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獲最高評(píng)級(jí) 新奧迪A3 IIHS碰撞測(cè)試解讀

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  [汽車之家 技術(shù)]  剛剛上市的全新奧迪A3在國(guó)內(nèi)博得了不少眼球,尤其是三廂版本的Limousine車型(以下簡(jiǎn)稱‘三廂A3’)緊湊動(dòng)感的造型更是引人注目,不久前,美國(guó)IIHS對(duì)奧迪的這款緊湊型三廂車進(jìn)行了全面的碰撞測(cè)試,其中就包括最令車廠們頭痛的25%偏置碰撞測(cè)試。在這項(xiàng)至今最為嚴(yán)酷的碰撞測(cè)試中,三廂A3發(fā)揮出色,并最終獲得了IIHS評(píng)定的Top Safety Pick+(最高安全評(píng)級(jí)+)稱號(hào)。下面就讓我們一起回顧一下A3在這項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)吧。

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- 25%偏置碰撞測(cè)試

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A3(進(jìn)口)2014款 Limousine 40 TFSI S line豪華型

  三廂A3的車身結(jié)構(gòu)在碰撞中保持不錯(cuò),鉸鏈柱上部和儀表板部位侵入距離為6-7cm,下部則侵入了13cm。假人測(cè)得的數(shù)據(jù)表明,在這樣的撞擊下駕駛員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)較低。

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  在車內(nèi),由于受到了安全帶有效地約束,假人在撞擊過程中的受迫運(yùn)動(dòng)被控制在了合理的范圍內(nèi),假人的頭部撞入前部安全氣囊并得到了有效地保護(hù);同時(shí),面積夠大并及時(shí)展開的側(cè)安全氣簾也可以使駕駛員免于受到堅(jiān)硬的車身結(jié)構(gòu)以及外來物品的傷害。

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『奧迪A3 Limousine 25%偏置碰撞測(cè)試』

  可以看出,三廂A3在25%偏置碰撞中取得了“一路綠燈”的全優(yōu)成績(jī),不論是車身結(jié)構(gòu)還是安全系統(tǒng)都發(fā)揮了應(yīng)有的保護(hù)作用,順利通過了目前堪稱最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。

- 40%偏置碰撞測(cè)試

  三廂A3在相對(duì)容易的40%偏置碰撞中表現(xiàn)同樣出色,全部獲得了“優(yōu)秀”的最高評(píng)級(jí)。

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- 側(cè)面碰撞測(cè)試

  三廂A3的側(cè)面碰撞成績(jī)同樣為優(yōu)秀,在所有分項(xiàng)中,僅有駕駛員軀干和骨盆/腿部的保護(hù)略有不足。

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- 車頂強(qiáng)度測(cè)試

  IIHS車頂強(qiáng)度測(cè)試的方法和規(guī)則如下:使用一塊大型金屬板,對(duì)著車頂?shù)囊粋(gè)固定角度加力擠壓,記錄下在車頂變形5英寸時(shí)所承受到的最大壓力?紤]到側(cè)翻時(shí)車頂要承受的重量就是車子的自重,在評(píng)定車輛的車頂強(qiáng)度級(jí)別時(shí),會(huì)用最大承受的壓力值去除以車輛自身的重量,所得到的比重越大說明車輛的車頂強(qiáng)度級(jí)別越高。

  車頂強(qiáng)度測(cè)試的級(jí)別分為四個(gè)檔次:Good優(yōu)秀,Acceptable良好,Marginal及格,Poor極差。壓力與車重比達(dá)到4.0以上的才能評(píng)為Good,而壓力與車重比低于2.5的將會(huì)被評(píng)為Poor。據(jù)IIHS的數(shù)據(jù)研究表明,壓力車重比在4.0以上的車輛,其較強(qiáng)的車頂強(qiáng)度能在事故中使車內(nèi)乘員的受傷幾率降低50%。

  三廂A3在車頂強(qiáng)度測(cè)試中壓力與車重比為6.2,評(píng)定為優(yōu)秀。

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- 頭枕/座椅測(cè)試

  在頭枕/座椅測(cè)試中,三廂A3的表現(xiàn)同樣出色,獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

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- 車輛防碰撞系統(tǒng)

  這是2014年新增的測(cè)試項(xiàng)目,IIHS在考察車輛防碰撞系統(tǒng)時(shí)將使用三個(gè)等級(jí):優(yōu)秀(superior)、高級(jí)(advanced)和基本(basic)。想要獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià),車輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph(約19km/h)和25mph(約40km/h)的兩項(xiàng)測(cè)試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生;如果只能通過其中一項(xiàng),則獲得“高級(jí)”的成績(jī)。要得到最低的“基本”評(píng)價(jià),需要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞警報(bào)系統(tǒng)。根據(jù)NHTSA要求,防碰撞警報(bào)系統(tǒng)必須在碰撞發(fā)生前特定的時(shí)間以前進(jìn)行報(bào)警,并且需要通過3個(gè)不同場(chǎng)景、7次測(cè)試中的至少5次。

  三廂A3的防碰撞系統(tǒng)可以在12mph(19km/h)的測(cè)試中避免碰撞事故的發(fā)生,最終得到了高級(jí)(advanced)評(píng)價(jià)。

編輯總結(jié):

  通過IIHS的測(cè)試成績(jī)我們可以看到,三廂A3的表現(xiàn)十分出色,雖然車身體積小巧,但在安全性方面并不含糊,尤其是在25%偏置碰撞中車身結(jié)構(gòu)及乘員艙空間的保持令人印象深刻。不過,盡管獲得了最高安全評(píng)級(jí),還是希望未來國(guó)內(nèi)的A3車主在路上一定要安全駕駛,畢竟駕駛者依舊是決定行車安全的最重要因素。(文/圖 汽車之家 張戈)

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    新款A(yù)3比老款車型算是一個(gè)全面提升,外形、內(nèi)飾都有了顯著的變化,配置也更豐富,定價(jià)基本上和寶馬1系、奔馳A級(jí)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平線上,同時(shí)三廂車型也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有的,這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì),它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,另外它在舒適性方面也很有造詣,對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意,絕對(duì)會(huì)成為一款銷量非;鸨能囆,不過1.8T三廂車型的價(jià)格稍高,有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,我相信還是1.4T車型更受歡迎一些。

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    奧迪A3是漂亮的兩廂車!從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),談個(gè)性、談配置、談動(dòng)力這一切都是它的長(zhǎng)項(xiàng)!特別是1.8TSI+7速DSG、自動(dòng)泊車輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗!然而,請(qǐng)不要和它提空間,否則你肯定不是它的潛在用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國(guó)用戶關(guān)注度最高的車型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,我們還是期待它將來能夠國(guó)產(chǎn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車。購買奧迪A3,首先是 要有錢,然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力,否則你很難找到 一個(gè)以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由。

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