[汽車之家 底盤]  2014年的廣州車展如常在廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心舉行。在本屆廣州車展上，雖然合資品牌新車依然是車展上的主角，但自主品牌的新車給力程度相較前幾年卻有了長(zhǎng)足進(jìn)步。陸風(fēng)X7、啟辰T70、東南汽車DX7博朗等車型都是網(wǎng)友們非常關(guān)注的自主品牌新車。事不宜遲，下面讓我們一起來欣賞廣州車展新車的“裙底風(fēng)采”吧。

注：由于底盤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，文中各車型所用底盤結(jié)構(gòu)也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細(xì)節(jié)。

● 自主品牌車型

◆ 陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X7

　　在本屆廣州車展上，陸風(fēng)汽車旗下的陸風(fēng)X7首發(fā)亮相。這臺(tái)外形酷似路虎攬勝極光的緊湊型SUV著實(shí)引來了車展觀眾的熱切關(guān)注（詳情請(qǐng)看：《實(shí)拍陸風(fēng)X7 2.0T自動(dòng)擋》）。不論外形有何爭(zhēng)議，我們至少可以確認(rèn)的是：陸風(fēng)X7在中國(guó)獲得了整車外觀專利，能夠在國(guó)內(nèi)順利銷售。這款披著路虎攬勝極光外衣的陸風(fēng)X7的預(yù)計(jì)售價(jià)為15萬元起，上市后必將引起緊湊型SUV市場(chǎng)的轟動(dòng)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　 豐田RAV4的底盤結(jié)構(gòu)搭配路虎攬勝極光的外觀造型，上市后絕對(duì)是件搶手貨。

◆ 東南汽車 DX7 博朗

　　東南DX7是東南汽車旗下的一款全新緊湊型SUV。其設(shè)計(jì)借鑒了東南汽車R7概念車的設(shè)計(jì)理念，是東南汽車推出的首款SUV。從現(xiàn)有的資料看來，東南DX7主打高配置、高性價(jià)比路線，若定價(jià)合理，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不俗。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　外觀內(nèi)飾夠原創(chuàng)，但是裙底一掀開就可以看出，東南DX7的底盤結(jié)構(gòu)源自于現(xiàn)代ix35。

◆ 東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7

　　風(fēng)神AX7是東風(fēng)乘用車旗下的一款緊湊型SUV。其外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)的影子。但東風(fēng)乘用車不像一些廠商完全抄襲外國(guó)品牌車型的外形設(shè)計(jì)，風(fēng)神AX7在很多地方的設(shè)計(jì)還是保持了一定的原創(chuàng)性的。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　在看過這輛車后，我突然想到這樣一句話：“別以為長(zhǎng)了一副韓國(guó)臉蛋就能隱瞞自己有個(gè)日本的爹�！�

◆ 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰T70

　　 和東南DX7一樣，啟辰T70也是該品牌旗下首款緊湊型SUV車型。啟辰T70的2630mm軸距并歸屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下，不得不讓人把它和日產(chǎn)逍客聯(lián)系在一起（逍客的軸距也為2630mm）。此前，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊向媒體透露，該款全新SUV并非如此前傳聞所言的“基于逍客打造”。究竟是不是，咱馬上來看看。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　啟辰T70是不是基于逍客打造我們不能妄下定論，但從實(shí)拍圖看，這兩車的底盤懸架構(gòu)造有夠像的。

◆ 北京汽車 紳寶X65

　　北汽紳寶攜旗下首款SUV車型“X65”正式登陸2014廣州車展，新車基于北汽C61X概念車打造而來。紳寶X65將搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（源自薩博的B205R發(fā)動(dòng)機(jī)）及6速手自一體變速箱�？磥肀逼�在收購(gòu)薩博（Saab）后，消化薩博技術(shù)的速度還是挺快的。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　從底盤結(jié)構(gòu)看來，紳寶X65沒有四驅(qū)的版本，只能是一款用于城市代步的SUV車型。

◆ 北京汽車 紳寶D80

　　紳寶D80是北汽旗下的一款全新的中大型車。雖說是全新車型，但其人氣似乎比不上同屬北汽旗下的紳寶X65。無論如何，我們還是要對(duì)其底盤進(jìn)行一番解讀的。是龍還是蟲，掀起裙底看看就知道了。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　紳寶D80和紳寶D320的底盤結(jié)構(gòu)基本一樣，源自于偉大的薩博9-5。

◆ 比亞迪 商

　　比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源車標(biāo)兵企業(yè)，從早年的F3DM、e6，到最近的秦、唐都引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)家推動(dòng)新能源汽車政策的深入，已掌握成熟混合動(dòng)力技術(shù)的比亞迪把觸角伸向商用車領(lǐng)域。比亞迪商（此前稱為“M3 DM”）就是在這樣背景下催生出來的一款混合動(dòng)力商用車。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　這臺(tái)小面0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，加速性能秒殺國(guó)內(nèi)所有同級(jí)車。

