[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  5年，正是一款車型正常的換代周期，在老款車型銷售5年后，新一代長安逸動(dòng)在2017廣州國際車展完成了它的全國首秀。雖然僅是外觀的展示，但我們可以預(yù)見到一臺(tái)完全不一樣的逸動(dòng)即將出世，它能否繼承上一代逸動(dòng)的衣缽，靠著高顏值帶上一波節(jié)奏，再度引領(lǐng)中國品牌緊湊型車的時(shí)尚潮流，是我們今天重點(diǎn)要聊的話題之一。另外，蘋果無線藍(lán)牙耳機(jī)竟然影響到了全新逸動(dòng)的設(shè)計(jì)方向，這到底是怎么回事呢？

●  全新逸動(dòng)誕生背景：

　　從2012年到2017年，第一代逸動(dòng)已經(jīng)在中國市場(chǎng)服役了5個(gè)多年頭，在換代周期因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈而逐漸被迫縮短的大背景下，現(xiàn)款逸動(dòng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降，全新車型的推出迫在眉睫。

　　從汽車之家數(shù)據(jù)中心指數(shù)來看，逸動(dòng)正式推出市場(chǎng)之后曾是長安汽車整體銷量的有力增長點(diǎn)。2013年-2015年，逸動(dòng)全年銷量占長安汽車份額的比例均超過了20%，之后從2016年開始下滑，跌幅相比前幾年十分明顯。由此可見，逸動(dòng)其實(shí)一直都是長安汽車產(chǎn)品序列中的銷量擔(dān)當(dāng)，當(dāng)這一角色出現(xiàn)異樣時(shí)，需要重新塑造來改變現(xiàn)狀。

　　最后，雖然SUV在如今持續(xù)風(fēng)靡國內(nèi)汽車市場(chǎng)成為熱銷車型，但轎車領(lǐng)域的市場(chǎng)依然十分重要。長安這兩年專注于SUV車型的衍生和研發(fā)，暫時(shí)擱置了轎車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為了保證轎車業(yè)務(wù)生命力的延續(xù)，全新逸動(dòng)也是時(shí)候誕生了。

　　插播一個(gè)小故事來說明轎車業(yè)務(wù)的重要性，我們都知道哈弗在從長城汽車獨(dú)立劃分之后，長城汽車的轎車業(yè)務(wù)就止步不前了，但哈弗品牌卻在SUV領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)�，賺得盆滿缽滿。即便這樣，長城汽車董事長魏建軍還是在2017廣州車展名爵的展臺(tái)上親身品鑒名爵E-motion車型，從這一點(diǎn)上足以看出魏建軍對(duì)長城汽車已經(jīng)“沒落”的轎車業(yè)務(wù)心有不甘。

●  全新逸動(dòng)研發(fā)背景：

　　長安汽車目前在國內(nèi)重慶總部、日本橫濱和意大利都靈共有三處設(shè)計(jì)研發(fā)中心，而新逸動(dòng)的設(shè)計(jì)是由這三家設(shè)計(jì)中心共同操刀完成的，其中主要設(shè)計(jì)部分由重慶研發(fā)中心完成，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)由日本橫濱和意大利都靈設(shè)計(jì)中心參與完成。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，長安設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政為我們獨(dú)家詳細(xì)介紹了全新逸動(dòng)的設(shè)計(jì)背景，這款車由重慶總部、日本橫濱和意大利都靈三大設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同參與設(shè)計(jì)完成，可以說是西方和東方文化的結(jié)合體。

　　也就是說，新逸動(dòng)在設(shè)計(jì)上是東方和西方文化的結(jié)合體，走的是國際范。這里值得注意的是，從幾年前合資車企的本土化設(shè)計(jì)，到近兩年自主車企的精品設(shè)計(jì)、國際范設(shè)計(jì)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變還是非常大的，這也從側(cè)面反映出一小波中國品牌的車企已經(jīng)沖出低質(zhì)廉價(jià)的瓶頸。在這屆廣州車展正式拉開帷幕之前，北京現(xiàn)代新ix35以11.99萬元的起售價(jià)上市，就足以說明中國品牌在這一年當(dāng)中給合資車企造成的競(jìng)爭(zhēng)壓力非同小可。 

