[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)]  在今年剛剛公布的沃德十佳發(fā)動機(jī)表單里面，MINI COOPER上采用的那款寶馬集團(tuán)1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)榜上有名。就連過去一直堅持使用六缸自吸發(fā)動機(jī)的寶馬都認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)的平順性可以滿足其高要求�？梢�，隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，三缸發(fā)動機(jī)的平順性已有了較大的進(jìn)步。最近，沃爾沃也乘著這股“三缸”風(fēng)潮，推出了旗下的三缸1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。究竟這款新型Drive-E發(fā)動機(jī)有怎樣的技術(shù)特點呢？我們一起來看看。

　　從目前我們得到的信息來看，這款沃爾沃Drive-E 1.5T三缸發(fā)動機(jī)，重量為99公斤，最大功率為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，二氧化碳排放完全滿足未來歐VII排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)是專門為沃爾沃CMA緊湊模塊化架構(gòu)平臺車型（全新一代沃爾沃V40、C30以及XC40）而設(shè)計的，但也會搭載在部分SPA可擴(kuò)展架構(gòu)平臺車型上，如沃爾沃60系列車型（S60、XC60、V60）。

　　通過數(shù)據(jù)對比我們可以發(fā)現(xiàn)，沃爾沃Drive-E 1.5T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩輸出較為突出，比我們熟悉的福特EcoBoost 1.5T發(fā)動機(jī)要多出25牛·米。更大的扭矩輸出必然能夠提升車輛的提速性能，從而讓駕駛員體驗到更多的加速快感。而在最大功率參數(shù)上，這款發(fā)動機(jī)要比福特EcoBoost 1.5T發(fā)動機(jī)低1馬力。根據(jù)廠家公布的圖片來看，我們可以看到該發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管、水冷式渦輪、進(jìn)排氣可變氣門正時等目前比較主流甚至算得上較為先進(jìn)的配備。

總結(jié)：

　　今年年初，歐洲公布了全球最嚴(yán)苛的汽車碳排放目標(biāo)，要求汽車制造企業(yè)到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%，新車平均碳排放達(dá)到每公里不超過95克。這絕對是要逼瘋汽車生產(chǎn)商的節(jié)奏。從一些新型號的汽油發(fā)動機(jī)上，我們可以看到，為達(dá)到提升發(fā)動機(jī)動力輸出的同時降低排放，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、減少氣缸數(shù)、縮短進(jìn)氣歧管、在氣缸蓋上集成排氣歧管等技術(shù)或方法是大勢所趨。沃爾沃既然已經(jīng)歸屬于吉利集團(tuán)旗下，最新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品自然也必將率先引進(jìn)國內(nèi)，相信在不久的將來我們就會在中國市場看到搭載該1.5T三缸發(fā)動機(jī)的沃爾沃車型，大家拭目以待吧！（文/圖 汽車之家 常慶林）

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