◆ 廣汽乘用車 傳祺GA6

　　廣汽傳祺GA6是廣汽即將上市的一臺(tái)基于阿爾法羅密歐166底盤開發(fā)的中型車。廣汽將為這臺(tái)新車配置上1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速雙離合變速箱，以增強(qiáng)該車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。究竟廣汽傳祺GA6的底盤有什么樣的特點(diǎn)，下面我們一起看看。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　全鋁合金后副車架和后懸架下控制臂給人用料很足的感覺。

◆ 吉利汽車 2015款遠(yuǎn)景

　　在本屆廣州車展上，吉利汽車旗下的2015款遠(yuǎn)景正式上市。新車基于吉利GC7打造而來，外形顯得更為年輕化。新車配置有1.3T和1.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的一款頂置雙凸輪軸歧管噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能媲美1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將成為吉利小型車和緊湊型車標(biāo)配的動(dòng)力系統(tǒng)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　 對(duì)于一款起步價(jià)不到6萬元的轎車來說，吉利2015款遠(yuǎn)景的底盤做工還是過得去的。

● 合資車型

◆ 奇瑞捷豹路虎 攬勝極光

　　奇瑞捷豹路虎攬勝極光是奇瑞和捷豹路虎在2012年底宣布合資以來的第一款產(chǎn)品。在奇瑞捷豹路虎攬勝極光這款車出來之前，大家都覺得國(guó)產(chǎn)后車輛的質(zhì)量會(huì)大不如前，事實(shí)證明大家多慮了，一切都和進(jìn)口沒有區(qū)別（詳情請(qǐng)看：《造型/品質(zhì)均未變 實(shí)拍奇瑞路虎攬勝極光》）。奇瑞捷豹路虎攬勝極光此后還將搭載奇瑞自主研發(fā)的SQR484J 2.0T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)�；蛟S采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后的攬勝極光車價(jià)也能更為親民一些。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”一共10個(gè)字，每當(dāng)要為這款車的文章寫短標(biāo)題我就犯難，短標(biāo)題限定11個(gè)字，臣妾做不到！

◆ 東風(fēng)本田 本田XR-V

　　東風(fēng)本田XR-V是廣汽本田繽智的姐妹車型。兩車軸距相同，外形尺寸相若，但外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格差異較大。XR-V車身線條更剛毅，更符合男性消費(fèi)者的審美觀；而繽智的車身運(yùn)用了更多的弧線，更符合女性消費(fèi)者的審美觀。這對(duì)孿生車型的關(guān)系像極了廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉的關(guān)系，看來國(guó)內(nèi)兩家合資本田的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈的。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智的底盤結(jié)構(gòu)是一樣的。

◆ 長(zhǎng)安鈴木 啟悅

　　長(zhǎng)安鈴木啟悅是長(zhǎng)安鈴木旗下一款緊湊型車。我們此前推出的長(zhǎng)安鈴木啟悅新車實(shí)拍文章（詳情請(qǐng)看：《體驗(yàn)長(zhǎng)安鈴木ALIVIO啟悅》）下面有1000多條網(wǎng)友評(píng)論，足見網(wǎng)友對(duì)該車的關(guān)注。長(zhǎng)安鈴木啟悅豐富的配置、較低的用車成本以及實(shí)惠的價(jià)格將成為其在緊湊型家轎市場(chǎng)最突出的競(jìng)爭(zhēng)力。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)安鈴木啟悅的底盤中規(guī)中矩，亮點(diǎn)不多。

◆ 一汽豐田 全新皇冠

　　一汽豐田全新皇冠將于2015年春節(jié)前后正式上市。全新皇冠是豐田皇冠的第14代車型。該代豐田皇冠于2012年12月25日在日本正式上市。雖然第14代皇冠晚了2年多才進(jìn)入中國(guó)，但人們對(duì)它的關(guān)注程度有增無減。一汽豐田除了指望全新皇冠能奪回一些中大型豪華車的市場(chǎng)份額外，還希望通過全新皇冠的特殊定價(jià)策略能搶占部分中型豪華車（如奧迪A4L）的市場(chǎng)份額。究竟一汽豐田能否憑借全新皇冠一炮而紅，我們拭目以待。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　雖沒采用太多高大上的鋁合金部件，但全新皇冠底盤做工依然達(dá)到豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