　　雖然本屆廣州國際車展中長安汽車把全新逸動(dòng)的發(fā)布作為重頭戲，但我們可以看到在主會(huì)場(chǎng)的展臺(tái)上，睿騁CC和全新逸動(dòng)放到了“平起平坐”的位置上。實(shí)際上，通過兩款車我們還可以看到長安全新的家族設(shè)計(jì)語言。

　　毋庸置疑，近兩年長安家族中CS車系的成員不斷添磚加瓦，繼長安CS35上市之后，長安CS75、長安CS15、長安CS95也接踵而來。從設(shè)計(jì)語言來看，長安汽車各自走量的車型似乎在設(shè)計(jì)上都各自為戰(zhàn)，現(xiàn)款逸動(dòng)、悅翔V7、長安CS系列各車型之間并沒有所謂的家族設(shè)計(jì)語言�！　�

　　之前我們就提到過，長安汽車這幾年力圖通過幾款熱銷車型來收集消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)方面的反饋，現(xiàn)在這一工作已經(jīng)接近尾聲。在家族式設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)下，長安想憑借睿騁CC和新逸動(dòng)作為自己的“形象大使”。我們的老朋友長安汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政在現(xiàn)場(chǎng)聊起家族式設(shè)計(jì)時(shí)一直強(qiáng)調(diào)：“家族設(shè)計(jì)語言不能朝令夕改，一定要經(jīng)得起批判、耐得住寂寞，這樣才能從流行變成趨勢(shì)�！�

●  為什么又是大嘴？

　　睿騁CC和全新逸動(dòng)的發(fā)布，著實(shí)讓長安汽車的家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度提升了好幾個(gè)“段位”。從之前發(fā)布新車的評(píng)論來看，大家認(rèn)為如今的“大嘴式”前臉都“爛大街”了，這是否會(huì)讓潛在的客戶群體形成感官上的視覺疲勞？

　　帶著這一問題我們也和陳政詳細(xì)地聊了聊。陳政表示，全新逸動(dòng)的前臉采用的是凹陷多邊形造型，與市面上流行的立體感比較強(qiáng)的六邊形大嘴設(shè)計(jì)不同，后者的設(shè)計(jì)空間在不斷變小。此外，陳政也透露出一個(gè)小秘密，在進(jìn)行全新逸動(dòng)的設(shè)計(jì)時(shí)，受到蘋果新款藍(lán)牙耳機(jī)的啟發(fā)，特別是耳機(jī)柔潤且符合人機(jī)工程學(xué)的線條設(shè)計(jì)讓人看起來非常舒服，且有親和力，因此在前格柵的一些細(xì)節(jié)上也由此進(jìn)行了一些細(xì)微調(diào)整。

●  全新逸動(dòng)與睿騁CC的不同？

　　乍看之下，特別是在新車正前方的位置看下去睿騁CC和全新逸動(dòng)看著跟親兄弟似的，但是如果仔細(xì)觀察，兩款車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不盡相同，睿騁CC表達(dá)更多的是沉穩(wěn)老練，而全新逸動(dòng)表達(dá)更多的是活力且有沖勁兒。

　　這里透露一下，在2018年上半年，長安還會(huì)推出一款全新的轎車，新車前臉的家族式前臉會(huì)有一個(gè)明顯的進(jìn)化過程，如果說睿騁CC和全新逸動(dòng)在設(shè)計(jì)上是親兄弟的話，那么新車型和它們的關(guān)系就是表兄弟。

