[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在這次對(duì)話之前，我對(duì)邵景峰的了解僅限于今年4月份的榮威RX5設(shè)計(jì)解讀。當(dāng)時(shí)印象最深刻的不是他傳遞的設(shè)計(jì)理念，而是他在談產(chǎn)品時(shí)脫口而出的“中國(guó)品牌”，這是一份來自中國(guó)設(shè)計(jì)師該有的自信。半年后，當(dāng)他站在講臺(tái)給大家?guī)�來名爵ZS的設(shè)計(jì)解讀時(shí)，他再一次語出驚人：“作為一名中國(guó)設(shè)計(jì)師，我能站在這里就是一個(gè)談資�！闭\(chéng)然，在大部分中國(guó)品牌車型被外國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的今天，有名氣、能站臺(tái)的中國(guó)設(shè)計(jì)師屈指可數(shù)。邵景峰的自信絕非盲目，由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的榮威RX5已經(jīng)成為SUV市場(chǎng)中的爆款產(chǎn)品（月銷量超2萬輛）。如今，他潛心打造的名爵ZS登場(chǎng)，這會(huì)是上汽集團(tuán)下一款爆款產(chǎn)品嗎？接下來，我們一起聊聊名爵ZS設(shè)計(jì)背后的故事。

● 建立MG全新設(shè)計(jì)語言？先制定一個(gè)小目標(biāo)

　　自從2007年以來，上汽MG在絕大部分細(xì)分市場(chǎng)都已經(jīng)有自己的車型，而品牌在將近十年時(shí)間里也通過個(gè)性的設(shè)計(jì)在中國(guó)消費(fèi)者心里建立起獨(dú)特的形象。站在“下一個(gè)十年”這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，MG品牌未來的路該怎么走？這是邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)從2012年起就已經(jīng)在思考的問題。

　　作為上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)，邵景峰需同時(shí)兼顧著MG和榮威兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)工作。在他看來，兩個(gè)品牌一定要有戰(zhàn)略區(qū)分，如果混在一起大家都會(huì)變得很艱難，或者出現(xiàn)一個(gè)很成功，而另一個(gè)弱勢(shì)的情況。反之，戰(zhàn)略區(qū)分做好了，兩個(gè)品牌都可以發(fā)展得很好。 

　　對(duì)于邵景峰，相信沒必要再進(jìn)行過多的介紹了，就在昨晚（11月16日）我們發(fā)的榮威i6設(shè)計(jì)解讀又一次看到了他。這里說一件關(guān)于他比較有意思的事，這位曾經(jīng)在歐洲工作13年的設(shè)計(jì)師幾乎游歷整個(gè)歐洲，堅(jiān)信自己對(duì)德國(guó)文化、歐洲文化理解非常深刻，唯獨(dú)英國(guó)沒有去過。我們問為什么，他笑著說道：“因?yàn)楦糁�英吉利海峽，因?yàn)樯旮�簽證不管用�！�

　　相比榮威將目標(biāo)定為解決市場(chǎng)跑量問題，針對(duì)MG設(shè)計(jì)語言的建立，邵景峰沒有操之過急，而是定了一個(gè)小目標(biāo)：讓一部分設(shè)計(jì)師走出去，去讀懂MG品牌，理解英倫的設(shè)計(jì)力量，這是品牌崛起的決定因素。為此，從2012年開始，上汽階段性地外派設(shè)計(jì)師前往英國(guó)體驗(yàn)學(xué)習(xí)，得益于此，目前上汽設(shè)計(jì)管理團(tuán)隊(duì)全部擁有在海外工作的背景。

　　“打造團(tuán)隊(duì)是一個(gè)基礎(chǔ)，否則無法掌控整個(gè)設(shè)計(jì)。上汽設(shè)計(jì)總部基地，意在打造一個(gè)設(shè)計(jì)的航空母艦，這是成為百年車企的必要條件。無論是德國(guó)汽車巨頭，還是輻射全球的豐田，總部基地決定了產(chǎn)品開發(fā)在什么地方�！鄙劬胺灞硎旧掀�設(shè)計(jì)總部在上海，產(chǎn)品開發(fā)也在這里，可讓人才走出去學(xué)習(xí)和交流是很有必要的。而現(xiàn)在很多中國(guó)品牌的海外設(shè)計(jì)，那種所謂自豪感在他看來很心酸。

