[汽車之家 技術(shù)]  如今，行人保護(hù)愈來愈受到了汽車廠商的重視，熟悉我們文章的朋友肯定也知道在歐洲E-NCAP碰撞測試?yán)铮�有針對行人保護(hù)的被動安全碰撞測試。然而，目前很多的新車已經(jīng)配備了行人探測和AEB主動制動系統(tǒng)，能夠?qū)⒋蟛糠峙c行人、自行車、摩托車的碰撞事故扼殺在搖籃里。因此，E-NCAP官方表示2016年將推出新的“玩法”來對車輛的主動行人保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行評價。

● 交通事故分析

● 車輛是如何實(shí)現(xiàn)主動行人保護(hù)的

　　目前，汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)愈來愈多的出現(xiàn)在人們的視線中，具有的行人探測和AEB主動制動系統(tǒng)能夠提前預(yù)知危險的發(fā)生并自動進(jìn)行剎車，即便是不能完全避免事故發(fā)生，也能將碰撞傷害減小到最小。

　　車輛主要通過安裝在風(fēng)擋玻璃上的攝像頭來實(shí)時地監(jiān)控前方道路上的行人、自行人、摩托車等狀況。一旦有發(fā)生危險的可能，車內(nèi)會予以聲光報警來告知駕駛員，如果駕駛員沒有做出避免危險的動作，車輛便會主動進(jìn)行剎車。

● E-NCAP如何測試主動行人保護(hù)

　　歐洲E-NCAP碰撞中心計劃的方案是模擬真實(shí)的碰撞事故，主要設(shè)計三個場景來對AEB主動行人保護(hù)功能進(jìn)行測試，分別是針對中等身材的成人步行、跑步闖入駕車路線和6歲的兒童從車后闖過的情景,測試車輛是否會碰撞到行人或者碰撞的嚴(yán)重程度。

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■ 模擬成人步行闖入

■ 模擬成人跑步闖入

　　模擬成人跑步闖入測試與成人步行闖入情景的測試方式一樣，但成年假人闖入駕駛路線的速度更快，所以測試車輛要在更短的時間內(nèi)做出主動剎車的動作。

■ 模擬兒童從車后闖入

　　如果你認(rèn)為上述的兩個場景挑戰(zhàn)難度還不夠，那么下面模擬兒童從車后闖入的情況，將讓你看到它對車輛的行人探測能力和電腦反應(yīng)速度及自動剎車系統(tǒng)響應(yīng)的更高要求。

● E-NCAP未來的新規(guī)劃

　　歐洲E-NCAP測試中心表示，將在2016年實(shí)行這項(xiàng)AEB主動行人保護(hù)的測試項(xiàng)目，另外也規(guī)劃出未來也將對自行車AEB主動制動測試、十字路口AEB主動制動測試，以及更新的AEB高、低速制動測試等等。這意味著，隨著汽車駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)的不斷升級，E-NCAP也將跟上測試它們的腳步。

● 總結(jié)

　　歐洲E-NCAP的主動行人保護(hù)測試計劃里，通過對成人步行、跑過闖入行車路線和兒童從車后闖入行人路線的模擬，測試了車輛的行人探測和AEB主動制動系統(tǒng)綜合下的行人保護(hù)能力。可以想象未來車企想要在E-NCAP拿到五星，必將要接受更多項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。從而也引導(dǎo)了車企們對馬路上行走的一個個脆弱的生命更多的人文關(guān)懷。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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