◆ 北京現(xiàn)代 索納塔九

　　索納塔九將在明年第一季度上市。這款索納塔的第9代車型將與索納塔八、名圖同時(shí)銷售。索納塔九擁有比索納塔八更大的車身尺寸，外形設(shè)計(jì)偏重商務(wù)風(fēng)格。在動(dòng)力系統(tǒng)上，索納塔九將采用1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成。索納塔九各項(xiàng)配置都比索納塔八有所提升，也將成為2015年中級(jí)車市場(chǎng)的攪局者。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　索納塔九懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與上代車型有一定區(qū)別，車底覆蓋面積較大的護(hù)板也是其良好做工的體現(xiàn)。

◆ 通用雪佛蘭 賽歐3

　　雪佛蘭賽歐3是賽歐系列車型的第3代產(chǎn)品。第一代賽歐于2000年被上海通用引入國(guó)內(nèi)，掛別克標(biāo)在中國(guó)銷售。當(dāng)時(shí)的別克賽歐憑借不錯(cuò)的做工以及低廉的價(jià)格，掀起了中國(guó)10萬元家轎的浪潮。隨著自主品牌制造技術(shù)的進(jìn)步，低價(jià)小型車市場(chǎng)逐步成為自主品牌產(chǎn)品的主場(chǎng)，現(xiàn)款雪佛蘭賽歐（第2代）也亟需進(jìn)行產(chǎn)品換代以增強(qiáng)在細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。就這樣，雪佛蘭賽歐3應(yīng)運(yùn)而生。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　小型車標(biāo)配的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸架搭配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、皮實(shí)耐用，符合這臺(tái)小車的定位。

◆ 觀致汽車 觀致3都市SUV

　　觀致的產(chǎn)品銷量并不好，這與該品牌產(chǎn)品的過于單一以及品牌知名度低不無關(guān)系。依靠旗下唯一一個(gè)在售車系——觀致3苦苦支撐并不是長(zhǎng)久之計(jì)。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，觀致在2014廣州車展上推出了一款跨界版車型——觀致3都市SUV。這款車是兩廂觀致3的跨界版。在其細(xì)分市場(chǎng)上，能數(shù)得上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大概就只有大眾朗境了。雖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，但這款觀致3都市SUV的實(shí)際銷量表現(xiàn)還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　和其靚麗的外觀比起來，觀致3都市SUV的底盤略顯普通，沒有太多亮點(diǎn)。

◆ 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR

　　近兩年來，小型SUV市場(chǎng)逐漸升溫，成為SUV細(xì)分市場(chǎng)中潛力最大的分支。有鑒于此，各廠商摩拳擦掌，紛紛推出小型SUV產(chǎn)品，欲在該新興細(xì)分市場(chǎng)大賺一筆。以做轎車見長(zhǎng)的東風(fēng)雪鐵龍也坐不住了，推出了旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV——C3-XR。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　雪鐵龍C3-XR的懸架結(jié)構(gòu)和標(biāo)致2008的極為相似，看來PSA集團(tuán)的EMP1平臺(tái)（詳情請(qǐng)看：《全新愛麗舍的搖籃 淺析PSA集團(tuán)EMP1平臺(tái)》）為標(biāo)致和雪鐵龍省下了不少開發(fā)新車型的費(fèi)用。

◆ 長(zhǎng)安福特 銳界

　　隨著緊湊型SUV市場(chǎng)日漸飽和，廠商們逐漸把目光轉(zhuǎn)移至利潤(rùn)率更高的中型SUV市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特為進(jìn)一步在SUV市場(chǎng)攫取利潤(rùn)，狠下決心把全新福特銳界引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)全新福特銳界絕對(duì)是中型SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　全新國(guó)產(chǎn)銳界前后懸架下控制臂都采用了鋁合金材質(zhì)，誠(chéng)意十足。

● 進(jìn)口車型

◆ 奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) S 600

　　邁巴赫S 600是奔馳子品牌梅賽德斯-邁巴赫旗下的首款車型。該車型是用來填補(bǔ)邁巴赫57和62車型消失后，留下的市場(chǎng)空白。邁巴赫S 600現(xiàn)在是整個(gè)奔馳集團(tuán)的全新旗艦車型。下面我們一起來看看這款旗艦車型的懸架結(jié)構(gòu)有些什么樣的特點(diǎn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　邁巴赫S 600的軸距比奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距版更長(zhǎng)，但其底盤及懸架結(jié)構(gòu)并沒有太大變化。

編輯總結(jié)：

　　和最近的一些車展看到的新車底盤類似，在懸架結(jié)構(gòu)上的革新并不多，無非就是換換輕量化材料的新瓶裝舊酒。自主品牌車型在底盤技術(shù)方面依然擺脫不了模仿的烙印。若缺乏底盤調(diào)教的技術(shù)積累，即使完全照搬懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品性能指標(biāo)也依然是無法超越合資/進(jìn)口車型的。自主品牌在自身技術(shù)積累方面還是得加把勁�。。▓D/文 汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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