看起來很美好 Giulia IIHS碰撞測試解讀

舒寧

2017年10月10日 21:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家碰撞測試解讀] 在2016年，阿爾法·羅密歐 Giulia在歐洲完成了它的第一次碰撞測試，98%的成人碰撞保護成績讓它看起來不僅在操控和外觀方面“很極端”，在安全性方面似乎也有著過人之處。如今，Giulia在面對更為嚴苛的美國IIHS安全測試當中，它的安全性表現(xiàn)又如何呢？

○ 25%正面偏置碰撞

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○ 40%正面偏置碰撞

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○ 側(cè)面碰撞

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○ 其它項目

對比視頻：阿爾法·羅密歐Giulia E-NCAP碰撞測試

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編輯點評：

　　不僅在E-NCAP測試當中表現(xiàn)比較出色，在更為嚴苛的IIHS測試當中，它的成績也比較優(yōu)秀，尤其是在25%和40%偏置碰撞當中，對于乘員艙完整性的保持做得比較到位。雖然測試成績在這里，但我們也在一些碰撞實拍當中發(fā)現(xiàn)了一些問題：側(cè)碰時后排乘員的頭部安全問題。如果能將這一點做出一定程度的優(yōu)化，相信Giulia將能擁有更出色的表現(xiàn)。（文/圖汽車之家舒寧）

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4.13秒	34.29米	--升
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評測編輯-張子儀：	Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂，不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比，四葉草并不提供那么多的組合選項，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強，而是因為它最能懂我，底盤操控最為出色。
評測編輯-王濤：	Giulia四葉草是一個不太冷的殺手，日常開它就是一臺Giulia，下了賽道又能出色的完成任務。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。
評測編輯-侯云峰：	Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性，也更加個性。在關稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬，對于想要購買它的人來說，這也是一個十足的好消息。

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評測編輯-張郁達：	從前期使用，后期保養(yǎng)、維護等各方面來講，我會選擇一臺3系，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走；那么這車適合誰呢，適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。
評測編輯-于晗：	有過這么一種女同學，她會扮俏，在人前各種招搖，一副妖艷的外表，而骨子里遠不如看上去火爆，等你真想弄她的時候秒變良家少女，給你撩的不行，她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思，就沒打算完全把自己交給你，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對，但你要真喜歡她，那也沒辦法，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。
評測編輯-張子儀：	對待一臺感性的車，我們應該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美，也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車，但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點，我給它8分。

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