●  為什么沒有采用貫穿式尾燈？

　　陳政認(rèn)為時(shí)下流行的貫穿式尾燈確實(shí)是比較流行的尾部設(shè)計(jì)方式，但這種流行還沒有形成不可阻擋的趨勢(shì)，他認(rèn)為真正的“大勢(shì)”，是像當(dāng)初的LED大燈技術(shù)那樣，通過技術(shù)革新顛覆傳統(tǒng)合計(jì)，并且可以引領(lǐng)汽車制造的變化，更能一直走到這種變化的前沿，具有持續(xù)力。

●　　如何能解決消費(fèi)者無法用言語來表達(dá)的訴求？

　　“蘋果為什么能夠成功？從當(dāng)初往手機(jī)中植入移動(dòng)硬盤，讓用戶在打電話的同時(shí)，還能把1000首歌輕松囊入兜中；到今天只需要一步就能接駁的無線藍(lán)牙耳機(jī)，這種能夠改變用戶習(xí)慣的創(chuàng)新，才是車企應(yīng)該借鑒和參考的產(chǎn)品模式”，陳政在車展現(xiàn)場(chǎng)慷慨激昂的說著。

　　說實(shí)話，我個(gè)人也是第一次看到蘋果的無線藍(lán)牙耳機(jī)，耳機(jī)有兩點(diǎn)最為牛X：第一，從盒子中拿出來戴上，自動(dòng)接駁手機(jī)藍(lán)牙，其實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)上做的藍(lán)牙有很多，但是從接入體驗(yàn)來看，蘋果產(chǎn)品的體驗(yàn)確實(shí)最好；第二，承載耳機(jī)的盒子本身就是一個(gè)充電器。如果讓我說，可以說100點(diǎn)也不會(huì)提到蘋果新一代的耳機(jī)應(yīng)該有什么變化，但這兩點(diǎn)創(chuàng)新確實(shí)會(huì)讓我放棄原有的使用習(xí)慣并徹底依賴上它。扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，但我想說的是，一個(gè)好的用戶體驗(yàn)在汽車制造領(lǐng)域同樣重要，在“你有我也有的”競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中，比的是誰的體驗(yàn)更好，誰能改變用戶習(xí)慣誰就贏得了大半個(gè)市場(chǎng)。

　　在全新逸動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，陳政將蘋果藍(lán)牙耳機(jī)的設(shè)計(jì)特征反復(fù)思索，并希望揣捉出消費(fèi)者心底的用車訴求。最后，他運(yùn)用了大量具有親和力的線條提升用戶的視覺體驗(yàn)，同時(shí)還告訴我們，更好的體驗(yàn)環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能系統(tǒng)上。

編輯總結(jié)：

　　其實(shí)和陳政聊到尾聲的時(shí)候，我一直還有一個(gè)問題沒有問，那就是有關(guān)全新逸動(dòng)設(shè)計(jì)靈感的話題，這是每一個(gè)設(shè)計(jì)師都會(huì)拿來作為新車型設(shè)計(jì)宣傳的開場(chǎng)白，但陳政卻始終沒有提到全新逸動(dòng)的靈感來自何處。從我們了解的陳政來看，他總會(huì)把設(shè)計(jì)語言和靈感淡化，因?yàn)樗�認(rèn)為一兩款車的設(shè)計(jì)談不上設(shè)計(jì)語言，只有當(dāng)它成為公認(rèn)的家族特征時(shí)，才會(huì)在設(shè)計(jì)上有所生化，所以現(xiàn)在去評(píng)論為時(shí)尚早。

　　至于這款車在設(shè)計(jì)層面是否會(huì)成功，我想還是交回到市場(chǎng)來給出答案。從現(xiàn)在來看，全新逸動(dòng)與現(xiàn)款逸動(dòng)在設(shè)計(jì)上是進(jìn)步的，無論是外形還是質(zhì)感，感官上的成功是否能讓它成為爆款車型，我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 曹雷）