[汽車之家 底盤解析]  提起英國(guó)車，大家很容易就會(huì)想到捷豹路虎、阿斯頓·馬丁這些運(yùn)動(dòng)基因比較強(qiáng)的汽車品牌。沒錯(cuò)，作為F1賽車的發(fā)源地，英國(guó)締造了不少以運(yùn)動(dòng)為主打特性的超跑品牌，而如今在英國(guó)制造的汽車也有許多仍保持著運(yùn)動(dòng)基調(diào)。MG名爵作為一個(gè)誕生于英國(guó)的品牌，在其歷史中也不乏一些叱咤賽場(chǎng)的冠軍車型。那么這個(gè)品牌如今在中國(guó)重新開發(fā)，是否還會(huì)保留住骨子中的運(yùn)動(dòng)因子呢？

　　自11月初上市后，名爵6在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)訂單過(guò)萬(wàn)，這對(duì)于一款全新?lián)Q代的車型來(lái)說(shuō)可謂初戰(zhàn)告捷，這其中動(dòng)感的外觀肯定是贏得消費(fèi)者青睞的一大重要因素。當(dāng)然，隨著中國(guó)的汽車市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也不再會(huì)只因?yàn)橥庥^或空間去選擇一臺(tái)車，越來(lái)越多的人會(huì)在購(gòu)車前去4S店親自試駕，實(shí)際感受一臺(tái)車的行駛品質(zhì)。作為影響車輛行駛品質(zhì)的一大重要因素，底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)也越來(lái)越受到普通消費(fèi)者的重視。今天我就帶大家來(lái)看看這款緊湊型轎車的底盤結(jié)構(gòu)究竟怎樣。

- 車型介紹

　　本次拆解的是名爵6的頂配車型，也就是售價(jià)13.28萬(wàn)的20T自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版，與師出同門、同為緊湊型轎車的榮威i6高低配使用不同后懸架結(jié)構(gòu)相比，名爵6全系的后懸架都使用的是結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、制造成本相對(duì)更高的多連桿式獨(dú)立懸架。

　　前麥弗遜+后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)如今越來(lái)越多的在緊湊型車上出現(xiàn)，多連桿懸架相比于扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)不僅成本更高，后期可供調(diào)校的空間也越大。接下來(lái)咱們一起從前往后，具體看看名爵6在底盤方面的表現(xiàn)如何。

- 前懸架結(jié)構(gòu)及前部細(xì)節(jié)

　　名爵6的前懸架使用的是市場(chǎng)上最為常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，在緊湊型車市場(chǎng)中屬于前懸架的標(biāo)配。畢竟不論是對(duì)于生產(chǎn)成本還是車內(nèi)空間來(lái)說(shuō)，麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)都是這一級(jí)別車型最好的解決方案。材質(zhì)方面，下控制臂使用了高強(qiáng)度鋼，符合名爵6的車型定位與價(jià)格。

　　在緊湊型轎車這一級(jí)別的車型上，下控制臂與副車架之間的鉸接點(diǎn)不出意外的都會(huì)使用橡膠襯套相連接，這是一種使用較為廣泛的襯套形式，成本相對(duì)也較低，能夠滿足基本需求。在更高級(jí)別的車型上，為了追求舒適性常常會(huì)選擇成本更高的液壓襯套，因?yàn)樵谝r套內(nèi)封存了油液，理論上能夠提升一定的濾振效果。

　　EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能夠衍生出許多不同的功能，例如車道保持、自動(dòng)泊車等都能夠在它的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)。值得注意的是，早期的名爵6使用的轉(zhuǎn)向機(jī)來(lái)自采埃孚（ZF），但現(xiàn)在的產(chǎn)品則都由博世（BOSCH）提供。其實(shí)這不是更換了供應(yīng)商，而是由于采埃孚收購(gòu)了天合（TRW）后，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域形成了壟斷，所以根據(jù)反壟斷條例只能將自己原本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)剝離并出售給博世所導(dǎo)致，實(shí)際產(chǎn)品還是由同一家工廠生產(chǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是如何固定在車上的呢？這就離不開發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與變速箱懸置了。不過(guò)由于安裝角度的原因，一般在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，很難看到這兩個(gè)懸置所處的位置，反而在車輛保養(yǎng)時(shí)位于車底的扭轉(zhuǎn)力矩支承更容易被看到，所以許多人以為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量大多都由它來(lái)承擔(dān)。

　　整體來(lái)看，名爵6的底盤前半部分表現(xiàn)符合緊湊型轎車市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且熟悉。而像鑄鋁軸承座的使用，也在降低簧下質(zhì)量上有著一定的幫助。結(jié)合其售價(jià)，可以說(shuō)與同級(jí)別合資品牌車型相比較，基本處于同一水平線上，整體水平能夠令人滿意。