　　在邵景峰的見解里，設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的變化第一點(diǎn)便是要立足中國(guó)市場(chǎng)：“得中國(guó)者得天下，很多外國(guó)品牌都深諳此道�！逼浯�，要有全球化的視野：“我們首先要讓MG設(shè)計(jì)體現(xiàn)歐洲主流，現(xiàn)在歐洲汽車影響著中國(guó)人的選擇；第二，這款車必定還有深刻的歷史，我們用英倫精髓彰顯它的內(nèi)涵，但必須取其精華，在滿足主流大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)融入英倫格調(diào)�！�

　　“過去十年里，汽車的機(jī)械性能、新工藝和新材料被極致的強(qiáng)化。但在新的時(shí)代下，車的情感會(huì)回歸。感性設(shè)計(jì)是汽車史上最精華、最樸素的美學(xué)理念，不僅僅是復(fù)古，這個(gè)時(shí)代將對(duì)它進(jìn)行新的解讀，加上MG具備百年歷史，需要把形式表達(dá)出來，感性設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系著百年汽車工業(yè)的過去和未來�！鄙劬胺暹M(jìn)而講述自己對(duì)感性設(shè)計(jì)的理解。

　　MG作為一個(gè)擁有近百年歷史的汽車品牌，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要做的就是緊跟趨勢(shì)，讓設(shè)計(jì)變得感性優(yōu)雅，精致得體。堅(jiān)決不過分，不狹隘，因?yàn)榧みM(jìn)的設(shè)計(jì)不適合主流審美，更無法完成最終目的：跑量。最終，邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)確定了MG品牌全新的設(shè)計(jì)語言：“感性力設(shè)計(jì)”。

● MG品牌全新設(shè)計(jì)三大特征解讀：專屬、感性、矯捷

　　相比榮威的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，單從字面意思來看，MG的“感性力設(shè)計(jì)”無疑更為抽象，究竟它代表哪種造型風(fēng)格呢？邵景峰表示，“感性力設(shè)計(jì)”最大亮點(diǎn)就是擁有普世審美以及普世價(jià)值觀，對(duì)MG而言，就是要打造消費(fèi)者能接受的、純正的歐洲風(fēng)范。

　　專屬概念到底是什么？邵景峰是這樣解釋的：“歐洲主流百年車企的品牌，永遠(yuǎn)都有一個(gè)大的特征，那就是擁有固定而又驕傲家族的徽章，非常具有歷史底蘊(yùn)。專屬的概念是歷史的沉淀，歐洲車的品牌永遠(yuǎn)傳來一種這樣的感覺。另外是獨(dú)立的，專屬不是自我，而是獨(dú)立的人生態(tài)度，有主見、有膽識(shí)、有自己的人生思考�！�

　　“感性是現(xiàn)代科技與人本關(guān)懷的平衡相結(jié)合，傳達(dá)更細(xì)膩親切的審美情趣，要精準(zhǔn)體現(xiàn)出情感�！边@是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)未來設(shè)計(jì)最大的情感訴求。正如邵景峰所言，一個(gè)全新的曲面充滿情感的設(shè)計(jì)，能用溫度喚起本能的贊嘆；其次，感性必須考究，例如縫線可能比一塊皮質(zhì)面料更貴，這是在設(shè)計(jì)手法上的重大調(diào)整。最后則是流光溢彩的效果，歐洲品牌體現(xiàn)的手法通常都是用光影，這將是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)未來設(shè)計(jì)重大的追求目標(biāo)，目的是讓MG品牌更有情感。

　　相比前面提到“專屬”以及“感性”，MG新一代設(shè)計(jì)語言的第三個(gè)特征“矯捷”就容易理解多了。首先，它是車輛自由馳騁的一部分；其次必須有靈動(dòng)輕盈的設(shè)計(jì)，印象中的英倫車子都很笨重，缺乏時(shí)代的特征，這點(diǎn)就是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一定要解決的。最后，“矯捷”代表了韌性張力，車輛應(yīng)擁有處于迸發(fā)狀態(tài)的力量感。

