[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在我們的印象中，松下是一家立足于家用電器的公司，但對(duì)于這家公司來(lái)說(shuō)，消費(fèi)類電子產(chǎn)品的市場(chǎng)萎縮已經(jīng)成為不可扭轉(zhuǎn)的局面，現(xiàn)在，他們正在著手于通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整將公司的盈利模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，其中，更深入的介入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就是很重要的一步棋，而車(chē)載互聯(lián)技術(shù)顯然是最適合松下的切入點(diǎn)。

● 松下與汽車(chē)

　　最近，松下在汽車(chē)界顯得最舉足輕重的一次是依托與電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，他們制造的18650鋰電池被埃隆·馬斯克拿來(lái)結(jié)合電能管理技術(shù)的應(yīng)用，使其在特斯拉電動(dòng)車(chē)上發(fā)揮出了舉足輕重的作用。每年2億塊供貨量也讓松下能夠獲得6億美元的收入。而在特斯拉將其技術(shù)專利公開(kāi)后，市場(chǎng)對(duì)于18650電池的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，不過(guò)，這可能無(wú)法成為松下未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，特斯拉的電池工廠將會(huì)打破松下在此類電池的壟斷地位。

　　事實(shí)上，早在60年前（1954年），松下就已經(jīng)建立了汽車(chē)事業(yè)部，當(dāng)時(shí)他們?yōu)槠��?chē)廠商提供車(chē)載收音機(jī)，在這隨后的30年里，車(chē)載收音機(jī)成了松下汽車(chē)事業(yè)部的主要業(yè)務(wù)，而后，其研發(fā)、生產(chǎn)的車(chē)載CD機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航儀、DVD等設(shè)備則為汽車(chē)生活的改善做出了貢獻(xiàn)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣元件在上世紀(jì)80年代也開(kāi)始涉足。

　　陳年往事或許能夠勾起很多回憶，但不得不承認(rèn)，汽車(chē)本身的技術(shù)進(jìn)化速度趕不上電子技術(shù)，那些曾經(jīng)象征著舒適的功能配置正在被車(chē)載互聯(lián)技術(shù)不斷侵蝕著，而作為松下復(fù)興的命脈，進(jìn)軍車(chē)載互聯(lián)技術(shù)勢(shì)在必行。

　　盡管都是立足于車(chē)載設(shè)備，但松下現(xiàn)階段及未來(lái)的策略則完全不同，相比直接提供硬件的傳統(tǒng)模式，為供應(yīng)商提供相關(guān)的解決方案所占汽車(chē)整體業(yè)務(wù)的比例將不斷提高，也就是說(shuō)松下會(huì)加強(qiáng)與汽車(chē)供應(yīng)商之間的關(guān)系，幫助他們?yōu)槠��?chē)廠商提供更好的服務(wù)，從而在汽車(chē)行業(yè)獲取更大的發(fā)展。

　　就像文章開(kāi)頭提到的，借助車(chē)載互聯(lián)的市場(chǎng)需求，松下公司將在汽車(chē)行業(yè)里完成向B2B模式的轉(zhuǎn)型，其中就包括與百度CarLife的合作，百度CarLife是一個(gè)可以跨平臺(tái)使用的解決方案，與Linux、QNX、安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造的車(chē)載互聯(lián)平臺(tái)的兼容能力是CarLife的優(yōu)勢(shì)，顯然，它比蘋(píng)果推出的CarPlay系統(tǒng)要靈活的多�，F(xiàn)階段，地圖導(dǎo)航、電話和音樂(lè)是這個(gè)平臺(tái)的主要實(shí)現(xiàn)的功能。

● 現(xiàn)階段其他的車(chē)載設(shè)備

　　憑借在家用電器領(lǐng)域的技術(shù)積累，松下將部分技術(shù)也應(yīng)用在了車(chē)載設(shè)備，例如，在空氣凈化器方面的優(yōu)勢(shì)正好迎合了當(dāng)下車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的需求；另外，你還會(huì)看到與投影機(jī)技術(shù)融會(huì)貫通的HUD抬頭顯示；家用空調(diào)的電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)又與未來(lái)電動(dòng)車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)有著很高的匹配度等等。

編輯總結(jié)：

　　2013年，松下實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，B2B模式對(duì)盈利的貢獻(xiàn)十分顯著，這讓這家有著近百年歷史的公司重新找到了發(fā)展方向，其中，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展占有很大的比重，無(wú)論是未來(lái)車(chē)載技術(shù)的發(fā)展，還是通過(guò)電子系統(tǒng)建立起的安全性，又或者是現(xiàn)在已初具效應(yīng)的鋰電池技術(shù)等，松下或許會(huì)成為又一個(gè)汽車(chē)廠商背后的巨人。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭 ）

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