[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]　　如果您平時(shí)比較關(guān)心SUV，特別是小型SUV的話(huà)，翼搏以及昂科拉這兩個(gè)名字您絕不陌生。不過(guò)這兩個(gè)“美式漢堡”肯定不會(huì)合每個(gè)人的口味，沒(méi)關(guān)系，不久以后您可以選擇品嘗一道“法式美味”——標(biāo)致2008。此前在2008導(dǎo)購(gòu)文章中，有朋友對(duì)于2008的制造平臺(tái)十分好奇，這次我們有機(jī)會(huì)同工程師聊聊，得以一解它的身世之謎，順便看看國(guó)產(chǎn)車(chē)型與海外車(chē)型有何區(qū)別以及何有亮點(diǎn)。

　　這款車(chē)的外觀以及內(nèi)飾我們已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)解讀，下面本文將通過(guò)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、制造平臺(tái)、動(dòng)力總成幾方面為您解讀，在最后還有簡(jiǎn)短的工廠參觀給您“解饞”。

■ 身世之謎之設(shè)計(jì)語(yǔ)言源于何處

　　相信看過(guò)導(dǎo)購(gòu)文章的朋友大部分會(huì)對(duì)2008的外觀給予好評(píng)，難道它的誕生只是設(shè)計(jì)師靈感閃現(xiàn)的產(chǎn)物？當(dāng)然不是，量產(chǎn)版標(biāo)致2008以2012年巴黎車(chē)展上亮相的那臺(tái)身披黃綠色外衣的2008概念車(chē)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。盡管當(dāng)時(shí)的車(chē)展上還有大眾第七代高爾夫GTI、奧迪Crosslane Coupe、寶馬Active Tourer等概念車(chē)，不過(guò)標(biāo)致2008概念車(chē)還是給人留下了深刻印象。

　　2012年的巴黎車(chē)展上，法國(guó)人并未公布2008概念車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，3008車(chē)型的成功給了法國(guó)人信心，于是2008量產(chǎn)計(jì)劃正式擺上了議事日程，隨后標(biāo)致宣布2013年在歐洲銷(xiāo)售，現(xiàn)在這個(gè)小家伙將在中國(guó)武漢的神龍汽車(chē)有限公司第三工廠誕生。

■ 身世之謎之誕生平臺(tái)

　　2008的制造平臺(tái)是個(gè)值得仔細(xì)琢磨的事情，在開(kāi)始進(jìn)行寫(xiě)作時(shí)我翻出之前的導(dǎo)購(gòu)以及技術(shù)文章仔細(xì)翻閱，發(fā)現(xiàn)里面對(duì)于2008的生產(chǎn)制造平臺(tái)注明是EMP1平臺(tái)，抱著一切都需要懷疑的態(tài)度我特意翻看了下PSA集團(tuán)的海外官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)只有EMP2高效模塊化平臺(tái)的信息，并沒(méi)有任何EMP1這個(gè)平臺(tái)的內(nèi)容，并且里面明確記錄著2008與標(biāo)致301、全新愛(ài)麗舍一樣來(lái)自PF1平臺(tái)。這里面顯然有故事，讓我們逐層揭秘。

　　想確定2008到底來(lái)自哪個(gè)平臺(tái)，首先需要搞清前面提到的這些平臺(tái)。首先讓我們看看PF1這個(gè)平臺(tái)，這是PSA集團(tuán)在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)小型車(chē)使用的平臺(tái)，官網(wǎng)信息顯示我們熟悉的DS3、全新愛(ài)麗舍、標(biāo)致301以及部分年代款沒(méi)有正式引入的雪鐵龍C2、標(biāo)致207、當(dāng)然還有2008等車(chē)型均來(lái)自這個(gè)平臺(tái)。

　　剛才提到的EMP平臺(tái)全稱(chēng)高效模塊化平臺(tái)（Efficient Modular Platform），它是PSA集團(tuán)最新推出的模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，它可以生產(chǎn)緊湊型車(chē)、中型車(chē)以及更高級(jí)別車(chē)型。同大眾集團(tuán)MQB模塊化平臺(tái)類(lèi)似，EMP2平臺(tái)上也有不少技術(shù)亮點(diǎn)。此前我們已經(jīng)對(duì)EMP2平臺(tái)與大眾MQB平臺(tái)做過(guò)對(duì)比解讀，對(duì)它感興趣的朋友可以點(diǎn)擊文章結(jié)尾相關(guān)鏈接閱讀。

　　在官網(wǎng)中，我們唯獨(dú)沒(méi)有找到EMP1平臺(tái)的只言片語(yǔ)。因此借著活動(dòng)的機(jī)會(huì)，我們將這個(gè)問(wèn)題拋給了東風(fēng)標(biāo)致的工作人員。得到的解釋是PF1與EMP1是一個(gè)平臺(tái)，它們只是名字不同罷了。PF1是英文新一號(hào)高效化模塊平臺(tái)，EMP1是法文新一號(hào)高效化模塊平臺(tái)的意思。對(duì)于這個(gè)解釋?zhuān)�我們暫時(shí)報(bào)懷疑的態(tài)度。如果您還是覺(jué)得這之中的關(guān)系有些繞，不妨看看下面這張圖。

■ 與海外車(chē)型最大不同——?jiǎng)恿�總成�?/strong>

　　國(guó)產(chǎn)的2008與海外車(chē)型不同之處導(dǎo)購(gòu)文章已經(jīng)介紹的十分詳細(xì)，這里我們了解下其中最大的不同，那就是動(dòng)力總成方面的區(qū)別。海外的2008配備1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4L、1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有4款變速箱，其中與1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)高/低功率版搭配的是6速和5速手動(dòng)變速箱，6速AMT變速箱只與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。

