[汽車之家 設(shè)計解碼]  如果說外觀設(shè)計力求做到最短時間內(nèi)抓住觀察者注意力，內(nèi)飾設(shè)計的目標(biāo)就是在漫長的時間內(nèi)，滿足消費(fèi)者的使用需求。一快一慢，需要開發(fā)團(tuán)隊從不同角度思考、解決問題。提到瘋狂滿足消費(fèi)者需求，將普通的事物化為神奇講求匠人精神的日本團(tuán)隊顯然比意大利團(tuán)隊更有發(fā)言權(quán)。

● 視頻揭秘長安內(nèi)飾設(shè)計故事

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● 為何選擇日本？

　　對設(shè)計而言，追求極致美感是創(chuàng)造者畢生追求的目標(biāo)，不過當(dāng)作品變成產(chǎn)品，身份的轉(zhuǎn)變就意味著其需要滿足使用需求。對于汽車而言，外觀需要富有張力，能在最短時間內(nèi)吸引眼球，但是對于內(nèi)飾而言，使用者終有一天會產(chǎn)生審美疲勞，讓他們不后悔當(dāng)初選擇的正是開發(fā)團(tuán)隊在造型設(shè)計以外花費(fèi)的心思。

● 設(shè)計并非天馬行空

　　一提到設(shè)計師，大多數(shù)人腦中都會認(rèn)為這是一份需要富有創(chuàng)造力、想象力的工作，實際上，這僅說對了一半。對于設(shè)計師，尤其是內(nèi)飾設(shè)計師而言，奇思妙想最終變?yōu)榱慨a(chǎn)產(chǎn)品的過程更像是“痛苦”抉擇。

● 1+1≥2

　　顯然，僅僅依靠設(shè)計師一人的力量是無法完成草圖到量產(chǎn)全部工作的。在敲定設(shè)計方案的過程中，設(shè)計工程師也會加入團(tuán)隊。他們的任務(wù)就是幫助設(shè)計師找出方案中與實際應(yīng)用、量產(chǎn)化沖突的細(xì)節(jié)，更重要的是找出解決方案。

　　藝術(shù)品追求的是極限美感，相比之下汽車內(nèi)飾設(shè)計就要理性的多。在美觀度與實用性的抉擇中，開發(fā)團(tuán)隊往往需要向后者傾斜，畢竟消費(fèi)者們內(nèi)心深處都不想得到一個華而不實的內(nèi)飾。如何平衡造型與實用的天枰本身就是門藝術(shù)，想得到一個盡可能完美的結(jié)果需要設(shè)計、工程團(tuán)隊相互妥協(xié)。

● 傳統(tǒng)手工永不落幕

　　在汽車設(shè)計行業(yè)中，油泥模型存在的歷史可謂久遠(yuǎn)。在數(shù)字模型尚未普及的年代，設(shè)計師想法第一次實體化必須通過油泥模型完成。因此，這有賴于油泥模型師能否準(zhǔn)確還原設(shè)計師腦中想法，和眾多手工藝匠人一樣，成為一名初級油泥模型師也需要花費(fèi)10年的時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，而領(lǐng)悟、創(chuàng)造等更高層次的技巧則需要入門后，自身孜孜不倦的追求。

● 細(xì)節(jié)決定成敗

　　當(dāng)中國品牌積極“向上”發(fā)展，力圖突破固有形象時，需要通過產(chǎn)品證明自己。在這個過程中，質(zhì)感的營造屬于其中的加分項。內(nèi)飾中看似微不足道的按鍵、旋鈕阻尼都是整個環(huán)節(jié)中的一部分，當(dāng)然，對于量產(chǎn)車而言還需考慮到成本因素。

全文總結(jié)：

　　每一款汽車從設(shè)計，到量產(chǎn)，背后需要不計其數(shù)的團(tuán)隊協(xié)力配合，在這之中，內(nèi)飾設(shè)計由于牽扯到日后車主長時間近距離接觸，因此需要團(tuán)隊在思考造型的同時，更加關(guān)注實用性。契合外觀部分營造的效果，吸取市場在售車型得到的正面、負(fù)面反饋，并加以改進(jìn)、創(chuàng)新。長安CS55已經(jīng)亮相，對于前期項目組而言，這是開發(fā)階段結(jié)束的標(biāo)識，不過我們的全球造車項目才剛剛開始，下一期我們將走進(jìn)位于英國的動力研發(fā)中心。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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