[汽車之家 技術(shù)]  提到IIHS，很多人會對它正面25%偏置碰撞測試印象深刻，這項(xiàng)IIHS的“獨(dú)門絕技”令很多車型十分傷心，也成為了全球安全測試中難度最高的項(xiàng)目之一。不過，一向以嚴(yán)苛著稱的IIHS并不打算降低難度，反而在最近引入了一項(xiàng)車輛主動安全系統(tǒng)的評價體系，并且將其列為車輛獲得最高安全等級的一項(xiàng)硬指標(biāo)。

　　來自高速公路事故損失數(shù)據(jù)協(xié)會（HLDI）的數(shù)據(jù)顯示，如今車前部防碰撞警告系統(tǒng)以及自動剎車功能可以有效幫助駕駛員減少碰撞事故，因此為了鼓勵廠商更快地在車輛上應(yīng)用這種功能，IIHS決定將其列入評分體系中。

　　IIHS在考察車輛防碰撞系統(tǒng)時將使用三個等級：優(yōu)秀（superior）、高級（advanced）和基本（basic）。想要獲得“優(yōu)秀”評價，車輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）的兩項(xiàng)測試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生；如果只能通過其中一項(xiàng)，則獲得“高級”的成績。要得到最低的“基本”評價，需要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞警報系統(tǒng)。根據(jù)NHTSA要求，防碰撞警報系統(tǒng)必須在碰撞發(fā)生前特定的時間以前進(jìn)行報警，并且需要通過3個不同場景、7次測試中的至少5次。

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　　IIHS在去年引入了TOP SAFETY PICK+這一頂級安全評級，并將其授予在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，而從2014年開始，想要獲得這一稱號，除了在碰撞測試中需要有優(yōu)異表現(xiàn)，還需要在前部防碰撞系統(tǒng)評級中至少獲得“基本”的評價。

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編輯總結(jié)：

　　歐美國家的安全測試一向被國人津津樂道，并且普遍被認(rèn)為更加嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻。美國IIHS的正面25%偏置碰撞已經(jīng)讓不少廠家吃到了苦頭，此次再次引入前部防碰撞系統(tǒng)的評分，勢必會促使廠家將這一實(shí)用的安全系統(tǒng)變?yōu)檐囕v的標(biāo)準(zhǔn)配備。而在中國，由于尚沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行類似的測試，也沒有法規(guī)的強(qiáng)制要求，想要讓廠家普及這一安全配置，似乎還有很長的路要走。（文/圖 汽車之家 張戈）

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