　　相信通過上面兩部分的介紹，大家對(duì)MG如何建立全新設(shè)計(jì)語言以及具體設(shè)計(jì)特征都有一個(gè)全面的了解。接下來我們?yōu)榇蠹医榻BMG具備感性力的第一款車型，它就是名爵ZS。

● 名爵ZS為誰打造？對(duì)90后的敬畏之心

　　MG自誕生以來一直是平民車典范，始終追求平民的概念，更是英國(guó)的國(guó)民車，甚至可跟當(dāng)年甲殼蟲在德國(guó)的影響力相提并論。如今MG品牌立足于中國(guó)市場(chǎng)，讓普通年輕人擁有人生中第一輛屬于自己的好車，這是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。

　　邵景峰對(duì)年輕人的需求有自己的理解：“第一輛車永遠(yuǎn)選適合自己的。”而他們對(duì)這輛車的要求是擁有同級(jí)別最帥氣的外觀，高品質(zhì)的做工用料。另外，還有很重要一點(diǎn)，那就是“互聯(lián)網(wǎng)”，這也是上汽這些年一直在打造的概念。而上汽團(tuán)隊(duì)的最終目的就是要讓年輕人在車?yán)锬軌蚍畔率謾C(jī)，這才是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　結(jié)合自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，邵景峰發(fā)現(xiàn)90后在進(jìn)入社會(huì)以及職場(chǎng)，更希望向人們展現(xiàn)自己穩(wěn)重可靠的一面。他打趣說道：“我當(dāng)年就是因?yàn)榭雌饋肀韧�齡人成熟，才讓領(lǐng)導(dǎo)覺得可靠�！币虼�，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在打造名爵ZS時(shí)又十分注重整車氣質(zhì)，必須讓整車像一個(gè)年輕、彬彬有禮的紳士。車就是人，人就是車，這是形象的體現(xiàn)。好了，接下來我們馬上看實(shí)車。

● 名爵ZS車頭部分設(shè)計(jì)解讀

　　 首先，可以看到MG獨(dú)特的前臉發(fā)生了重大變化。如果說從2009年開始，它展現(xiàn)的是充滿激情澎湃的形象，在市場(chǎng)中形成了獨(dú)有的風(fēng)格和不錯(cuò)的品牌沖擊力。那么現(xiàn)在，MG品牌則是從歷史經(jīng)典中汲取設(shè)計(jì)靈感，基于現(xiàn)代化的處理，希望在消費(fèi)者審美和國(guó)際化潮流之中做到了良好的平衡。

　　前臉往往決定了人們對(duì)一輛車的第一印象，所以邵景峰和團(tuán)隊(duì)在這方面可謂下足了苦功夫。這里可從一個(gè)細(xì)節(jié)看出來，與市面上許多車型的中網(wǎng)采用直接粗暴的鍍鉻設(shè)計(jì)不同，ZS的騎盾格柵內(nèi)部就給人感覺更注重細(xì)節(jié)。邵景峰認(rèn)為：“成熟的人對(duì)細(xì)節(jié)是關(guān)注的，90后很成熟的價(jià)值觀就是對(duì)細(xì)節(jié)有自己的判斷，不能用看待小孩子的眼光看他們�！�

　　名爵ZS的燈組造型設(shè)計(jì)也是特點(diǎn)鮮明，前大燈來源于倫敦眼在泰晤士河中的倒影，左右兩片日間行車燈組則勾勒出豐富的立體感，這個(gè)車燈設(shè)計(jì)將會(huì)貫穿MG品牌其他車型。通過這些細(xì)節(jié)，上汽這支全由中國(guó)人組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望賦予名爵ZS更多的國(guó)際范。

