到底延續(xù)誰 看長安新逸動、睿騁CC底盤
[汽車之家 底盤解析] 5年的時間對人類而言并不算久，不過對一款車型而言這基本就是它的整個生命周期。2012年長安推出了逸動，隨著時間的流逝，第一代車型走入了尾聲。在今年的廣州車展上，長安帶來了第二代產(chǎn)品。采用全新家族化設(shè)計語言的它，與此前發(fā)布的睿騁CC在設(shè)計方面有著高度的統(tǒng)一。不過俯下身子后，你多少能從底盤結(jié)構(gòu)上看出他們各自的血脈基因。
今年年初，長安在北京宣布了他們?nèi)碌脑O(shè)計語言，睿騁CC以及現(xiàn)在廣州車展亮相的全新逸動稱得上是首批“使用者”。當(dāng)然，對于消費者而言，設(shè)計僅僅是購車需要考量的因素之一，底盤結(jié)構(gòu)也是影響使用感受的重要因素。下面，我們就先看看車展上剛剛亮相的全新逸動吧。
因此，也就是說全新逸動的扭轉(zhuǎn)梁和老款車型交集屈指可數(shù)，根據(jù)我們之前的了解，這套懸架結(jié)構(gòu)是由長安的底特律研發(fā)中心開發(fā)。未來這套新扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)將陸續(xù)普及到其它長安新車型當(dāng)中，具體表現(xiàn)就讓我們拭目以待吧。
全文總結(jié)：
對長安而言，逸動與睿騁都是金字招牌，因此在這個SUV火熱的今天他們才會繼續(xù)對這兩個轎車產(chǎn)品系列進行更新?lián)Q代，以此開發(fā)全新車型。從底盤結(jié)構(gòu)上看，全新逸動的懸架結(jié)構(gòu)雖然與老款車型并無本質(zhì)上的區(qū)別，但為了優(yōu)化操控、乘坐舒適性，在細節(jié)布置上進行了有針對性的調(diào)整。對于睿騁CC而言，它使用了與已經(jīng)上市有段時間的CS55相似的底盤結(jié)構(gòu)，這有利于降低開發(fā)難度，同時保證產(chǎn)品穩(wěn)定性，當(dāng)然懸架結(jié)構(gòu)僅僅是基礎(chǔ)，調(diào)校差異會賦予它們不同的“性格特征”。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝 苗帥）
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