[汽車之家 安全技術]  在法律面前人人是平等的，當然，平等的人權在汽車上也可見一斑。目前全球對行人保護越來越多的重視體現(xiàn)出了駕駛員與行人的平等關系。例如歐洲的E-NCAP新車評價規(guī)程里行人保護是一項重要的考量點，而且，在近日大陸集團舉辦的被動安全與傳感器中國技術峰會中，也提到了部分針對行人保護的內(nèi)容。下面我們來細數(shù)一下目前汽車對行人都有哪些特殊關照吧。

● 提前“嗅”知危險

- 主動剎車輔助系統(tǒng)

　　最好的行人保護是什么？對，就是不撞人。所以這對于駕駛者來說，就要提前預測到馬路上突然躥出的行人。但越來越多的交通事故表明，行駛過程中駕駛者經(jīng)常會出現(xiàn)注意力分散而導致悲劇發(fā)生。目前，最新的主動剎車輔助系統(tǒng)能夠代替人來自動完成緊急制動或減速。

　　利用攝像頭，奧迪Q7能夠提早“嗅”到與行人發(fā)生碰撞的危險，隨后將接收到的信號傳至ECU，ECU判斷后下達指令給執(zhí)行機構，這時車輛會利用車內(nèi)的聲光提醒來警示駕駛員，如果駕駛員由于疲勞駕駛等因素沒有做出任何應對措施，即將發(fā)生碰撞時主動剎車輔助系統(tǒng)會及時介入。但主動剎車輔助系統(tǒng)并不是立即剎停車輛，因為ECU會根據(jù)當前的車速和前后方的行駛狀況綜合考慮，以下達是減速行駛還是緊急剎停。具體過程請看下面的視頻。

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- “你是我的眼”

　　當然，還有一些更聰明的廠家，例如大陸集團。它們展示了一種新的行人保護概念，未來將借助于其他車輛的傳感器來間接地知曉行人的位置信息，提前進行減速或停車，這同時也節(jié)省了一部分研發(fā)投入來提高雷達和攝像頭的探測能力。但目前存在的問題頗多，例如基礎實施的建設、公開車輛行駛的位置信息將會涉及個人隱私的泄露、各汽車廠商之間的開放程度、政府法律的因素等等。

 - 主動提示行人

　　如今汽車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性越來越好，行駛噪聲也越來越低，但對于行人而言，有時候這未必是件好事。尤其是電動車在低速行駛時，行人幾乎很難發(fā)現(xiàn)這些“幽靈”的存在，所以存在著一定的事故隱患。為解決這一問題日產(chǎn)推出了主動提示行人的eVader系統(tǒng)。