　　作為MG首款采用全新家族設(shè)計(jì)語言的車型，ZS展現(xiàn)了年輕且充滿朝氣的氣質(zhì)，大面積的騎盾進(jìn)氣格柵非常具有雕塑感，有點(diǎn)“小捷豹”的感覺。據(jù)悉，ZS還為其運(yùn)動(dòng)版提供了風(fēng)格更鮮明的格柵設(shè)計(jì)—滿天星格柵。它采用燙印工藝，高亮的電鍍點(diǎn)陣環(huán)繞Logo，詳情可以查看我們的實(shí)拍文章。

● 側(cè)面致敬歐洲經(jīng)典比例美學(xué)/尾部強(qiáng)調(diào)專屬感

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車身側(cè)面下的功夫絕不亞于前臉，邵景峰認(rèn)為：“簡(jiǎn)單飽滿的線條，反而最難體現(xiàn)個(gè)性特征，這是汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重大課題。”設(shè)計(jì)師在ZS側(cè)面的腰線上需要同時(shí)表達(dá)出兩種設(shè)計(jì)感：一段是力量的積蓄，另一段是力量的釋放。

　　車身側(cè)面的精雕細(xì)琢是對(duì)“矯捷”最好的詮釋，很多人也會(huì)用各種各樣的生物來詮釋動(dòng)感，而ZS就像奔跑的豹子。因此，它的線條并不是為了裝飾而裝飾，而是有意識(shí)、清晰地勾勒出整車的筋骨，仿佛豹子強(qiáng)健的體魄，從而讓人聯(lián)想到蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。

　　在邵景峰看來，設(shè)計(jì)跑量的平民車是最難的，因?yàn)樗�不允許你設(shè)計(jì)太多的線條，還要體現(xiàn)出大空間的效果。而從最終的實(shí)車效果來看，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是很好地平衡了這個(gè)難度，ZS在不破壞整車美感的前提下，將滿足年輕人對(duì)大空間的“需求”。

　　ZS尾部運(yùn)用了飽滿性感的曲面，沒有絲毫多余的設(shè)計(jì)，讓MG品牌LOGO更為突出，這是“專屬”的體現(xiàn)。值得一提的是，它整合了后備廂開關(guān)功能，使尾部形面更加整潔。而在未來，MG將會(huì)有更多體現(xiàn)這種“專屬”感的設(shè)計(jì)。

　　如果您看過榮威RX5以及i6，就知道邵景峰是多么重視尾部造型的美感，決不允許出現(xiàn)虎頭蛇尾的情況。而ZS從尾部看去，姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，充滿力量感，仿佛豹子堅(jiān)韌健碩的臀部。我們知道感性是情感的驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望個(gè)性化的設(shè)計(jì)能給大家?guī)�來很大的�?lián)想空間。

　　上汽最近推出的車型在尾燈設(shè)計(jì)方面都別出心裁，例如榮威i6采用的是“鋼琴”尾燈，體現(xiàn)優(yōu)雅、品味。ZS的尾燈設(shè)計(jì)靈感則源于北斗星，猶如夜晚里的燈塔，而低沉的燈眉塑造了不怒自威的神態(tài)，深沉有力。

● 給年輕人點(diǎn)顏色看看，不同顏色不同寓意

　　車身顏色方面，名爵ZS將會(huì)提供4種配色給大家選擇。設(shè)計(jì)師為每種車身顏色賦予了不同的寓意，其中電光橙源于電光火石般的搖滾現(xiàn)場(chǎng)，充滿活力；極速紅無疑就是激情運(yùn)動(dòng)的體現(xiàn)；雪山白展現(xiàn)的是純粹；激光藍(lán)則彰顯了數(shù)碼科技之美。

本篇總結(jié)：

　　當(dāng)榮威RX5月銷量突破兩萬輛時(shí)，邵景峰對(duì)自己的團(tuán)隊(duì)說：“你們就是最牛逼的。”這確實(shí)是一支了不起的團(tuán)隊(duì)，幾十個(gè)人卻背負(fù)著好幾款車型的設(shè)計(jì)。從RX5，再到最近i6和ZS，我們欣喜地看到他們的進(jìn)步，正在變得更加強(qiáng)大。在今天解讀的ZS上，我們?cè)俅胃惺艿搅诉@群工匠們的驕傲和喜悅。

