相對保守的，沒有了此前皮埃爾主導設計時，哈弗H2s和新哈弗H6上那種用空調出風口貫穿中控臺的前衛(wèi)設計。這可能是哈蒙的個人設計風格使然，當然，更可能是一種向市場的妥協(xié)。

● 全文總結

　　總得來說，不論是前臉、側面還是尾部，新哈弗H6 Coupe紅標版都一改往日簡潔圓潤的風格，線條元素變得復雜而犀利，造型上更偏向于之前的哈弗M6，并且相比M6成熟了不少，這讓我們不禁聯(lián)想，在哈弗的后皮埃爾時代，先后兩款車型在外觀上的改變，是否意味著未來哈弗全新的設計走向。

　　在交談中，我向哈蒙提問：未來WEY和哈弗品牌的車型將延續(xù)哪種設計語言？哈蒙的回答是：“WEY還將延續(xù)現(xiàn)有的設計語言，而哈弗品牌則會有大的改變，具體怎么改，就不好透露了。”（圖/文/攝 汽車之家 鄭旭）

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