升藍(lán)計(jì)劃第一槍

　　除了上面提到的特點(diǎn)外，國(guó)產(chǎn)的2008還背負(fù)著打響升藍(lán)計(jì)劃第一槍的職責(zé)。升藍(lán)計(jì)劃是2013年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致提出的中期發(fā)展戰(zhàn)略。從2013年起的3年中，東風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃推出6款新車(chē)型，并且會(huì)引進(jìn)并生產(chǎn)全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外在車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也會(huì)進(jìn)行改進(jìn)。

　　車(chē)型方面，官方透露將在馬上開(kāi)幕的北京車(chē)展上宣布一款全新車(chē)型，此外還將公布2008車(chē)型售價(jià)，并將會(huì)保持每個(gè)車(chē)展公布一款新車(chē)的節(jié)奏。動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了現(xiàn)有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在襄陽(yáng)工廠組裝完成并點(diǎn)火成功，未來(lái)還將引入并生產(chǎn)一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教后最大功率204馬力，最大扭矩245N•m。除了這些增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，1.6L與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍將保留。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)型的方向盤(pán)尺寸會(huì)進(jìn)一步縮小，同時(shí)儀表盤(pán)位置提高，讓駕駛員獲得更好的視線，同時(shí)會(huì)在中控臺(tái)上布置觸摸屏幕，用以減少實(shí)體按鍵的排布。

　　本次我們除了有機(jī)會(huì)與工程師聊聊2008的技術(shù)亮點(diǎn)，還得到了簡(jiǎn)短參觀位于武漢的東風(fēng)標(biāo)致第三工廠沖壓、焊裝、總裝車(chē)間的機(jī)會(huì)，這里是國(guó)產(chǎn)2008的產(chǎn)床。不過(guò)，十分可惜的是由于保密等原因，我們只能遠(yuǎn)距離觀看這三個(gè)車(chē)間，因此不能為您帶來(lái)同往常一樣的工廠參觀文章，希望未來(lái)有機(jī)會(huì)詳細(xì)參觀武漢第三工廠。（注：由于拍攝視角所限，圖片展現(xiàn)內(nèi)容欠佳，請(qǐng)您見(jiàn)諒）

沖壓車(chē)間

　　目前，沖壓車(chē)間設(shè)置有1條開(kāi)卷落料線以及2條沖壓線，其中開(kāi)卷落料機(jī)來(lái)自西班牙FAGOR（法格），沖壓線設(shè)備全部來(lái)自濟(jì)南二機(jī)床。目前沖壓車(chē)間可以沖壓車(chē)門(mén)、側(cè)圍以及主要的車(chē)身覆蓋件。沖壓生產(chǎn)線采用自動(dòng)換模，時(shí)間根據(jù)模具不同在12-15分鐘間，不過(guò)廠家并未公布這個(gè)時(shí)間是否包含模具清洗時(shí)間。

焊裝車(chē)間

　　焊裝車(chē)間目前生產(chǎn)節(jié)拍為25-26S/臺(tái)，同時(shí)具備了柔性化生產(chǎn)能力，可以進(jìn)行標(biāo)致301、標(biāo)致2008、全新愛(ài)麗舍等車(chē)型的焊裝作業(yè)。

總裝車(chē)間

　　同我們參觀過(guò)的眾多工廠一樣，武漢三廠的總裝車(chē)間內(nèi)物料搬運(yùn)也采用了AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)模式，以此提高生產(chǎn)效率。經(jīng)過(guò)了解我們觀察，目前模塊化平臺(tái)對(duì)于車(chē)輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)而言改變不大，其更多的還是影響車(chē)輛設(shè)計(jì)以及研發(fā)階段。

全文總結(jié)：

　　一向給人感覺(jué)文藝范兒、不走尋常路的法國(guó)人設(shè)計(jì)出的2008看起來(lái)“保守”很多，沒(méi)有了眾多“標(biāo)新立異”的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)有些普通。如果您之前對(duì)于2008的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及生產(chǎn)平臺(tái)一直抱有猜想，現(xiàn)在應(yīng)該可以得到答案了，它討喜的外觀來(lái)自成功的概念車(chē)，而生產(chǎn)平臺(tái)則來(lái)自PF1平臺(tái)，好吧，引入國(guó)內(nèi)被稱(chēng)為EMP1平臺(tái)。哦對(duì)了，同樣揭開(kāi)謎底的還有它的動(dòng)力總成系統(tǒng)，熟悉的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)再次與4速自動(dòng)變速箱搭配出現(xiàn)在它身上，這樣的組合似乎是法國(guó)人在試探市場(chǎng)的棋子，不過(guò)官方透露1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在襄陽(yáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠組裝完成并點(diǎn)火成功，未來(lái)很可能會(huì)推出搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的2008。

　　十分可惜的是，本次的工廠參觀時(shí)間十分短暫，并且沒(méi)法走近流水線進(jìn)行參觀，不過(guò)通過(guò)觀察我們發(fā)現(xiàn)模塊化平臺(tái)對(duì)于車(chē)輛生產(chǎn)而言改變微乎其微，更多的還是對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)以及研發(fā)階段的改變，希望未來(lái)我們有機(jī)會(huì)深入走進(jìn)這間2008的“產(chǎn)房”。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　與大眾MQB相似 談PSA模塊化平臺(tái)EMP2
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201302/465079.html