　　作為采用MG全新家族設(shè)計(jì)語言的首款車型，ZS向我們展現(xiàn)了“感性力設(shè)計(jì)”的魅力，在國(guó)際范兒的潮流語言與年輕人的審美習(xí)慣中實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。稍微有點(diǎn)遺憾的是，這次廠商只發(fā)布了外觀，并且車身尺寸、風(fēng)阻系數(shù)等相關(guān)參數(shù)也處于保密階段，我們無法進(jìn)行更深入的解讀。相信再過一段時(shí)間，我們就能感受ZS另一面的美，那就是科技美，畢竟還是一款專為年輕人打造的互聯(lián)網(wǎng)車型，而它是否能像榮威RX那樣成為爆款車型，十分讓人期待。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

　　[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  名爵ZS的關(guān)注度遠(yuǎn)超我們的想象，廣州車展前夕發(fā)布的外觀設(shè)計(jì)解讀文章瀏覽量超過了480萬。雖然我們不能說大家都喜歡它的設(shè)計(jì)，但起碼說明一點(diǎn)，那就是它有足夠的話題。時(shí)隔一個(gè)月后，我們?cè)俅蝸淼桨餐�，這回名爵ZS終于向大家敞開車門。如果說一輛車的外觀能讓人對(duì)它一見鐘情，那么真正讓人喜歡上它的還是內(nèi)在品質(zhì)。關(guān)于名爵ZS的內(nèi)飾，我們這回就不再用常規(guī)的套路進(jìn)行解讀，而是通過若干個(gè)大家可能比較關(guān)心的問題，逐一讀懂ZS的設(shè)計(jì)初衷。

● 上篇未解之謎：它為什么叫“ZS”？

　　實(shí)際上，這本該是外觀設(shè)計(jì)解讀文章就該解釋的問題，可由于當(dāng)時(shí)講解會(huì)設(shè)計(jì)師并未提及取名的緣由，并且ZS也就兩個(gè)字母，所以大家也就沒有糾結(jié)。而在剛舉行的2016廣州車展上，官方終于解釋了為何取名“ZS”。

　　“ZS”其實(shí)很好了解，其中“Z”可以理解為“這”，“S”就是“SUV”的意思。因此，“ZS”就是這一代90后年輕人的SUV。看到這里，ZS的定位和目標(biāo)消費(fèi)群體也非常清晰了，那就是希望能夠成為90后人生中第一款SUV車型。

● 內(nèi)飾的感性設(shè)計(jì)體現(xiàn)在哪里？

　　每個(gè)品牌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行塑造時(shí)都有自己不同的態(tài)度，有的將個(gè)性進(jìn)行到底，而更多則是“不求有功但求無過”。在上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)心里，包括ZS在內(nèi)的名爵車型設(shè)計(jì)難度要比榮威更大，因?yàn)?0后年輕人的訴求一直在變，而且變得很快，捕獲這個(gè)消費(fèi)群體的需求可不是一件容易的事，更無法將就。

　　名爵感性力設(shè)計(jì)三大特征分別為專屬、感性以及矯捷，這是名爵新一代設(shè)計(jì)語言的核心。而ZS內(nèi)飾的最大特點(diǎn)就是一切以駕駛員為核心，為消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)專屬的駕駛空間。當(dāng)然，中控臺(tái)偏向主駕駛席一側(cè)的設(shè)計(jì)對(duì)大家來說并不新鮮。邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)更想通過一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素去彰顯ZS的動(dòng)感和與眾不同。

　　90后到底想要的是什么？這是邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)ZS過程中一直在思考的問題。他認(rèn)為，設(shè)計(jì)師應(yīng)該先把自己當(dāng)成一個(gè)消費(fèi)者，進(jìn)而挖掘自己審美背后的標(biāo)準(zhǔn)是什么。于是，我們就在ZS身上看到許多象征活力、激情的設(shè)計(jì)元素，它的每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)靈感都源于年輕人生活里經(jīng)常接觸到的事物，包括接下來我們要提到的儀表盤、方向盤甚至門把手飾條。

