承受500N·m扭矩 大眾公布10速DSG細節(jié)
[汽車之家 技術] 大概在1年前，我們就曾報道過大眾正在研發(fā)10速DSG雙離合變速箱的消息，只不過，那時大眾并未向外界透露太多相關信息。日前，我們收到了一些有關大眾10速DSG雙離合變速箱的新消息。
這臺10速DSG變速箱可以支持橫置和縱置兩種布局形式，另外，其最高可承受約500牛•米的扭矩也能讓這臺變速箱可與更多的發(fā)動機進行匹配，現(xiàn)有的6速和7速DSG變速箱將被替代。更多的擋位意味著在保證動力的同時還能提升整體燃油經(jīng)濟性，事實上，這臺變速箱是大眾布局未來的一項重要技術，大眾計劃在2020年將燃油經(jīng)濟性提升15%。
這臺變速箱將有望率先搭載于全新一代（B8）大眾Passat，這款誕生于MQB平臺的車型預計將于今年秋季上市。
『新一代Passat Variant諜照』
目前，很多廠商都公布了正在研發(fā)多擋位變速箱的消息，比如，通用和福特聯(lián)手共同開發(fā)9速和10速變速箱，現(xiàn)代也有研發(fā)10速變速箱的消息。
編輯總結：
此前，我們確實相信更多的擋位能夠在日常駕駛時被充分利用，以此改善行車油耗表現(xiàn)，但從我們近期接觸的裝配有橫置9AT變速箱的Jeep自由光來看，最高擋的使用幾率非常低，這不禁讓我們對高擋位的使用程度產(chǎn)生了質(zhì)疑，至于大眾10速DSG雙離合變速箱是否也存在這樣的問題，到時等相關試駕車到位后再為大家介紹，另外，穩(wěn)定性也是我們關注的環(huán)節(jié)。（編譯/ 汽車之家 李博旭）
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