[汽車之家 技術(shù)]  之前我們測試過的嘉年華1.0T車型動力表現(xiàn)十分出色，而大家也因此記住了那臺搭載在嘉年華上的1.0T EcoBoost直噴3缸發(fā)動機（以下簡稱‘1.0T EcoBoost發(fā)動機’），小身材、大能量的它令人印象非常深刻。不過，業(yè)內(nèi)的另一巨頭通用顯然不能坐視老對手福特出盡風(fēng)頭，其最新推出的1.0T Ecotec直噴3缸發(fā)動機（以下簡稱‘1.0T Ecotec發(fā)動機’）就是對福特的有力回?fù)簟Ｍㄓ帽硎�，出色的動力表現(xiàn)，優(yōu)秀的環(huán)保水準(zhǔn)以及平順的運行品質(zhì)將是這臺小家伙的最大特點，而第一個裝備它的車型就是Vauxhall（沃克斯豪爾）的小型車Adam。

動力表現(xiàn)：兩種規(guī)格

　　全新1.0T Ecotec發(fā)動機采用了2進(jìn)2排的4氣門結(jié)構(gòu)，除了缸內(nèi)直噴技術(shù)，還配備有VVT（可變正時）系統(tǒng)。這款發(fā)動機將會有兩個動力版本：最大功率90Ps（67kW）的低功版和最大功率115Ps（86kW）的高功版，兩個版本的最大扭矩均為166N·m，從數(shù)據(jù)上來看稍遜于福特1.0T EcoBoost發(fā)動機的125Ps（92kW）和170N·m。而從動力的爆發(fā)點來看，高功率版1.0T Ecotec發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為4700rpm的時候即可輸出115Ps最大功率，而福特發(fā)動機為6000rpm；扭矩方面，1.0T Ecotec發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)的起始點相比福特發(fā)動機晚了400rpm，為1800rpm。

　　盡管略遜于嘉年華上的那臺1.0T EcoBoost發(fā)動機，但總體來，這臺通用1.0T Ecotec發(fā)動機的動力表現(xiàn)與同門的1.6L Ecotec 4缸自然吸氣發(fā)動機（最大功率121Ps/6000rpm，最大扭矩150N·m/3800rpm）相比還是不錯的，在最大功率方面僅相差6Ps（3kW），并且在輸出扭矩方面更加有優(yōu)勢。聯(lián)想到�？怂�在歐洲有搭載1.0T EcoBoost發(fā)動機的版本出售，因此通用為同級別的Astra車型（別克英朗XT的歐洲同平臺車型）選用這款1.0T Ecotec發(fā)動機也并不是癡人說夢。

環(huán)保水平：節(jié)能減排

　　由于采用了直噴和VVT技術(shù)，以及鋁合金缸體的全面輕量化設(shè)計，官方宣稱搭載了新款1.0T Ecotec低功版發(fā)動機的Adam可以達(dá)到3.8L/100km的綜合油耗水平，二氧化碳排放為99g/km。此外，該發(fā)動機搭載了可獨立控制的循環(huán)水泵，可在發(fā)動機冷卻液低溫的情況下不參與工作，暫停冷卻液的循環(huán)，提高了熱車的速度，也可以降低一些燃油的消耗。

運行品質(zhì)：平順性是重點

　　為了克服3缸發(fā)動機的天生弱點，提高整車的NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度，欲知詳情請點擊這里）水平，工程師在油底殼中加入了與發(fā)動機曲軸同速反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，以改善3缸發(fā)動機的振動問題。同時，驅(qū)動平衡軸的鏈條以及齒盤使用了倒牙尺的設(shè)計，以降低鏈條嚙合的噪音。此外，高壓鑄鋁的缸體除了可以降低發(fā)動機的重量、更加有利于散熱之外，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上也考慮到了降噪的因素。

新搭檔：超輕變速箱

　　為了更好地配合這臺1.0T Ecotec發(fā)動機，Vauxhall同步推出了一臺全新的6速手動變速箱。由于更加緊湊和輕量化的設(shè)計，該變速箱凈重僅為37kg，相比它的“前任”減重了30%。為了提升起步時的順暢感，該變速器在1擋和2擋之間使用了3錐同步器，提高了換擋的輕便性，并且更加有利于發(fā)動機動力的傳輸。

總結(jié)：

　　從目前的已知數(shù)據(jù)來看，通用的這臺1.0T Ecotec直噴3缸發(fā)動機有著超越更大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出水準(zhǔn)，以及更加經(jīng)濟的燃耗表現(xiàn)，同時，在碳排放方面也有著大排量多氣缸發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢。此外，在3缸發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性方面，通用也進(jìn)行了有針對性的優(yōu)化設(shè)計。雖然我們不能指望通用會將Adam這樣的個性小車帶入中國，但如果將這臺發(fā)動機“許配”給目前銷量不佳的小型車雪佛蘭愛唯歐，也許能扭轉(zhuǎn)該車型的銷售頹勢。甚至我們可以大膽聯(lián)想一下，用它來代替英朗那臺1.6自然吸氣發(fā)動機，應(yīng)該也是個不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 張戈）

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