　　我們可以發(fā)現(xiàn)ZS幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有它的來源，在我看來，這很討巧但也很“危險(xiǎn)”。這種設(shè)計(jì)就像一部改編真人真事的電影，很容易掉入思維陷阱，弄不好人們就會(huì)誤以為是紀(jì)錄片。對(duì)于ZS，大家難免就有了幾分為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的擔(dān)心。實(shí)際上，邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)更多希望通過這些費(fèi)盡心思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)賦予普通機(jī)械件不同的寓意，從而喚醒年輕人的感性認(rèn)知。這不是煽情，而是發(fā)自內(nèi)心對(duì)年輕人的誠(chéng)意和尊重。

　　相信大家對(duì)平底方向盤已經(jīng)見多不怪了，通常會(huì)想到專業(yè)的賽車方向盤。如今許多家用轎車都借鑒了這種個(gè)性化設(shè)計(jì)，主要目的是提升自己的運(yùn)動(dòng)感。而ZS的目的則是側(cè)重這種設(shè)計(jì)的實(shí)用性，平底方向盤在賽車上的應(yīng)用能夠方便車手出入駕駛艙，增加了車手的膝蓋空間，就算方向盤調(diào)低了，也不會(huì)太影響大腿的靈活性。

　　這個(gè)細(xì)節(jié)如果不是邵景峰主動(dòng)說，相信包括我在內(nèi)的所有人或許都不會(huì)留意到。原來ZS內(nèi)飾幾乎所有拐角的地方都采用圓潤(rùn)過渡的處理方式，邵景峰認(rèn)為，直來直去一刀切的設(shè)計(jì)太尖銳，視覺攻擊性太強(qiáng)，讓人看著心理會(huì)不舒服，于是采用了稍微溫和的設(shè)計(jì)，確實(shí)是相當(dāng)貼心的考慮。

● 不一樣的色彩紋理，不一樣的性格

　　聊完ZS細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的靈感來源，接下來我們要聊的是更為感性的東西：色彩�？赡苡械娜藢�(duì)色彩并不敏感，而對(duì)一些人來說，不同色彩詮釋著不同的情感，這種情感真實(shí)存在卻說不清道不明。為了給大家更多的選擇空間，ZS共提供了四種不同內(nèi)飾配色。

　　ZS四種內(nèi)飾配色中，最值得“安利”以及最富有故事性的當(dāng)屬千鳥格。千鳥格在服裝上我們經(jīng)常能看到，可在汽車內(nèi)飾的應(yīng)用就相對(duì)比較少。實(shí)際上，千鳥格在早期已經(jīng)是英國(guó)貴族的喜愛，而讓千鳥格登上時(shí)尚舞臺(tái)的就是國(guó)王愛德華多，愛德華多有一個(gè)動(dòng)人的故事，曾為了自己心愛的女人而放棄王位。設(shè)計(jì)師希望通過采用這種色彩祝愿所有年輕人都能擁有美好的愛情。

● 讓90后能觸摸到的質(zhì)感有哪些？ 

　　在講解會(huì)上，對(duì)邵景峰的一句話尤為深刻：年輕人用的車不代表廉價(jià)，不代表將就。因此，在內(nèi)飾選材方面，ZS采用了大量的軟質(zhì)材料，希望打造一個(gè)讓90后感到舒心雅致的駕駛座艙。

　　 毫無疑問，外觀是吸引客戶的第一個(gè)要素，可最終決定客戶購買欲望還是車內(nèi)組件的觸感和精細(xì)化程度，畢竟車內(nèi)座艙才是車主每天都要接觸的地方。在用料方面，ZS充分體現(xiàn)了對(duì)90后的誠(chéng)意，無論材質(zhì)應(yīng)用還是整體質(zhì)感在同級(jí)別里都稱得上出色。近些年來，中國(guó)品牌車型在精細(xì)化方面的進(jìn)步讓人倍感欣慰。也許不好說超過合資車型，至少已經(jīng)十分接近。

