[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)]  特斯拉在這兩年可謂出盡了風(fēng)頭，說它是純電動(dòng)車型中的翹楚之作一點(diǎn)不為過。但在即將到來的2015年，特斯拉多了一個(gè)的日本對(duì)手——一臺(tái)名為“Tommykaira ZZ”的日本制造純電動(dòng)超級(jí)跑車。究竟這臺(tái)車有何特點(diǎn)？我們一起來先睹為快！

■ 純電動(dòng)Tommykaira ZZ的來歷

　　“Tommykaira ZZ”是一款90年代后期推出的小型跑車。該車型限量生產(chǎn)了206臺(tái)。Tommykaira ZZ是由以銷售/改裝進(jìn)口車而聞名的公司——“Tomita夢工廠”生產(chǎn)的�！癟ommykaira”這個(gè)品牌也歸屬于Tomita夢工廠旗下。2003年，Tomita夢工廠因經(jīng)營困難而破產(chǎn)，Tommykaira ZZ后續(xù)車型的開發(fā)也因此而停止。

　　后來，源自京都大學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)GLM（Green Lord Motors有限公司）繼承了90年代Tommykaira ZZ的設(shè)計(jì)圖，重新開發(fā)出同名的純電動(dòng)跑車——Tommykaira ZZ。

■ Tommykaira ZZ的性能參數(shù)

　　 Tommykaira ZZ與特斯拉在售車型中動(dòng)力最強(qiáng)的2015款 MODEL S P85D相比起來，外形尺寸小巧得多，而且動(dòng)力系統(tǒng)也不及特斯拉強(qiáng)勁。但相較整車質(zhì)量超過2噸的MODEL S P85D，Tommykaira ZZ只有850kg的整車質(zhì)量讓它無論加速還是操控都毫不示弱，百公里加速時(shí)間僅為3.9s，略遜于MODEL S P85D的3.4s。在續(xù)航里程上，電池組容量更大的MODEL S P85D擁有更長的續(xù)航里程，達(dá)到Tommykaira ZZ的3倍多。詳細(xì)參數(shù)對(duì)比表可參看下表：

　　在外觀設(shè)計(jì)上，Tommykaira ZZ與特斯拉MODEL S尚且還有得一拼。但當(dāng)我們?nèi)ケ容^這兩臺(tái)車的內(nèi)飾之時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)差距實(shí)在太大了。

■ Tommykaira ZZ的車身&底盤構(gòu)造

　　 Tommykaira ZZ的車身框架采用了高強(qiáng)度鋁合金制造，使車身擁有較高剛性的同時(shí)盡可能降低車身重量。對(duì)于一臺(tái)追求性能和續(xù)航里程的純電動(dòng)車來說，輕質(zhì)鋁合金絕對(duì)是制造車身的好材料。

　　 Tommykaira ZZ前后懸架都采用了雙叉臂式結(jié)構(gòu)，這與大部分賽車很相似。結(jié)構(gòu)簡單且調(diào)整方便是Tommykaira ZZ懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　 Tommykaira ZZ的車身外表面覆蓋件采用的是GFRP（Glassfiber Reinforced Plastic,玻璃纖維增強(qiáng)塑料,俗稱玻璃鋼）材質(zhì)來打造富有動(dòng)感的車身線條及圓滑的車身曲面。GFRP材料具有質(zhì)量輕而且硬、不導(dǎo)電、機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

■ GLM將同時(shí)銷售Tommykaira ZZ及其電驅(qū)車輛平臺(tái)

　　 GLM除了銷售整車，也銷售車輛平臺(tái)。所謂的車輛平臺(tái)指的是具備鋁制底盤、電機(jī)、電池、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等行駛所需要的所有部件。新車銷售與平臺(tái)銷售將成為GLM今后兩項(xiàng)重要的營收業(yè)務(wù)。

　　總結(jié)：與傳統(tǒng)采用內(nèi)燃機(jī)的汽車相比，純電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)簡單，所以開發(fā)難度較低。但要實(shí)現(xiàn)車型的量產(chǎn)并投放市場則不是那么簡單的事情。這也是特斯拉的成功不易被復(fù)制的原因。個(gè)人認(rèn)為，作為一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，GLM這次重制Tommykaira ZZ更多的是為銷售其電驅(qū)底盤平臺(tái)而進(jìn)行的一次市場推廣。Tommykaira ZZ的成熟程度與特斯拉MODEL S相比，差距是顯而易見的。想要真的挑戰(zhàn)特斯拉MODEL S，Tommykaira ZZ還有很長很長一段路要走。而GLM打算銷售的純電動(dòng)車平臺(tái)的結(jié)構(gòu)與賽車過于相似，受眾面太窄。GLM要想在純電動(dòng)車領(lǐng)域突圍還是應(yīng)該考慮下普通大眾的需求，開發(fā)相應(yīng)的純電動(dòng)車平臺(tái)會(huì)更有前景。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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