　　 對(duì)于座椅軟硬程度，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)德系車普遍偏硬，坐起來舒適性欠佳；而日系車雖然足夠柔軟，可長(zhǎng)途駕駛更容易產(chǎn)生疲勞。于是，邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)選擇了相對(duì)折中的方案。當(dāng)然，風(fēng)格方面還是更接近歐洲車的風(fēng)格。

　　我們都知道現(xiàn)在絕大部分廠商的車型座椅都由供應(yīng)商提供，名爵也不例外。那么，它怎么保證舒適性呢？邵景峰表示，供應(yīng)商本身掌握了許多數(shù)據(jù)，知道哪種座椅更適合中國(guó)消費(fèi)者，而上汽也會(huì)結(jié)合自己的調(diào)研提供一些參數(shù)，最后對(duì)樣件進(jìn)行系統(tǒng)的全方位評(píng)價(jià)。

● 車門板儲(chǔ)物格為什么不采用限位設(shè)計(jì)？

　　名爵ZS共有18處儲(chǔ)物格，數(shù)量甚至比榮威RX5（16處）還要多。這里我們就不像常規(guī)的測(cè)試文章那樣對(duì)每個(gè)儲(chǔ)物格進(jìn)行實(shí)物擺放體驗(yàn)，而是找?guī)讉�(gè)常用的儲(chǔ)物格跟邵景峰聊聊為什么要那樣設(shè)計(jì)。

　　空間細(xì)節(jié)的處理，體現(xiàn)了ZS的實(shí)用主義。ZS全車有18處儲(chǔ)物空間，前后門儲(chǔ)物格均可容納多個(gè)飲料瓶。另外，后排座椅可放平，擴(kuò)展最大化車內(nèi)空間。此外，用戶還可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)行李箱內(nèi)的隔板，滿足不同儲(chǔ)物需求。

● 作為一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，為何保留物理按鍵？

　　如今的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我們來說如同柴米油鹽，成為生活中必不可少的一部分。ZS的一大亮點(diǎn)就是主打“互聯(lián)網(wǎng)”概念，它搭載的多媒體系統(tǒng)和榮威RX5大致相似，系統(tǒng)功能并不是我們今天想聊的重點(diǎn)。我們想知道的是ZS為什么不采用全觸屏設(shè)計(jì)彰顯科技感，而是選擇保留大量物理按鍵。

　　ZS的專屬性體現(xiàn)在配備8英寸中控大屏，雖然ZS是主打互聯(lián)網(wǎng)概念的SUV，可邵景峰和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為“一鍵直達(dá)”的物理按鍵必須存在，時(shí)刻通過人的自然反應(yīng)能立馬找到它，不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單把所有按鍵集成在屏幕就完事了。一個(gè)鍵都沒有的話，很多場(chǎng)景下人們會(huì)手忙腳亂，在行駛過程中，調(diào)菜單操作是非常危險(xiǎn)的，個(gè)別常用的物理按鍵務(wù)必單獨(dú)拿出來。

● 全文總結(jié)：

　　ZS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感要比我預(yù)期要好不少，事實(shí)上，也不僅僅是上汽名爵和榮威，許多中國(guó)品牌在近年來都取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，說明大家都在用心造車。對(duì)車企而言，銷量是最好的肯定，我們無法預(yù)測(cè)ZS能否取得RX5那樣的成功，但可以肯定的是，這是一款誠(chéng)意十足的產(chǎn)品。當(dāng)然，我們還在等待一個(gè)更彰顯誠(chéng)意的價(jià)格（春節(jié)后上市），它才是決定ZS能否成為爆款最關(guān)鍵的因素。

　　如果說人生是一個(gè)自選歌單，你的摯愛是哪一首？據(jù)上汽收集到的數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5的車主播放最多的歌曲是劉德華的《忘情水》，別以為我在開玩笑，這是真的。我們也希望在若干年后，有這么一群人，偶爾會(huì)單曲循環(huán)當(dāng)年在ZS車內(nèi)聽過的感動(dòng)和“雞血”。（文/圖 汽車之家 陳海傭 攝/陳海傭 部分來自官方）